公开(公告)号：CN118134325A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410257930.9

申请日：2024-03-07

申请人： 江苏大学

发明人： 郑敏学 ,  姜钰涛 ,  贾峰 ,  展望 ,  赵路遥

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06F17/16 ,  G06F17/11 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明公开城市抗震韧性评价技术领域，具体涉及基于纳什均衡组合赋权TOPSIS的城市抗震韧性评价方法及系统，引入KMO法检验其冗余性，并结合变异系数法和斯皮尔曼法剔除不稳定、鉴别能力弱和多重共线性的指标，同时使用合理、科学的赋权方法是提高城市抗震韧性评价准确性，通过引入层次分析法和熵权法确定主客观权重，结合纳什均理论进行组合赋权，更加综合地考虑主观和特征指标之间的信息，用于优化传统TOPSIS中的参数，形成了基于纳什均衡组合赋权TOPSIS的城市抗震韧性评价方法。

公开(公告)号：CN118538024A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410553967.6

申请日：2024-05-07

申请人： 江苏大学

发明人： 郑敏学 ,  朱龙 ,  姜钰涛 ,  贾峰 ,  谢欣彤

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/052

摘要： 本发明属于高速公路交通安全技术领域，具体涉及一种基于网络空间分析的低速带与交通事故关系评价方法，包括：收集公路矢量图、交通事故数量、公路的国家规定限速和实际行驶平均速度；定义低速带的概念；基于网络空间分析工具中的反距离权重法将交通事故数量与低速带指数值拟合在公路上，实现交通事故数量与低速带指数值可视化，从而判断低速带区域与交通事故发生地点是否具有相关性；使用贝叶斯零膨胀泊松回归模型验证低速带指数值与交通事故是否存在相互影响。本发明先将低速带区域与交通事故发生区域进行可视化分析，然后进行回归分析，使得低速带与交通事故的分析结果更加准确。