公开(公告)号：CN108688577A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810288255.0

申请日：2018-04-03

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 埃克·施密特 ,  沃尔克·舍尔

IPC分类号： B60R7/04 ,  B60R16/02 ,  B60Q9/00

CPC分类号： E05F15/70 ,  B60H1/008 ,  B60R7/04 ,  B60R7/08 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2900/53 ,  B60Q9/00 ,  B60R16/02

摘要： 一种用于在车辆中提供呼吸面罩的装置，包括：(a)存储部分，其中可放置多个呼吸面罩；(b)可在关闭位置和打开位置之间移动的盖；(c)闭合机构，该闭合机构与盖组合起作用并且可以从第一状态切换到第二状态，在第一状态中闭合机构将盖保持在闭合位置，在第二状态中闭合机构释放盖以移入打开位置，反之亦然；以及(d)控制单元。还提供了用于操作这种装置的方法。

公开(公告)号：CN106761157A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710155905.X

申请日：2017-03-16

申请人： 重庆国翰能源发展有限公司

发明人： 刘崇汉 ,  李杰

IPC分类号： E05F15/73 ,  E05F15/60

CPC分类号： E05F15/73 ,  E05F15/60 ,  E05F2015/767 ,  E05Y2900/53

摘要： 本发明提供了一种基于车标识别的充电盖自动开闭系统，包含设于电动车充电位置旁的感应箱，感应箱设置有停车状态检测模块、充电盖开闭触发信号模块、感应控制模块、图像识别模块与摄像头；还包含设于车体内的开闭信号感应模块、充电盖开闭控制模块、驱动模块、充电枪感应模块及充电盖开闭执行模块；摄像头的输出与图像识别模块相连，图像识别模块的输出、停车状态检测模块的输出分别与感应控制模块的输入相连；充电盖开闭执行模块包含有电控旋转装置，电控旋转装置的输出轴连接有传动齿轮，充电盖的旋转轴上设有与传动齿轮咬合的配接齿轮。本发明的有益效果在于：不用手动打开或关闭电动车的充电盖，减少人为操作工序，效率高。

公开(公告)号：CN105452094A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201380078745.3

申请日：2013-08-06

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 原直纪 ,  菊野顺二 ,  中岛淳 ,  泷谷诚

IPC分类号： B62J1/12

CPC分类号： E05D11/1014 ,  B62J1/12 ,  E05D3/02 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/53

摘要： 本发明提供一种鞍乘型车辆的座椅开闭结构，既能够抑制成本，又能够通过形成为简单的结构而提升使用便利性。座椅铰链(31)具有：设置于车体侧的车体侧铰链(51A)；以及通过铰链销(55)而以能够转动的方式安装于车体侧铰链(51A)上的座椅侧铰链(52)，座椅侧铰链(52)具有向车体侧铰链(51A)延伸的突出部(52h)，车体侧铰链(51A)上设置有具有能够与突出部(52h)抵接的顶部(64a)的板簧(64)，在打开座椅时，突出部(52h)越过板簧(64)的顶部(64a)，从而座椅侧铰链(52)被板簧(64)支承，座椅被保持为打开状态。

公开(公告)号：CN105143011B

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201380075823.4

申请日：2013-04-24

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 池本稔

IPC分类号： B61D17/00 ,  B61C17/12 ,  E05D3/02

CPC分类号： E05D13/003 ,  B60R11/0264 ,  E05D3/02 ,  E05D7/1044 ,  E05D7/105 ,  E05D2007/1088 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/53 ,  E05Y2900/544

摘要： 车用控制装置(1)包括筐体(2)、盖(3)、连接构件(4A、4B)。筐体(2)收容车用控制装置(1)。盖(3)将设于筐体(2)的开口部覆盖。连接构件(4A、4B)将盖(3)和筐体(2)连接，并具有轴支承部、轴承、第一延伸部、限位件。轴支承部对轴进行支承。轴承与轴支承部在轴的方向上相邻，并对轴进行支承。第一延伸部从轴承在与轴相交的方向上延伸。轴承将轴支承成能旋转，第一延伸部及轴承能相对于轴支承部进行旋转，轴承能供轴插入及拔出。若第一延伸部相对于轴支承部处于第一角度范围，则限位件不与第一延伸部在轴的方向上相邻，若第一延伸部相对于轴支承部处于第二角度范围，则限位件与第一延伸部在轴的方向上相邻，并配置于能与轴支承部一起在轴的方向上夹住延伸部的位置。

公开(公告)号：CN106351532A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201611054628.5

申请日：2016-11-25

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 丁光学 ,  丁宗硕

IPC分类号： E05F15/616 ,  E05F15/70 ,  E05F15/77 ,  B62D25/24

CPC分类号： E05F15/616 ,  B62D25/24 ,  E05F15/70 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/53

摘要： 本发明涉及一种开闭控制系统及方法，该系统包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与整车车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。通过本发明，保证了盖体外观的美观度。

公开(公告)号：CN105604424A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610126948.0

