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公开(公告)号：CN111444557B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010035177.0
申请日：2020-01-14
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
摘要： 本发明提供一种基于ANSYS与MATLAB数据接口的CFD数值模拟优化设计方法，该CFD数值模拟优化设计平台包括结构参数化、CFD数值模拟分析和优化设计目标三个部分。其中结构参数化是该平台的运行基础，利用参数化翼型模型能快速实现几何参数修改；CFD数值模拟分析是优化设计的前提，应用MATLAB主程序调用ANSYS软件进行CFD数值模拟，将输出结果导入优化设计模块分析；MATLAB主程序调用MATLAB软件的优化算法模块对数值模拟计算结果进行优化筛选。本发明利用MATLAB的优化算法模块和ANSYS的数值模拟能力，巧妙的利用脚本文件，实现优化设计的自动化运行，为复杂系统自动化优化设计提供实现途径。
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公开(公告)号：CN116108749A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310116744.9
申请日：2023-02-15
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于深度学习的风力机流场预测方法，包括以下步骤：首先通过计算流体力学方法得到风力机在不同工况下的尾流流场数据，并依据流场区域的轴向位置不同搭建若干个流场特性子数据库，每个子数据库划分为训练数据集和测试数据集；运用相同的神经网络架构对每个子数据库单独训练得到子尾流模型，并将测试数据集输入子尾流模型中验证，从而得到符合要求的神经网络子尾流模型；最后将不同的子尾流模型结果组合得到完整的风力机尾流流场预测结果。该基于深度学习的尾流流场特性预测方法极大地降低了风力机尾流流场模型的训练难度以及训练所需的计算硬件要求，从而大大提高了尾流模型的预测效果。
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公开(公告)号：CN112231992A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011087839.5
申请日：2020-10-13
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F8/30 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及数值模拟技术领域，特别涉及一种二维翼型水动力性能快速预测方法，包括：通过Python对二维翼型进行建模和网格划分；将所述二维翼型的网格写入对应system下的blockMeshDict文件；设置边界条件，所述边界条件用于计算翼型的升阻力系数和表面压力系数；通过用bash脚本调用OpenFOAM进行连续计算，得到所述二维翼型水动力性能参数；将所述二维翼型水动力性能参数导出。该方法不需要手动建模和画网格，极大地节省了时间，不需要手动输入指令，使得OpenFOAM能够连续求解，不需要手动导出后处理结果，避免了人工录入数据，实现了设计的自动化。
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公开(公告)号：CN112666983B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110040163.2
申请日：2021-01-13
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
IPC分类号： G05D1/485 , G05D101/10
摘要： 本发明提供一种基于流场速度分解方法的AUV稳定悬停装置,包括AUV主体，AUV主体表面设有X轴流速传感器、Y轴流速传感器、Z轴流速传感器，X轴流速传感器安装在AUV主体前端顶部位置，Y轴流速传感器安装在AUV主体中部顶部位置，Z轴流速传感器安装在AUV主体中部侧面位置；AUV主体侧面按对称布局排布设置有多个矢量推进器，多个矢量推进器与AUV主体轴线在同一水平面，每个矢量推进器具有在水平面180度和竖直面180度的调节范围；AUV主体的内部设有俯仰姿态调节装置，俯仰姿态调节装置与矢量推进器相互配合，能够实现对AUV进退、侧移、潜浮、摇艏、横倾和纵倾的六个自由度控制。本发明利用传感器数据在载体坐标系下建立空间流场并进行逆向力求解以保持AUV稳定的自抗扰悬停，解决AUV遇乱流失稳的问题。
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公开(公告)号：CN112666983A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110040163.2
申请日：2021-01-13
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明提供一种基于流场速度分解方法的AUV稳定悬停装置,包括AUV主体，AUV主体表面设有X轴流速传感器、Y轴流速传感器、Z轴流速传感器，X轴流速传感器安装在AUV主体前端顶部位置，Y轴流速传感器安装在AUV主体中部顶部位置，Z轴流速传感器安装在AUV主体中部侧面位置；AUV主体侧面按对称布局排布设置有多个矢量推进器，多个矢量推进器与AUV主体轴线在同一水平面，每个矢量推进器具有在水平面180度和竖直面180度的调节范围；AUV主体的内部设有俯仰姿态调节装置，俯仰姿态调节装置与矢量推进器相互配合，能够实现对AUV进退、侧移、潜浮、摇艏、横倾和纵倾的六个自由度控制。本发明利用传感器数据在载体坐标系下建立空间流场并进行逆向力求解以保持AUV稳定的自抗扰悬停，解决AUV遇乱流失稳的问题。
