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公开(公告)号：CN117265394A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311160696.X
申请日：2023-09-08
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C38/50 , C22C33/06 , C21C7/064 , C21C7/00 , C21C7/10 , B22D11/18 , B22D11/20 , B22D11/111 , B22D11/115 , C21D8/00
摘要： 本发明公开了一种超高纯净度、高均匀性铁路货车用渗碳轴承钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.20%‑0.22%、Si：0.25%‑0.30%、Mn：0.55%‑0.60%、Cr：0.53%‑0.57%、Ni：1.80%‑1.85%、Mo：0.23%‑0.27%、Al：0.020%‑0.035%、P≤0.010%、S＜0.003%、Cu≤0.05%、As≤0.0150%、Sn≤0.0150%、Pb≤0.0020%、Sb≤0.0050%、Ca≤0.0010%、Ti≤0.0015%、[O]≤0.0010%，余量为Fe，通过工艺方法实现高纯净度、高均匀性，通过微合金化，均匀组织，提高轴承的使用寿命，完全能够实现铁路货车高速、重载的新要求。
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公开(公告)号：CN114855079A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210425573.3
申请日：2022-04-22
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , B21B1/02 , B22D11/16 , C22C33/04
摘要： 本发明公开了一种冷挤压齿轮轴用钢及其制备方法，其化学成分质量百分比为：C：0.19%‑0.21%，Si：0.15%‑0.25%，Mn：1.11%‑1.20%，P≤0.015%，S：0.015%‑0.025%，Cr：1.03%‑1.10%，Al：0.035%‑0.050%，Cu≤0.20%，Ti≤0.010%，V：0.01%~0.03%，Nb≤0.010%，Sn≤0.010%，B≤0.0010%，[H]≤2.0ppm，[N]：110ppm‑140ppm，余量为Fe。本发明通过化学成分设计和创新的生产工艺，齿轮钢经用户冷加压成型后尺寸精度高，内外表面质量优，组织均匀致密，疲劳寿命比普通热锻齿轮轴高40%以上，同时减少了后续的表面精加工，综合制造成本降低了20%以上。按照本发明生产的齿轮轴用钢，具有精度高、刚度大、组织均匀、表面质量优、能耗低、污染少、疲劳寿命高等特点。
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公开(公告)号：CN112281058A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011112527.5
申请日：2020-10-16
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型叉车货叉用钢，其由以下质量百分比的原料组成：C 0.30‑0.36%,Si 0.25‑0.40%,Mn 1.35‑1.50%,Cr 0.60‑0.70%，Ti 0.030‑0.070%，B 0.0020‑0.0050%，Ni 0.10‑0.20%,Mo 0.10‑0.20%,S≤0.0080%,P≤0.015%，［O］≤0.0015%，［H］≤0.00015%，余量为Fe。本发明提供的钢种提高了材料淬透性，满足货叉热处理后强度、韧性的要求；本发明生产工艺流程为KR铁水预处理+碱性转炉初炼+钢包精炼+钢包真空处理+大圆坯连铸+开坯+连轧。本发明采用连铸+开坯+连轧工艺生产，在产品规格增大情况，货叉经过同等淬火、回火热处理工艺条件，满足货叉整体热处理同位置取样强度、塑性、韧性得到提升，满足叉车大型化的要求。
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公开(公告)号：CN109930064B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910180975.X
申请日：2019-03-11
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , B22D41/00 , C21C1/02 , C21C5/35 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/076 , C21C7/072 , C21C7/10 , C21D1/84 , C21D6/00 , C22C33/04
摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀高压锅炉管用耐热钢及其生产方法，其化学成分wt%包括：C：0.13%~0.15%，Si：0.25%~0.30%，Mn：1.00%~1.20%，Cr：0.35%~0.45%，Mo：0.25%~0.30%，Ni：1.00%~1.10%，Cu：0.50%~0.55%，Nb：0.015%~0.030%，Al：0.015%~0.030%，P≤0.013%，S＜0.003%，As≤0.010%，Sn≤0.010%，Pb≤0.010%，Sb≤0.010%，Bi≤0.010%，As+Sn+Sb+Pb+Bi≤0.035%，V≤0.02%，[H]≤0.00015%，[O]≤0.0020%，[N]≤0.0070%，余量为Fe。从上述组分可知，本发明的一种耐腐蚀高压锅炉管用耐热钢及其生产方法，添加少量的Cr元素，利用Cu‑Cr复合效应，提升了高压锅炉管的高温强度、抗蠕变性能和抗H2S腐蚀能力。
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公开(公告)号：CN110029278B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910244147.8
申请日：2019-03-28
