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公开(公告)号：CN108690941B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810610546.7
申请日：2018-06-14
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/58 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C38/42 , C21C1/02 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D8/00
摘要： 本发明公开了一种高强度、长寿命贝氏体铁路辙叉用扁钢及其生产方法，其化学成分质量百分比为：C:0.20‑0.27%，Si:1.60‑1.80%，Mn:1.70‑1.80%，Cr:1.00‑1.50%，Mo:0.50‑0.60%，Ni:0.50‑0.60%，V:0.04‑0.10%，Al≤0.007%，P≤0.015%，S≤0.010%，Cu≤0.15%，[O]≤0.0015%，[N]≤0.0050%，[H]≤0.00015%，余量为Fe。采用在常规的转炉中熔炼后，在精炼装置中进行精炼，在精炼采用低碱度终渣脱硫、去除夹杂物，并在精炼后采用RH进行脱气和去除夹杂物，钢水经浇铸成连铸坯后轧成大规格扁钢。本发明与目前市场上供应的高强度辙叉用钢相比具有更高的强度与韧性，能有效提高复杂环境下辙叉的疲劳寿命，显著提高辙叉通载量，提高使用效率，降低综合使用成本。
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公开(公告)号：CN115874114A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211528697.0
申请日：2022-12-01
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C7/064 , C21C7/06
摘要： 本发明公开了一种精密导轨用钢及其生产方法，用于代替传统55钢的全新精密导轨用钢，其化学成分质量百分比为：C：0.48%‑0.50%，Si：0.10%‑0.15%，Mn：0.70%‑0.80%，Cr：0.30%‑0.35%，Ni：0.35%‑0.45%，Mo≤0.05%，Cu≤0.05%，Al：0.035%‑0.050%，Ti≤0.0050%，P≤0.015%，S≤0.003%，[O]≤15ppm，余量为Fe并通过铁水KR脱硫→转炉冶炼→LF钢包精炼→RH真空脱气→软吹→方坯连铸→缓冷→加热→轧制→缓冷→精整→入库的方法生产。本发明的精密导轨用钢，相比常规的55钢，在制造精密导轨时，可经受更多次冷拔成型，其优化了钢材的综合性能，提高了表面质量和尺寸精度。本发明具有经济、稳定、质优等优点，能很好的克服传统55钢制造精密导轨的缺点，实现了高效、低成本生产，提高了市场竞争力。
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公开(公告)号：CN118703881A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410808819.4
申请日：2024-06-21
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C33/06 , C21C7/00 , C21C5/35 , C21C7/06 , C21C7/10 , B22D11/115 , B21B3/02
摘要： 本发明属于合金钢冶炼技术领域，具体公开了一种高洁净度、高强度、易切削商用车转向器蜗杆用钢及其制造方法，商用车转向器蜗杆用钢由以下质量百分比的化学成分组成：C：0.61%~0.63%，Si：0.20%~0.30%，Mn：0.85%~0.90%，P≤0.020%，S：0.025%~0.035%，Cr：0.30%~0.35%，Cu≤0.15%，Ni≤0.30%，Mo≤0.05%，Al：0.020%~0.035%，[H]≤0.00015%，[O]≤0.0012%，余量为Fe。所述制造方法依次包括原料选择、转炉冶炼、精炼、RH真空脱气、夹杂物变性与软吹、连铸、加热、轧制以及精整。本发明成分设计合理、工艺先进，与目前市场上供应的蜗杆用55钢相比具有更高的强度、更高的纯净度、更优的切削性。本发明钢种的应用可以有效提高商用车转向器蜗杆的强度、加工表面质量和使用疲劳寿命；本发明可以显著提高产品质量，提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN108690941A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810610546.7
申请日：2018-06-14
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/58 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C38/42 , C21C1/02 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D8/00
CPC分类号： C22C38/58 , C21C1/02 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D8/005 , C21D2211/002 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46
摘要： 本发明公开了一种高强度、长寿命贝氏体铁路辙叉用扁钢及其生产方法，其化学成分质量百分比为：C:0.20‑0.27%，Si:1.60‑1.80%，Mn:1.70‑1.80%，Cr:1.00‑1.50%，Mo:0.50‑0.60%，Ni:0.50‑0.60%，V:0.04‑0.10%，Al≤0.007%，P≤0.015%，S≤0.010%，Cu≤0.15%，[O]≤0.0015%，[N]≤0.0050%，[H]≤0.00015%，余量为Fe。采用在常规的转炉中熔炼后，在精炼装置中进行精炼，在精炼采用低碱度终渣脱硫、去除夹杂物，并在精炼后采用RH进行脱气和去除夹杂物，钢水经浇铸成连铸坯后轧成大规格扁钢。本发明与目前市场上供应的高强度辙叉用钢相比具有更高的强度与韧性，能有效提高复杂环境下辙叉的疲劳寿命，显著提高辙叉通载量，提高使用效率，降低综合使用成本。
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