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公开(公告)号：CN108749686B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810365909.5
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开一种移动通信车设备极限位置检测装置及检测方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及设备极限位置检测的技术领域。本发明的装置包括电动推杆和云台，电动推杆和云台分别与自动控制设备连接，所述电动推杆和云台分别通过电流检测装置与自动控制设备连接。本发明包括如下步骤：电动推杆或云台进行转动或俯仰运动；自动控制设备通过电流检测装置检测到母线电流；若电流检测装置检测到母线电流没有或电流很小时，自动控制设备判定设备运动到极限；若电流检测装置检测到母线电流较大时，重复上述三个步骤。本发明实现了结构简单，检测效果好，节约成本，减少故障率的目的。
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公开(公告)号：CN108881605A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810365921.6
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开一种移动通信车用手控盒及其控制方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车手控盒的技术领域。本发明的手控盒包含CPU、第一通信模块、天线、第二通信模块、插座、电源及充放电模块、锂电池、指示灯、按键，所述第一通信模块、第二通信模块、指示灯、按键分别与CPU相连，所述第一通信模块与天线连接，电源及充放电模块与锂电池连接；所述第二通信模块与插座连接，所述插座与插头相配合，所述插座连接电缆；所述插头内部设置短接线，所述短接线一端接正电源，另一端通过插座连接到CPU。本发明实现了结构简单，使用方便，能够在有线和无线之间随意切换的目的。
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公开(公告)号：CN108736125A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810365873.0
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开一种移动通信车天线自动校对方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及天线自动化校对方法的技术领域。本发明包括如下步骤：通信车天线开始收拢；将天线转动到左极限或右极限；天线从当前的极限位置全速向另一个极限转动，并同时开始计时；当天线转动到另一个极限时，停止计时，得到总行程时间；天线从当前的极限位置全速向另一个极限转动，并同时开始计时；如果要天线转动到左右的中间位置，计时到总行程时间的某个百分比，停止转动，天线到达需校对的位置。本发明实现了结构简单，降低成本，操作方便的目的。
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公开(公告)号：CN108646656A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810563304.7
申请日：2018-06-04
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明公开了一种移动通信车监控系统，包括：车载端以及手控端，车载端设置于移动通信车内，手控端设置于手控盒内；车载端包括设备状态采集模块、第一处理模块、控制模块以及第一通讯模块；手控端包括按键模块、显示模块、信号强度采集模块、第二处理模块以及第二通讯模块；第一处理模块分别与设备状态采集模块、控制模块以及第一通讯模块连接；控制模块与移动通信车各设备的控制电机连接；第二处理模块分别与按键模块、显示模块、信号采集模块以及第二通讯模块连接；第一通讯模块与第二通讯模块通讯连接；运用装在移动通信车上设备状态采集模块以及装在手控盒中的信号强度采集模块，操作人员可以远程对移动通信车各设备进行操作。
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公开(公告)号：CN108749686A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810365909.5
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
CPC分类号： B60P3/00 , B60R16/02 , E05F15/60 , E05Y2900/53 , F16M11/04
摘要： 本发明公开一种移动通信车设备极限位置检测装置及检测方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及设备极限位置检测的技术领域。本发明的装置包括电动推杆和云台，电动推杆和云台分别与自动控制设备连接，所述电动推杆和云台分别通过电流检测装置与自动控制设备连接。本发明包括如下步骤：电动推杆或云台进行转动或俯仰运动；自动控制设备通过电流检测装置检测到母线电流；若电流检测装置检测到母线电流没有或电流很小时，自动控制设备判定设备运动到极限；若电流检测装置检测到母线电流较大时，重复上述三个步骤。本发明实现了结构简单，检测效果好，节约成本，减少故障率的目的。
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公开(公告)号：CN108736125B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201810365873.0
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开一种移动通信车天线自动校对方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及天线自动化校对方法的技术领域。本发明包括如下步骤：通信车天线开始收拢；将天线转动到左极限或右极限；天线从当前的极限位置全速向另一个极限转动，并同时开始计时；当天线转动到另一个极限时，停止计时，得到总行程时间；天线从当前的极限位置全速向另一个极限转动，并同时开始计时；如果要天线转动到左右的中间位置，计时到总行程时间的某个百分比，停止转动，天线到达需校对的位置。本发明实现了结构简单，降低成本，操作方便的目的。
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公开(公告)号：CN108710336A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810365952.1
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G05B19/05
CPC分类号： G05B19/052 , G05B2219/1204
摘要： 本发明公开一种采用双PLC的移动通信车控制控制装置及控制方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车控制器的技术领域。本发明包括设置在移动通信车内部的主PLC、设置在移动通信车顶部升降杆的从PLC，从PLC通过现场总线与主PLC相连；主PLC分别与触摸屏和手控盒相连；若干个位置传感器组成的传感器组与从PLC相连。本发明实现了结构简单，结构简单，线缆使用少，系统使用可靠性高的目的。
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公开(公告)号：CN108649623A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810365872.6
申请日：2018-04-23
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开一种移动通信车蓄电池低压检测保护装置及工作方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及蓄电池低压检测和保护装置的技术领域。本发明的蓄电池与电源开关连接，电源开关分别与正电源线和负电源线连接，所述正电源线和负电源线之间并联连接线圈、常闭触点、自动控制设备；所述常闭触点与自动控制设备之间的正电源线上串联常开触点；所述常闭触点与声光报警装置串联连接。本发明实现了在蓄电池电压过低，自动控制设备不能正常启动的情况下，通过继电器检测蓄电池电压，并给出蓄电池低电压指示的目的。
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