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公开(公告)号：CN115194377B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210914379.1
申请日：2022-08-01
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明提供一种往复式的总拼升降工装，涉及车身拼装领域，包括：第一底座、转运小车；所述第一底座的上侧设有升降滑撬，升降滑撬的底侧固定有两组底连板，两组升降气缸的伸缩端顶部分别与底连板固定相连，所述转运小车滑动卡装在升降滑撬上，其上安装有三组转运定位撑架，转运定位撑架的顶部两侧分别设有转运定位块，所述第一底座的顶侧四端角处分别连接有补焊定位撑架，且补焊定位撑架上分别安装有上定位块。转运定位模块数量少，只需一台转运小车，即可实现在总装拼焊到补焊两道焊接工序的循环使用，解决了总拼线焊接采用多个工位依次焊接，每一个工位布置一套对应的定位基准的问题。
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公开(公告)号：CN116279182B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310394977.5
申请日：2023-04-14
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，且公开了一种底盘防撞击结构，包括固定板，所述固定板的前后左右四端均活动卡接有活动块，所述活动块的底部铰接有斜挡板，两个所述斜挡板的中部铰接有横挡板，所述横挡板的顶部固定连接有限位膜，所述斜挡板远离横挡板一侧的前后两侧均铰接有限位板。本发明通过活动块、斜挡板、横挡板、固定柱、绕线轮、弹簧片等结构配合使得装置的防撞击效果好，活动块通过固定柱拉动拉绳，拉绳解开缠绕并带动绕线轮旋转，通过绕线轮与固定板之间产生阻尼，横挡板带动限位膜，使得限位膜内部的海绵球进行缓冲，通过活动块、斜挡板、横挡板、固定柱、绕线轮、弹簧片等结构配合使得装置的防撞击效果好。
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公开(公告)号：CN116476584B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310394976.0
申请日：2023-04-14
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明属于汽车悬架设备技术领域，且公开了一种底盘悬架减震行走机构，包括第一后副车架、第二后副车架和减震单元，所述第一后副车架通过减震单元与第二后副车架固定连接，所述第一后副车架远离第二后副车架一侧的结构与第二后副车架远离第一后副车架的结构一致，所述第一后副车架的内部活动连接有转动轴。本发明通过设置抵触组件和活动组件等结构的配合，进而提升了轮胎在水中行驶时与水底面的附着力，第一后副车架将会通过弹力拉力绳带动拉动块发生移动，拉动块将会对减震活动环的下端进行拉动，进而通过抵触杆的挤压提升对轮轴座的垂直负荷力，进而提升车辆在水中行驶时的附着力。
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公开(公告)号：CN117293472A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311057992.7
申请日：2023-08-22
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
IPC分类号： H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/242 , B60K1/04
摘要： 本申请公开了一种新能源汽车电池组固定装置，涉及电动车电池技术领域，包括底板，底板上固定有若干电池箱，电池箱顶部敞口；每个电池箱内均固定有稳定组件；稳定组件包括两个侧杆、四个连接杆及四个稳定槽；每个电池箱内均安装有两个相互平行的侧杆，每个侧杆远离电池箱底壁的一端均固定有两个连接杆，两个连接杆与侧杆侧面呈“Y”形；每个连接杆上均开设一个稳定槽；每个电池箱内均固定有与稳定组件相配合的电池组；每个电池箱内还固定有与电池组相配合的限位组件。使得第一稳定块与连接杆更加稳定，降低第一稳定块与连接杆之间发生晃动继而产生摩擦的风险，提升了连接杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116852033A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310664333.3
申请日：2023-06-07