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高纯净度超低碳低铝钢及其生产方法，主要化学成分质量百分比为：C≤0.040%，Mn≤0.080%，Cr≤0.020%，Al≤0.0060%，P≤0.015%，S≤0.005%，Ti≤0.0030%，[O]≤0.0015%，[N]≤0.0050%。由上述的配方可知，本发明的一种高纯净度超低碳低铝钢及其生产方法，在不利用RH脱氧脱碳的前提下，利用转炉高拉碳、底吹“后搅”实现转炉钢水超低碳含量且低氧含量的控制。
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公开(公告)号：CN108690941B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810610546.7
申请日：2018-06-14
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/58 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C38/42 , C21C1/02 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D8/00
摘要： 本发明公开了一种高强度、长寿命贝氏体铁路辙叉用扁钢及其生产方法，其化学成分质量百分比为：C:0.20‑0.27%，Si:1.60‑1.80%，Mn:1.70‑1.80%，Cr:1.00‑1.50%，Mo:0.50‑0.60%，Ni:0.50‑0.60%，V:0.04‑0.10%，Al≤0.007%，P≤0.015%，S≤0.010%，Cu≤0.15%，[O]≤0.0015%，[N]≤0.0050%，[H]≤0.00015%，余量为Fe。采用在常规的转炉中熔炼后，在精炼装置中进行精炼，在精炼采用低碱度终渣脱硫、去除夹杂物，并在精炼后采用RH进行脱气和去除夹杂物，钢水经浇铸成连铸坯后轧成大规格扁钢。本发明与目前市场上供应的高强度辙叉用钢相比具有更高的强度与韧性，能有效提高复杂环境下辙叉的疲劳寿命，显著提高辙叉通载量，提高使用效率，降低综合使用成本。
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公开(公告)号：CN108517472B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810275383.1
申请日：2018-03-30
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了页岩气开采压裂车的压力泵阀专用钢及其生产工艺，其化学成分及质量百分比为：C：0.39‑0.43%，Si：0.20‑0.35%，Mn：0.85‑1.00%，Cr：0.95‑1.10%，Ni：0.50‑0.60%，Mo：0.18‑0.25%，S≤0.010%，P≤0.015%，[O]≤0.0015%，[H]≤0.00015%，余量为Fe。整提高C、Mn、Cr含量，降低贵重合金Mo、Ni的含量，在不降低钢的热处理强度、低温冲击性能的前提下,成本大幅降低，生产周期得到缩短。
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公开(公告)号：CN109680122A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910115689.5
申请日：2019-02-15
申请人： 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC分类号： C21C7/064 , C21C7/10 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/50 , B21B1/46
摘要： 本发明公开了一种轮毂轴承用钢，其化学成分质量百分比为：C：0.54-0.58%，Si：0.20-0.30%，Mn：0.65-0.75%，Cr：0.10-0.20%，Al：0.010-0.030%，P：≤0.015%，S：≤0.003%，Ti：≤0.0025%，Ni：≤0.20%，Cu：≤0.15%，Mo：≤0.10%，[O]：≤0.0010%，余量为Fe。从上述组分可知，本发明的一种轮毂轴承用钢，本发明通过使用C、Mn、Cr等常规合金元素进行合金化，使其性能具有较国家《碳素轴承钢》（GB/T 28417-2012）标准中G55更高的接触疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN118703744A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410936060.8
申请日：2024-07-12
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构机螺栓用钢34CrNiMo6的热处理工艺，具体为，钢材经分段式退火+强化淬火+高温回火处理，采用分段式退火钢材预备组织为均匀的铁素体+珠光体，布氏硬度为215HBW；强化淬火+高温回火后钢材组织为均匀弥散的回火索氏体，抗拉强度1100MPa、屈服强度990MPa、断后伸长率15％、断面收缩率58％、冲击吸收能量124J，可满足盾构机螺栓使用性能要求，具有良好的强韧性及塑性。该热处理工艺生产的34CrNiMo6螺栓可批量稳定应用于盾构工程，对我国地下工程高质量发展建设具有积极推动作用。
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公开(公告)号：CN117230378A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311496510.8
申请日：2023-11-10
申请人： 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21C7/064 , B22D11/00 , B21B1/08 , B21B37/74 , B21B45/08 , B21B45/00
摘要： 本发明公开了一种重载卡车变截面板簧用钢及其生产工艺，所述钢的化学成分质量百分比为：C：0.53%‑0.57%，Si：0.15%‑0.25%，Mn：0.70%‑0.90%，Cr：0.70%‑0.90%，P≤0.020%，S≤0.010%，Ni≤0.10%，Cu≤0.10%，［H]≤0.00015%，[O]≤0.0015%，余量为Fe。本发明的少片式变截面板簧用钢，在产品规格增大的同时，板簧经整体热处理后，满足疲劳寿命使用要求，符合汽修市场低成本和轻量化的趋势。
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