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公开(公告)号：CN109515116B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201811493747.X
申请日：2018-12-07
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统，包括电动压缩机、板式换热器、室外冷凝器、HVAC总成、双层板式换热器、电池冷却回路单元、PTC水加热器回路单元和动力总成冷却回路单元，电动压缩机、板式换热器、室外冷凝器均设置在汽车车厢外部，HVAC总成设置在汽车车厢内部，双层板式换热器设置在汽车车厢的前舱内，本发明设置有电动压缩机循环回路、电池冷却回路、PTC水加热器回路和动力总成冷却回路，以及第一回路、第二回路和第四回路，通过控制第一、第二、第三多通道电子温控阀的状态切换实现，电池冷却回路和动力总成冷却回路的余热对双层板式换热器进行加热，通过增加双层板式换热器，使汽车空调系统的整体结构紧凑。
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公开(公告)号：CN109398030A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811307059.X
申请日：2018-11-05
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明涉及一种带余热回收的直接热泵型的整车热管理系统，设置有余热回收回路，以将余热回收回路中充电器的热量经板式换热器传输至电动压缩机，从而提高电动压缩机接收到的低温低压气体的温度，进一步降低电动压缩机的工作负荷，提高换热效率、有效地对整车进行热量管理。
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公开(公告)号：CN109515116A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811493747.X
申请日：2018-12-07
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统，包括电动压缩机、板式换热器、室外冷凝器、HVAC总成、双层板式换热器、电池冷却回路单元、PTC水加热器回路单元和动力总成冷却回路单元，电动压缩机、板式换热器、室外冷凝器均设置在汽车车厢外部，HVAC总成设置在汽车车厢内部，双层板式换热器设置在汽车车厢的前舱内，本发明设置有电动压缩机循环回路、电池冷却回路、PTC水加热器回路和动力总成冷却回路，以及第一回路、第二回路和第四回路，通过控制第一、第二、第三多通道电子温控阀的状态切换实现，电池冷却回路和动力总成冷却回路的余热对双层板式换热器进行加热，通过增加双层板式换热器，使汽车空调系统的整体结构紧凑。
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公开(公告)号：CN109334402A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811307446.3
申请日：2018-11-05
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明提供一种带余热回收的间接热泵型的整车热管理系统，设置有余热回收线路，以将余热回收线路中收集到的充电器的热量经双层板式换热器一方面加热双层板式换热器收集到的制冷剂，一方面将余热回收线路中收集到的充电器的热量传输至电动压缩机，从而提高电动压缩机接收到的低温低压气体的温度，进一步降低电动压缩机的工作负荷，提高换热效率、有效地对整车进行热量管理。
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公开(公告)号：CN209870010U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201822050222.0
申请日：2018-12-07
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统，包括电动压缩机、第一板式换热器、室外冷凝器、HVAC总成、双层板式换热器、电池冷却回路单元、PTC水加热器回路单元和动力总成冷却回路单元，电动压缩机、第一板式换热器、室外冷凝器均设置在汽车车厢外部，HVAC总成设置在汽车车厢内部，双层板式换热器设置在汽车车厢的前舱内，本实用新型设置有电动压缩机循环回路、电池冷却回路、PTC水加热器回路和动力总成冷却回路，以及第一回路、第二回路和第四回路，通过控制第一、第二、第三多通道电子温控阀的状态切换实现，电池冷却回路和动力总成冷却回路的余热对双层板式换热器进行加热，通过增加双层板式换热器，使汽车空调系统的整体结构紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209552867U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822050213.1
申请日：2018-12-07
申请人： 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于多通道电子温控阀优化的直接热泵型汽车空调系统，包括电动压缩机、板式换热器、室外冷凝器、HVAC总成、电池冷却回路单元和动力总成冷却回路单元，HVAC总成设置在汽车车厢内部，室外冷凝器的入口端与电动压缩机的排气口端相连接，板式换热器汽车车厢前部，电池冷却回路单元与板式换热器的一路输入、输出相连接，形成电池冷却回路；动力总成冷却回路单元与板式换热器的另一路输入、输出相连接，形成动力总成冷却回路，动力总成冷却回路单元设置在汽车发动舱内，HVAC总成的输出端与气液分离器相连接。本实用新型增加整个热泵型汽车空调系统设计合理性，节能环保，循环回路合理运行，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN209552866U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821977106.7
申请日：2018-11-28
申请人： 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构和室内冷凝器，进风总成机构的进风端与鼓风机总成机构相联通，进风总成机构的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相联通，室内冷凝器的一侧设置有空气PTC，室内冷凝器的另一侧间隔设置有蒸发器芯体，室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部。本实用新型增加了室内冷凝器，能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN209320626U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821810501.6
申请日：2018-11-05
申请人： 江苏超力电器有限公司
摘要： 本实用新型提供一种带余热回收的间接热泵型的整车热管理系统，设置有余热回收线路，以将余热回收线路中收集到的充电器的热量经双层板式换热器一方面加热双层板式换热器收集到的制冷剂，一方面将余热回收线路中收集到的充电器的热量传输至电动压缩机，从而提高电动压缩机接收到的低温低压气体的温度，进一步降低电动压缩机的工作负荷，提高换热效率、有效地对整车进行热量管理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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