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种车轮轮罩制造工艺，属于车轮轮罩制造技术领域，包括如下步骤：准备板状金属原材料，对板状金属原材料进行拉伸处理，之后进行修边处理，其中，依车轮轮罩的焊接侧预修制焊接部，在焊接部修数个塞焊缺口；之后进行翻边处理，其中，焊接部的翻边的宽度不超过塞焊缺口的深度；对罩体半成品的正面冲制功能孔。还公开了一种车轮轮罩。通过本公开中的工艺方法，使得罩体预制件阶段就可以制作完成塞焊缺口，塞焊缺口的设计，塞焊时对变形的适应能力强，在罩体半成品的翻边工艺时，不需要再考虑塞焊点变形量的问题，改变了现有工艺中为了适应塞焊圆孔必须要在成型到位后使用预制的冲压模具才能进行制造塞焊点的问题。
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公开(公告)号：CN116084786A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310144542.5
申请日：2023-02-21
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于小型车辆的多档限位铰链结构，涉及汽车零部件领域。本发明与现有技术中的限位铰链相比，不仅可以在车门开启时对其进行限位，并能够实现多档限位，增加车门开启的操作感和可控性，提升车门启闭操作的便利性，为使用者提供便捷，还可以在开闭车门时，对弧形限位气囊与L型限位轴的表面进行喷射润滑油，对其进行润滑处理，与现有技术中通过人工向铰链转动处涂抹黄油的方式相比，可以连续少量的自动向铰链转动处进行喷射润滑油，不仅可以避免开关车门时，限位铰链的转动处因缺少润滑油发生异响，保证使用者在启闭车门时的静谧性，还可以自动向铰链转动处进行补油润滑，无需人工涂抹，为使用者提供便利。
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公开(公告)号：CN115476745A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211178772.5
申请日：2022-09-27
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明提供一种液压控制的安全座椅，涉及汽车安全座椅技术领域，包括安装支撑部；所述安装支撑部上安装有两个膝部限位件；所述安装支撑部上滑动连接有调节限位件；所述安装支撑部上固定连接有监测控制部；所述监测控制部上滑动连接有脚部移动件；所述脚部移动件上固定连接有脚部限位件；所述监测控制部上固定连接有调节缓冲件；所述安装支撑部上固定连接有腰部充气件；可以实现前后调节的同时进行撞击阻尼缓冲，可以辅助摆正限位驾驶者的撞击姿势，解决了目前的液压控制的安全座椅，不能实现液压辅助阻尼缓冲，碰撞事故损伤更大，同时也不能实现更加高效的腿部辅助推进，腿部顶压损伤大的问题。
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公开(公告)号：CN115296484A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211010236.4
申请日：2022-08-23
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明提供一种新能源车驱动电机用风冷散热装置，涉及电机散热技术领域，解决了散热装置对电机与电源线的冷却，空气中的灰尘过滤，密封盖的固定螺栓防松的问题，包括保护套筒；所述保护套筒有一个安装座，保护套筒的内侧有呈环形阵列状分布的螺纹连接座，螺纹连接座开设有螺纹孔；所述安装座的内侧开设有一个横向的通风孔，风冷气泵的出气口卡接在通风孔的内侧，风冷气泵通过螺栓安装在安装座的外侧。通过冷却水箱和冷却片相配合对空气进行制冷，同时通过冷却水箱内的冷却液对空气中的灰尘进行过滤，避免了灰尘进入保护套筒内部造成的污染，通过风冷气泵将冷却后的空气输送到保护套筒的内部，实现了驱动电机风冷的效果。
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公开(公告)号：CN117639366A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311488462.8
申请日：2023-11-09
申请人： 江苏金致新能源车业有限公司
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动车用电机固定装置，包括夹持装置，夹持装置包括夹持柱、活动槽、位移块、夹持块、橡胶层，所述夹持柱为长方体形结构，所述夹持柱与底座装置滑动连接，每组夹持柱远离底座装置的一侧且相对的面均向内开设活动槽，活动槽内活动连接位移块，位移块远离活动槽的一端固定连接夹持块，夹持块截面为半圆弧形，夹持块远离位移块的面固定连接橡胶层，橡胶层截面为半圆弧形。解决了现有技术中减震臂无法充分贴合各种型号的电机侧壁，不能够对电机产生一种有效的夹持，影响对电机的夹持固定和减震效果的问题，进而提高固定装置的实用性和电机工作的稳定性和安全性。
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