一种用于电动汽车内部电池的安装结构及其使用方法

    公开(公告)号:CN110061167A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910339411.6

    申请日:2019-04-25

    IPC分类号: H01M2/10

    摘要: 本发明公开一种用于电动汽车内部电池的安装结构及其使用方法,包括固定箱体、伸缩底板与弹性压条,所述弹性压条由弹簧圈、限位侧扣、限位顶板与弹性内条组成,所述限位侧扣固定安装在弹性压条的两侧外表面,所述限位顶板固定安装在弹性压条的上部,所述弹簧圈固定安装在限位顶板与弹性压条之间,所述限位顶板与弹簧圈之间通过对接底栓对接固定,所述伸缩底板固定安装在固定箱体的下端外表面,所述伸缩底板的内侧内表面活动安装有伸缩内板;本发明一种用于电动汽车内部电池的安装结构及其使用方法,可以使得该安装结构具有伸缩调节功能,提升该结构的使用范围,同时令电池的安装操作更加便捷,提升其稳定性,有效延长其使用寿命。

    一种带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅

    公开(公告)号:CN110154849B

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN201910507422.0

    申请日:2019-06-12

    IPC分类号: B60N2/888

    摘要: 本发明公开了一种带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅,包括靠背、安装架和颈部保护装置,所述安装架的顶部设有座板,座板的一侧设有靠背,正常状态时,插块的一端穿过卡槽侧壁上的通孔伸入滑槽中,卡住卡板,使得颈部靠枕缩入矩形槽的内部,便于驾驶员驾驶客车,伸缩杆插入卡槽与挡板之间,对挡板施加压力,起到支撑作用,不影响驾驶员正常驾驶,减小占用面积;在车辆发生时,伸缩电机控制伸缩杆伸入伸缩电机内部,挡板在压缩弹簧的弹力作用下向远离连接轴的方向移动,插块缩入卡槽内部,矩形板一侧的压缩弹簧对矩形板施加弹力,使得矩形板向矩形槽外侧移动,颈部靠枕瞬间弹出,保护驾驶员颈部,避免颈部受到扭伤。

    一种客车碰撞吸能结构及其使用方法

    公开(公告)号:CN110154965A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910464025.X

    申请日:2019-05-30

    IPC分类号: B60R19/38 B60R19/26

    摘要: 本发明公开一种客车碰撞吸能结构,包括中置卡盒、保险杠与反弹卡角,所述反弹卡角活动安装在保险杠的两侧外表面,所述反弹卡角与保险杠之间通过转轴对接固定,所述反弹卡角的顶部活动安装有滑动导轮,所述反弹卡角的内侧内表面活动安装有第二转轮,且反弹卡角的内侧靠近第二转轮的下方活动安装有第一转轮,所述第二转轮与第一转轮之间通过弹簧顶杆对接固定,所述保险杠的后端外表面固定安装有两组伸缩滑杆,所述保险杠与伸缩滑杆之间通过连接卡套对接固定;本发明一种客车碰撞吸能结构,可以避免冲击力直接传递至车身,使得车厢内的乘客处于相对平稳状态,对客车提供更为全面的吸能保护,提升客车安全水平。

    一种带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅

    公开(公告)号:CN110154849A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910507422.0

    申请日:2019-06-12

    IPC分类号: B60N2/888

    摘要: 本发明公开了一种带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅,包括靠背、安装架和颈部保护装置,所述安装架的顶部设有座板,座板的一侧设有靠背,正常状态时,插块的一端穿过卡槽侧壁上的通孔伸入滑槽中,卡住卡板,使得颈部靠枕缩入矩形槽的内部,便于驾驶员驾驶客车,伸缩杆插入卡槽与挡板之间,对挡板施加压力,起到支撑作用,不影响驾驶员正常驾驶,减小占用面积;在车辆发生时,伸缩电机控制伸缩杆伸入伸缩电机内部,挡板在压缩弹簧的弹力作用下向远离连接轴的方向移动,插块缩入卡槽内部,矩形板一侧的压缩弹簧对矩形板施加弹力,使得矩形板向矩形槽外侧移动,颈部靠枕瞬间弹出,保护驾驶员颈部,避免颈部受到扭伤。

    一种客车前防撞结构及其使用方法

    公开(公告)号:CN110027494A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910340185.3

    申请日:2019-04-25

    摘要: 本发明公开了一种客车前防撞结构,包括前保险杠、预警机构和保护机构,所述前保险杠位于客车车头端,所述预警机构位于客车车尾端上方,所述保护机构位于客车车尾端下方,所述前保险杠内侧分别对称设置有第一连接板和第二连接板,所述第一连接板内侧开设有滑槽,所述滑槽内部上方和下方均水平安装有滑杆;本发明能够多次缓冲碰撞时产生的冲击力,减少客车发生碰撞时对客车以及车上人员的损坏,最大程度的保证了生命和财产安全,尽量避免后车刹车不及时在该处出现二次交通事故,同时尾部的保护气囊能够在后车不注意情况下二次事故时起到缓冲保护的作用,保护客车车尾和客车的安全。

