考虑电动汽车并网的降损减碳协同策略优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117973736A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311690201.4

    申请日:2023-12-11

    摘要: 本发明公开了一种考虑电动汽车并网的降损减碳协同策略优化方法及系统,包括如下步骤:S1、根据待并网车库的若干电动汽车的停车时间信息进行蒙特卡洛模拟,预测所有车辆的停车时间;S2、建立电动汽车并网减碳降损模型,所述电动汽车并网减碳降损模型以碳排放和网损加权和最小为目标函数;S3、设置待并网车库的并网候选策略集合;S4、以预测的车辆的停车时间为电动汽车约束中的边界条件,求解每一并网候选策略下的电动汽车并网减碳降损模型,得到每一并网策略下的碳排放和网损加权和;S5、选择碳排放和网损加权和最小的并网候选策略作为待并网车库的降损减碳协同策略。本发明可以同时实现降损减碳。