申请日：2016-03-07

申请人： 上海球明标准件有限公司 ,  上海球明汽车零部件有限公司 ,  球明汽车零部件(天津)有限公司

发明人： 周曰球

IPC分类号： E05D11/10

CPC分类号： E05D11/1057 ,  E05Y2900/53

摘要： 本发明涉及一种具有悬停功能的汽车副仪表板扶手铰链装置，包括转轴及连接在转轴上的铰链，在转轴上套设有锁紧卡簧，所述的锁紧卡簧位于铰链的两端，所述的锁紧卡簧与转轴过盈配合，所述的锁紧卡簧包括一外圆环以及设置在外圆环内侧的卡脚，所述的卡脚沿外圆环圆周均匀设置，相邻的卡脚之间留有间隙，所述的卡脚的外端固定在外圆环内侧，所述的卡脚的内端为用于与转轴接触的一端，所有卡脚的内端围合成内圆环。与现有技术相比，本发明具有结构简单、拆装方便等优点。

公开(公告)号：CN103124827A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201180038682.X

申请日：2011-12-16

申请人： 利禄株式会社 ,  本田技研工业株式会社

发明人： 森节朗 ,  江口强 ,  山崎敬法 ,  轻部俊和

IPC分类号： E05F15/20 ,  B60J1/00 ,  B60J5/00 ,  B60J7/057

CPC分类号： G01B7/14 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/34 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2400/564 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/53 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/55

摘要： 提供了一种开关部的夹入判定装置，该夹入判定装置虽然具有非常简单的结构但是即使在其中电源电压剧烈变化的车辆中也能够可靠地判定夹入而没有引起误操作；设置有该装置的车辆；以及开关部的夹入判定方法。本发明的开关部的夹入判定装置的特征在于设置有：用于检测车辆的由电机开启和关闭的开关部的移位量的传感器；用于计测根据电源电压的变化调整的相对时间的时间计测部；以及用于基于相对速度变化判定开关部的异物的夹入的夹入判定部，该相对速度是根据基于相对时间的移位量的变化而求出的。

公开(公告)号：CN101720289B

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN200880020875.0

申请日：2008-06-18

申请人： 日本车辆制造株式会社 ,  东海旅客铁道株式会社

发明人： 阿古下治夫 ,  室田满秋 ,  中尾稔 ,  田中守 ,  横山晃治 ,  吉泽一博

IPC分类号： B61D19/02 ,  E05F15/06 ,  E05B47/00 ,  E05F15/14

CPC分类号： E05B13/001 ,  B61D19/02 ,  B61D19/023 ,  E05B47/0002 ,  E05B47/0004 ,  E05B47/026 ,  E05B77/50 ,  E05B77/54 ,  E05B83/363 ,  E05B2047/0073 ,  E05F15/40 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/424 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/53 ,  Y10T70/5611

摘要： 本发明的目的在于提供一种当车辆行驶时使检查盖无法打开的检查盖的开闭控制系统。该检查盖的开闭控制系统具备紧急用释放单元(1)，其使得用于使铁路车辆的侧进出口门开闭动作的驱动单元的动力不能传递，该紧急用释放单元(1)设置在能够通过检查盖(5)开闭的车内的壁面(2)内的空间中，所述检查盖的开闭控制系统具有：锁定装置(7、10)，其设在壁面(2)内的空间中以限制检查盖(5)的转动；以及开闭控制装置，其检测铁路车辆的行驶而使锁定装置(10)动作。

公开(公告)号：CN108749686A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810365909.5

申请日：2018-04-23

申请人： 江苏科技大学

发明人： 尚婕 ,  姜文刚 ,  李建华 ,  梁锋 ,  林焘 ,  陈迅 ,  王国俊 ,  戴永前

IPC分类号： B60P3/00 ,  B60R16/02 ,  E05F15/60 ,  F16M11/04

CPC分类号： B60P3/00 ,  B60R16/02 ,  E05F15/60 ,  E05Y2900/53 ,  F16M11/04

摘要： 本发明公开一种移动通信车设备极限位置检测装置及检测方法，涉及广泛应用于应急通信的移动通信车，尤其涉及设备极限位置检测的技术领域。本发明的装置包括电动推杆和云台，电动推杆和云台分别与自动控制设备连接，所述电动推杆和云台分别通过电流检测装置与自动控制设备连接。本发明包括如下步骤：电动推杆或云台进行转动或俯仰运动；自动控制设备通过电流检测装置检测到母线电流；若电流检测装置检测到母线电流没有或电流很小时，自动控制设备判定设备运动到极限；若电流检测装置检测到母线电流较大时，重复上述三个步骤。本发明实现了结构简单，检测效果好，节约成本，减少故障率的目的。

公开(公告)号：CN106671998A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201611005935.4

申请日：2016-11-16

申请人： 中车太原机车车辆有限公司

发明人： 赵明 ,  刘俊雷 ,  谢剑锋

IPC分类号： B61D7/02 ,  E05F15/53

CPC分类号： B61D7/02 ,  E05F15/53 ,  E05Y2900/53 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/532

摘要： 本发明属于铁路货车技术领域，具体是一种粮食漏斗车及其控制系统。包括漏斗车箱，漏斗车箱顶部分别设有小顶盖和大顶盖，小顶盖和大顶盖通过长轴分别与设置在漏斗车箱两侧的顶盖开闭风缸连接；漏斗车箱端部设有端门，端门与端门连杆连接，端门连杆与端门传动轴连接，端门传动轴与端门开闭风缸连接；漏斗车箱底部设有底门I和底门II，底门I和底门II通过底门连杆分别与底门开闭风缸I和底门开闭风缸II连接。在粮食漏斗车两侧各设置了一个控制箱，通过管路和流量阀的连接实现了操作人员在漏斗箱任意一侧对开闭系统中六个动力源的分别或联动控制。