公开(公告)号：CN105825708A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610257898.X

申请日：2016-04-22

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司

发明人： 周云城 ,  王维锋 ,  董学武 ,  季锦章 ,  万剑 ,  谭挺 ,  谢斌 ,  党倩

IPC分类号： G08G1/14

CPC分类号： G08G1/145

摘要： 本发明公开了一种地磁车检器的车位状态判定方法，采用具有温度补偿功能的三轴（XYZ）磁阻传感器；安装时传感器的Z轴垂直于地面方向，Y轴与X轴分别指向车位邻边；Y轴与X轴两个轴向（即水平轴向）设定为辅助参考轴，用于监测磁场动态扰动值；Z轴轴向（即垂直轴向）设置为主参考轴，用于判定磁场静态变化量；结合水平面磁场动态扰动值监测与垂直轴向磁场强度变化量判定的方法，判定车位空闲或车位占用。根据直轴向磁场强度变化量是否大于上行阈值或小于下行阈值，采用Mealy状态机模式判定当前车位状态。可有效抑制相邻车位、周边过往车辆以及传感器温度漂移和背景磁场漂移对地磁车检器车位判定造成的干扰，并解决车位状态频繁跳变问题。

公开(公告)号：CN102968912B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201210513353.2

申请日：2012-12-05

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  江苏省新通智能交通科技发展有限公司

发明人： 季锦章 ,  胡安兵 ,  董学武 ,  郭亚中 ,  唐梦侠 ,  杨根成 ,  肖全 ,  臧正保 ,  刘轰 ,  田建亮 ,  明小梅 ,  刘昊 ,  杨正 ,  江舟

IPC分类号： G08G3/00

摘要： 本发明涉及内河船舶的智能信息采集控制系统，包括船载终端和控制平台，所述的船载终端和控制平台之间通过无线通信方式连通，所述船载终端包括控制装置和与所述控制装置连接的智能采集装置、人工录入装置和无线发送装置，所述智能采集装置采集信息并将采集的数据信息传输至所述控制装置；所述人工录入装置包括功能选择单元、输入单元、显示单元和状态单元；所述控制平台包括接收模块和匹配模块，所述接收模块用于接收所述船载终端发送的信息并进行解析；所述匹配模块对接收的信息进行匹配和比较。同时，本发明还提供了内河船舶的智能信息采集控制方法。本发明可获取内河船舶的静态、动态信息，成本低、系统简单可靠。

公开(公告)号：CN104778836A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510159722.6

申请日：2015-04-03

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  江苏省新通智能交通科技发展有限公司

发明人： 俞浚 ,  季锦章 ,  臧正保 ,  施展 ,  王晖 ,  肖敏 ,  朱红军

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明公开了基于手机信令数据质量感知的高速公路交通状态识别方法，步骤如下：(1)将高速公路划分为多个子路段及各个子路段下辖的多个小子路段；所述每个子路段被多个基站覆盖，在此基础上进行分区域数据采集；(2)通过搜索圆、干扰信息清洗来进行GIS地图坐标匹配，测算各个区域内的交通运行参数；(3)根据实时交通运行参数的变化对各个子路段通行状态进行识别；(4)引入数据质量管控方法，通过建立泊松排队模型对监测数据质量进行把控。本发明通过手机信号分区域路段采集、地图匹配，获得交通运行参数；然后根据交通运行参数对各个区域路段通行状态进行识别，并通过泊松排队模型对识别数据质量进行把控。

公开(公告)号：CN103278832B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310172643.X

申请日：2013-05-10

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  江苏省新通智能交通科技发展有限公司

发明人： 纪蓉 ,  季锦章 ,  臧正保 ,  刘轰 ,  王维锋 ,  明小梅

IPC分类号： G01S19/33

摘要： 本发明公开一种北斗导航自我优化装置及其自我优化方法，其中自我优化装置包括相互连通的北斗导航定位终端和北斗定位平台，所述的北斗导航定位终端包括多制式信号接收检测系统和信息接收及自优化系统，而所述的北斗定位平台则包括北斗信号信息获取及处理系统、统计算法及查询系统和信息反馈系统。本发明能提高定位平台对于北斗导航定位终端的北斗信号的检测能力，并能结合地理位置和北斗信号的强度进行地区统计，通过信号检测及信息反馈能实现北斗导航定位终端的自我优化，降低了对北斗卫星信号的要求，提高了终端的适应度，增强北斗信号不稳定情况下的信号检测精度，以及地理位置信息的连续性。

公开(公告)号：CN103473947A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310431360.2

申请日：2013-09-22

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  上海世博发展(集团)有限公司

发明人： 万剑 ,  季锦章 ,  王维锋 ,  周云城

IPC分类号： G08G1/123 ,  G08G1/14

摘要： 本发明公开了一种基于模糊识别技术的地下空间反向寻车系统和方法，其中系统包括PC服务器，分别与PC服务器连通的主控板和反向寻车自助终端，以及分别与所述的主控板连通的线圈感应器、视频识别车牌摄像头、车辆RFID标签阅读器和停车位占用检测器，线圈感应器设置在地下空间停车场入口道闸前端，视频识别车牌摄像头设置在地下空间停车场入口道闸后端，车辆RFID标签阅读器设置在地下空间的行车段，且其与设置在进入停车场的车辆上的RFID标签卡配合，停车位占用检测器设置在停车位的正上方，而反向寻车自助终端则设置在地下空间的电梯出口处。本发明利用融合的多传感信息，具有鲁棒性高、成本低、精度高、实用性强的优势。

