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公开(公告)号：CN118730760A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410637260.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种混凝土抗扰动智能控制的方法及相关施工方法，所述混凝土抗扰动智能控制的方法是在正式施工之前对待浇筑混凝土孔隙负压进行连续测试，根据测试结果判断出该混凝土的扰动敏感期，进而合理制订施工组织计划，使得根据该计划浇筑的混凝土其扰动敏感期时间控制在扰动量较小的时间段，并只在该时间段计划进行排除扰动因素，而其它阶段不干预正常的扰动量提出了通过对浇筑的混凝土实时监测孔隙负压自动判定扰动敏感期，从而科学地安排施工组织可以完全避开扰动敏感期，从施工工艺的角度避免车桥耦合荷载对新浇筑混凝土的扰动损伤，同时又可以最大程度地利用混凝土材料自身的抗扰动能力，大幅度减小改扩建施工中混凝土浇筑对既有交通体系正常运营的干扰。孔隙负压的监测可以实现远程、实时、自动监测，并将信号发射到手机端，从而实现交通中断的智能控制。
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公开(公告)号：CN117072195A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210505765.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，尤其公开了一种超长隧道铺装层混凝土施工裂缝控制方法。该施工裂缝控制方法包括：隧道底板预处理步骤；铺装层混凝土控制步骤，包括铺装层混凝土的配合比设计、以及入模温度控制；铺装层混凝土防扰动步骤；以及铺装层混凝土保温保湿养护处理步骤。本发明提供的该超长隧道铺装层混凝土施工裂缝控制方法，从铺装层混凝土材料、施工、现场管理等方面进行改进，可有效解决铺装层混凝土因收缩、受扰动而出现的开裂问题。基于该施工裂缝控制方法施工时，在一次性浇筑长度超过60m的条件下仍可实现铺装层混凝土无裂缝。
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公开(公告)号：CN116768557A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210214210.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B40/00 , E01D19/14 , E01D21/00 , E02D27/14 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种低温升、高抗裂大体积混凝土、制备方法及应用，大体积混凝土包括如下重量份的成分：低热硅酸盐水泥240～300份，粉煤灰80～140份，抗裂剂28～36份，砂750～810份，碎石1050～1150份，水80～130份，碎冰20～60份，聚羧酸减水剂3～5份。本发明使用低热硅酸盐水泥作为主要胶凝材料，明显降低了混凝土早期水化放热速率及结构温升值；掺加温度变形双重调控抗裂剂制备的低温升、高抗裂大体积混凝土，延缓水泥早期水化、降低承台大体积混凝土温升，同时在温升阶段产生明显体积膨胀及温降阶段产生补偿收缩作用，大大提升了结构混凝土抗裂性能，降低混凝土开裂风险，且具有优异的力学性能和耐久性能，延长了承台混凝土服役寿命。
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公开(公告)号：CN116291564A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111559599.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC: E21D11/10 , C04B28/02 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种超大直径盾构隧道工作井侧墙抗裂防渗施工方法，属于隧道施工技术领域，包括如下步骤：对待浇筑的工作井侧墙的维护结构、环框梁、侧墙外模板进行预处理；基于施工时日均气温和工作井单边侧墙长度，调节控制工作井侧墙中浇筑自密实、高抗裂混凝土的入模温度；根据工作井侧墙的浇筑部位不同，相应的调节控制所述自密实、高抗裂混凝土的浇筑速率，并根据工作井单边侧墙长度控制工作井侧墙中混凝土中心最大温升值；待工作井侧墙浇筑完成后继续通过下料口浇筑一定量的所述自密实、高抗裂混凝土，使所述下料口和所述排气孔中混凝土液面高度高于工作井侧墙内的混凝土液面高度，有效抑制混凝土出现贯穿性收缩裂缝，实现密实填充。
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公开(公告)号：CN113774957B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010522878.7
申请日：2020-06-10
Applicant: 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/00 , C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，尤其公开了一种明挖现浇隧道主体结构混凝土抗裂施工方法，其包括浇筑长度划分步骤、抗裂混凝土的制备及入模温度控制步骤、以及施工工艺控制步骤。本发明针对明挖现浇隧道主体结构混凝土收缩开裂的主要矛盾，从控制抗裂混凝土的温度(抗裂混凝土的绝热温升、入模温度、最大温升、里表温差、中心温降速率、拆模或拆除外保温措施温差)和收缩变形(抗裂混凝土7d自生体积变形和28d变形)两个方面，提出了抗裂性控制指标及实施方案，针对不同部位的主体结构形成了定制化成套技术方案，控制指标明确，普适性强，施工简单，可有效抑制贯穿性收缩裂缝，解决渗漏问题，提高工程建设质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113774957A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010522878.7