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公开(公告)号：CN112231991A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011087810.7
申请日：2020-10-13
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
摘要： 本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种机器学习数据库自动构建方法，包括：建立模型和网格文件；制作Fluent脚本文件；制作CFD‑Post脚本文件；编写Python程序；启动批处理文件运行所述ANSYS脚本文件；所述Fluent脚本文件自动计算求解获得Fluent结果文件；所述CFD‑Post脚本文件自动后处理获得CFD‑Post结果文件。通过Python修改脚本和调用批处理文件，从而实现自动获取不同参数下的CFD仿真结果。弥补了数据库人工建模周期长、成本高、效率低的不足，节省了大量时间和人力，解决了CFD机器学习数据库的自动构建需求。
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公开(公告)号：CN111444557A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010035177.0
申请日：2020-01-14
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
摘要： 本发明提供一种基于ANSYS与MATLAB数据接口的CFD数值模拟优化设计方法，该CFD数值模拟优化设计平台包括结构参数化、CFD数值模拟分析和优化设计目标三个部分。其中结构参数化是该平台的运行基础，利用参数化模型能快速实现几何参数修改；CFD数值模拟分析是优化设计的前提，应用MATLAB主程序调用ANSYS软件进行CFD数值模拟，将输出结果导入优化设计模块分析；MATLAB主程序调用MATLAB软件的优化算法模块对数值模拟计算结果进行优化筛选。本发明利用MATLAB的优化算法模块和ANSYS的数值模拟能力，巧妙的利用脚本文件，实现优化设计的自动化运行，为复杂系统自动化优化设计提供实现途径。
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公开(公告)号：CN214225771U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120079175.1
申请日：2021-01-13
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 , 江苏大学
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本实用新型提供一种基于流场速度分解方法的AUV稳定悬停装置,包括AUV主体，AUV主体表面设有X轴流速传感器、Y轴流速传感器、Z轴流速传感器，X轴流速传感器安装在AUV主体前端顶部位置，Y轴流速传感器安装在AUV主体中部顶部位置，Z轴流速传感器安装在AUV主体中部侧面位置；AUV主体侧面按对称布局排布设置有多个矢量推进器，多个矢量推进器与AUV主体轴线在同一水平面，每个矢量推进器具有在水平面180度和竖直面180度的调节范围；AUV主体的内部设有俯仰姿态调节装置，俯仰姿态调节装置与矢量推进器相互配合，能够实现对AUV进退、侧移、潜浮、摇艏、横倾和纵倾的六个自由度控制。本实用新型利用传感器数据在载体坐标系下建立空间流场并进行逆向力求解以保持AUV稳定的自抗扰悬停，解决AUV遇乱流失稳的问题。
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公开(公告)号：CN114909252A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210420193.0
申请日：2022-04-21
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种具有同步变桨功能的小型三叶片风力机，涉及风能发电领域，包括风轮，机舱，发电机和变桨电机；风轮安装在机舱的前端，发电机和变桨电机安装在机舱内部；本发明不仅具备发电能力，还能实现快速稳定的主动同步变桨，并且整体尺寸较小，结构简单紧凑，制造成本低，整机装配简易，维修维护方便，变桨响应迅速。
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公开(公告)号：CN114065369A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111137640.3
申请日：2021-09-27
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , B63H11/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种带活动式柔性导叶的泵喷推进器水力模型及设计方法，涉及水下航行体推进器技术领域，包括柔性导叶、转子、定子、定子轮毂和旋转轴；所述定子轮毂为中空结构，定子轮毂内设置有支撑轴承，支撑轴承用来支撑定位旋转轴；所述定子轮毂外侧壁上设置有定子和柔性导叶；旋转轴上设置有转子，所述转子置于定子和柔性导叶之间；定子、转子和柔性导叶均置于导管内，其中，所述定子与导管固连；所述导管为锥形结构，柔性导叶设置在锥形结构的大端位置，定子设置在锥形结构的小端位置。本发明通过加装柔性导叶能够更好地适应非均匀伴流以及斜流等复杂海况，提高其稳定性以及在复杂海况下水动力性能。
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