公开(公告)号：CN102867431A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210348053.3

申请日：2012-09-19

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司

发明人： 季锦章 ,  郭亚中 ,  肖全 ,  刘昊 ,  王维锋 ,  张炜 ,  戴鹏飞 ,  明小梅 ,  王慧敏

IPC分类号： G08G1/123

摘要： 本发明公开了一种基于Zigbee和RFID技术的电子站牌报站系统，包括一公交车和多个电子站牌，公交车上设置有RFID标签，电子站牌上则设置有RFID读卡器、显示屏、显示控制模块和Zigbee通信模块，RFID标签和RFID读卡器配合连通，而RFID读卡器则与显示控制模块、Zigbee通信模块顺序连通，而显示控制模块还与显示屏连通，而相邻站点间的Zigbee通信模块则通过Zigbee网络连通。本发明能实时准确地将公交车距离站点信息发布于电子站牌的显示屏上，且采用的RFID和Zigbee无线模块属于免费频段，部署费用低，无需后台控制和向电信运营商支付通信费用，节约了运营成本。且本发明避免了位置漂移等问题，成本低、系统简单可靠，可为市民提供准确的公交信息。

公开(公告)号：CN105635261A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510993867.6

申请日：2015-12-25

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  江苏省新通智能交通科技发展有限公司

发明人： 施展 ,  季锦章 ,  赵建 ,  陈佳 ,  伏潜 ,  杨正

IPC分类号： H04L29/08

CPC分类号： H04L67/025

摘要： 本发明涉及自动化保护领域，尤其涉及触屏服务终端远程支持方法，其采用一种自助服务终端设备，该自助服务终端设备包括摄像头、银行卡读卡器、纸票打印机、主显示屏、振动传感器、主控制工控机，主控制工控机控制银行卡读卡器、纸票打印机、主显示屏完成用户的各种操作，其特征在于，主控制工控机实时监控振动传感器的压力数据输入，并且通过摄像头图像识别并获取当前设备是否有人操作的信息，当振动传感器的压力数据超过阈值且摄像头获取到当前设备有人操作的信息，主控制工控机进行综合分析判断后，控制银行卡读卡器、纸票打印机、主显示屏分别作出保护措施。本发明判断自助服务终端所处的状态，并提供远程协助，提高了系统的稳定性、易用性。

公开(公告)号：CN103440784B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201310431314.2

申请日：2013-09-22

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  上海世博发展(集团)有限公司

发明人： 王维锋 ,  季锦章 ,  万剑 ,  周云城

IPC分类号： G08G1/14 ,  H04W84/18

摘要： 本发明公开了一种地下空间停车信息感知与诱导系统及其运行方法，其中，系统包括顺序连通的PC服务器、以太网转ZigBee网关、ZigBee网络协调器和ZigBee网络终端；分别与所述的ZigBee网络终端连通的ZigBee传感器驱动控制板和ZigBee情报板驱动控制板；以及与ZigBee传感器驱动控制板连通的停车位检测传感器和与ZigBee情报板驱动控制板连通的情报板发布设备，所述的停车位检测传感器和情报板发布设备均设置在停车场内。本发明不仅能无线感知地下空间停车场的车辆停车动态信息，而且能无线发布停车诱导信息，且不受地下空间的复杂空间结构影响，通信稳定，成本低廉，简单实用。

公开(公告)号：CN103473947B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201310431360.2

申请日：2013-09-22

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 ,  上海世博发展(集团)有限公司

发明人： 万剑 ,  季锦章 ,  王维锋 ,  周云城

IPC分类号： G08G1/123 ,  G08G1/14

摘要： 本发明公开了一种基于模糊识别技术的地下空间反向寻车系统和方法，其中系统包括PC服务器，分别与PC服务器连通的主控板和反向寻车自助终端，以及分别与所述的主控板连通的线圈感应器、视频识别车牌摄像头、车辆RFID标签阅读器和停车位占用检测器，线圈感应器设置在地下空间停车场入口道闸前端，视频识别车牌摄像头设置在地下空间停车场入口道闸后端，车辆RFID标签阅读器设置在地下空间的行车段，且其与设置在进入停车场的车辆上的RFID标签卡配合，停车位占用检测器设置在停车位的正上方，而反向寻车自助终端则设置在地下空间的电梯出口处。本发明利用融合的多传感信息，具有鲁棒性高、成本低、精度高、实用性强的优势。

公开(公告)号：CN104484996A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410790524.5

申请日：2014-12-18

申请人： 江苏省交通规划设计院股份有限公司

发明人： 王维锋 ,  杨根成 ,  季锦章 ,  丁闪闪 ,  万剑 ,  党倩

IPC分类号： G08G1/01

CPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/0112

摘要： 本发明公开了一种基于多源数据的路段交通状态判别方法，以固定检测器、浮动车两类方式采集交通参数值为数据源；选取多个时段的历史交通参数值和历史交通状态等级构建样本数据库，计算路段交通畅通时段的固定检测器平均速度调整参数、各时段的路段历史空间平均速度；再训练得到支持向量机模型；并分别采用直接判断法、K近邻非参数回归法和数据状态关联分析法得到当前时段的路段空间平均速度；采用直接判断法以及支持向量机模型判别当前时段的路段交通状态等级。本发明以固定检测器和浮动车为数据源，在充分考虑数据特点和适用性的前提下，进行充分挖掘和互补利用，进一步提高路段交通状态判别精度。