申请日：2020-06-10
Applicant: 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/00 , C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，尤其公开了一种明挖现浇隧道主体结构混凝土抗裂施工方法，其包括浇筑长度划分步骤、抗裂混凝土的制备及入模温度控制步骤、以及施工工艺控制步骤。本发明针对明挖现浇隧道主体结构混凝土收缩开裂的主要矛盾，从控制抗裂混凝土的温度(抗裂混凝土的绝热温升、入模温度、最大温升、里表温差、中心温降速率、拆模或拆除外保温措施温差)和收缩变形(抗裂混凝土7d自生体积变形和28d变形)两个方面，提出了抗裂性控制指标及实施方案，针对不同部位的主体结构形成了定制化成套技术方案，控制指标明确，普适性强，施工简单，可有效抑制贯穿性收缩裂缝，解决渗漏问题，提高工程建设质量。
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公开(公告)号：CN118049247A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211440942.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 东南大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种现浇隧道敞开段侧墙混凝土长期裂缝控制方法。本发明所述裂缝控制方法，通过控制新拌混凝土及硬化混凝土性能指标，以及侧墙混凝土的分段长度和温度，采取合理保温措施，从而同时控制早期开裂风险系数≤0.70、长期开裂风险系数＜1.00。本发明从混凝土材料、施工以及长期防护三个方面提出了处于长期暴露环境条件下敞开段侧墙混凝土抗裂性与外观质量协同提升的施工方法，在保障侧墙达到清水混凝土外观质量且早期无收缩开裂的情况下，可进一步解决侧墙混凝土在长期服役过程中因环境温度、湿度变化而再次出现的开裂问题。
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公开(公告)号：CN102590483A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110447324.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 江苏博特新材料有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明涉及一种水泥基材料凝结时间的测试方法：测试没有泌水的水泥基材料的毛细管负压，将毛细管负压达到阈值A的时间作为初凝时间，和/或毛细管负压达到阈值B的时间作为终凝时间，其中阈值A＝8-10kPa，且阈值B＝54-56kPa；或者阈值A及阈值B采用下述方法确定：用同样的配合比及原料配制确定阈值用的水泥基材料，振动密实后，一部分置于测试模具内，振动密实后，测试置于测试模具内的没有泌水的水泥基材料的毛细管负压，在同样的条件下，由贯入阻力法同步测试确定阈值用的水泥基材料的初凝时间和终凝时间，所述确定阈值用的水泥基材料的初凝时间和终凝时间对应的毛细管负压分别为阈值A、阈值B。
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公开(公告)号：CN102504084A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110291286.X
申请日：2011-09-29
Applicant: 江苏博特新材料有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司
IPC: C08F220/14 , C08F220/18 , C08F220/22 , C08F220/06 , C04B40/04
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水特性的高性能混凝土养护剂的制备方法，在于在70-90℃的温度条件下，在有机溶剂体系中，利用自由基引发剂，对以下单体进行自由基聚合而成；(1)侧链碳原子数＜4的短侧链丙烯酸酯类(丙烯酸甲酯类)单体，其含量占整个单体含量的88～94wt％；(2)侧链碳原子数＞6的具有疏水特征的长侧链含氟丙烯酸酯类(丙烯酸甲酯类)单体，其含量占整个单体含量的5～10wt％；(3)乙烯基不饱和酸，其含量占整个单体含量的1～2wt％；在整个反应体系中，有机溶剂的含量为50％-90wt％，三种单体和自由基引发剂的含量之和为10-50wt％，其中自由基引发剂占不饱和双键单体含量的0.2％-1wt％。本发明可大幅度提高了混凝土养护剂的保水性能，最高抑制效率可以达到95％。
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公开(公告)号：CN118207851A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211621781.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 常州市港航事业发展中心 , 江苏省建筑科学研究院有限公司
IPC: E02C1/00 , E02B3/16 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种船闸闸室墙大体积混凝土裂缝控制方法。本发明所述裂缝控制方法包括：(1)根据船闸闸室墙结构特征，基于多场耦合开裂评估模型计算其开裂风险系数，定量评估开裂风险影响因素；(2)根据评估计算结果确定原材料及混凝土性能控制指标；(3)混凝土浇筑前，在闸室墙关键位置布置温度及应变传感器；(4)控制混凝土入模温度；(5)混凝土振捣；(6)混凝土浇筑起温度、应变参数实时监测；(7)确定闸室墙拆模时间并进行养护。本发明方法采用理论模型准确评估了闸室墙混凝土开裂风险，通过理论与试验、材料与施工相结合的方式，降低了闸室墙混凝土开裂风险，延长了船闸结构混凝土服役寿命，对提升工程质量具有重要意义。
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