    一种操作流畅的客车行李仓仓门结构

    公开(公告)号:CN210191339U

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201920878847.8

    申请日:2019-06-12

    IPC分类号: B60R5/00 E05F15/53

    摘要: 本实用新型公开了一种操作流畅的客车行李仓仓门结构,包括观察窗、仓门和伸缩板,所述仓门设置在车仓外侧壁上,乘客需要拿行李时,在开启仓门前,向上推动推块,推块通过连接杆推动活动块向上移动,使得伸缩板缩入伸缩槽内部,便于乘客从观察窗观察行李的位置,不需要打开仓门,方便使用,确定行李位置后,第二液压缸控制其内部的第二液压杆伸出,同时第一液压缸控制其内部的第一液压杆伸出,对第一固定板施加推力,在仓门逐渐开启的过程中,第二液压缸和第一液压缸能够发生转动,使得第二液压杆和第一液压杆始终对仓门的开启转动方向施加推力,实现仓门开启,不需要乘客施加拉力,方便拿取行李。

    一种便于调节的新能源电池的支撑机构

    公开(公告)号:CN210174602U

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201920801336.6

    申请日:2019-05-30

    IPC分类号: B60K1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种便于调节的新能源电池的支撑机构,包括固定底座、缓冲衬板、第一侧板与第二侧板,所述第一侧板与第二侧板均活动安装在固定底座的上部,且第一侧板与第二侧板均通过对接底座和固定底座对接固定,所述第一侧板与第二侧板的内侧均活动安装有空心内管,所述空心内管的上部活动套接有伸缩套管,所述第一侧板与第二侧板之间通过支撑内杆对接固定,所述第一侧板与第二侧板的外表面均活动安装有两组旋转扣,所述对接底座的两侧内表面均固定安装有固定卡栓;本实用新型通过缓冲衬板和伸缩套管的设置,使得本实用新型中的支撑机构具有纵向调节功能,令其调节操作更加便捷,提升其安全性,较为实用。

    一种客车座椅用旋转式调节结构

    公开(公告)号:CN210652767U

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201921372562.3

    申请日:2020-04-02

    IPC分类号: B60N2/07 B60N2/14

    摘要: 本实用新型公开了一种客车座椅用旋转式调节结构,包括底座、底板和支撑柱,所述底座的顶部两侧分别设置有两个夹板,两个夹板之间设置有两个滑杆,两个滑杆的两端分别固定设置在两个夹板的侧壁上,底座的上方设置有支撑柱,支撑柱的顶部设置有底板,支撑柱的结构底部位置分别开设有两个通孔,前后两排的乘客想要面对面交流时,向上推动推杆,使得推杆推动挡板向上移动,弹簧产生压缩,限位杆向上移动到限位孔的外侧,转动座椅,将两排座椅调节为面对面的形式,挡板在弹簧的弹力作用下向下移动,继而使得限位杆插入限位孔中,固定底板的位置,实现座椅旋转完成后的固定工作,便于乘客之间的交流,提高旅途的乐趣。

    一种客车用显示屏安装支架固定结构

    公开(公告)号:CN210191360U

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201920879623.9

    申请日:2019-06-12

    IPC分类号: B60R11/02

    摘要: 本实用新型公开了一种客车用显示屏安装支架固定结构,包括矩形槽、转轴和固定座,所述矩形槽设置在行李架的内部,矩形槽内部的顶面上固定设置有安装座,安装座的底部设置有电机,电机的一侧设置有主动齿轮,需要观看电视时,拉动拉板,将防护板移动到伸缩槽的内部,电机的输出端驱动主动齿轮转动,主动齿轮驱动传动齿轮转动,使得转轴转动,将显示屏调节到合适的角度后,进行观看,观看结束后,控制电机反转,将显示屏收纳到矩形槽内部后,拉动防护板,将防护板的一端插入密封槽的内部,对显示屏进行保护作用,同时能够避免显示屏沾染灰尘,避免乘客触碰,提高显示屏使用寿命。

    一种客车发动机便捷固定装置

    公开(公告)号:CN210662007U

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201921372608.1

    申请日:2019-08-22

    IPC分类号: F16M11/04

    摘要: 本实用新型公开了一种客车发动机便捷固定装置,包括底板、连接板和支撑柱,所述底板的顶部四角位置分别设置有支撑柱,每个支撑柱的底部均固定设置有连接板,由于齿轮与齿轮带上的齿牙啮合连接,使得套管向下移动,压紧板压紧客车发动机的顶部机壳,在压紧板压紧客车发动机时,起到缓冲保护作用,避免固定时客车发动机的壳体受损,压紧机壳后,将限位板插入限位槽中,由于齿面上的齿牙与齿轮带上的齿牙啮合连接,能够固定套管的位置,对客车发动机实现固定工作,需要检测维修时,通过拉块抽出限位板,再转动转杆,将套管拆下,便于安装和拆卸维修,不需要使用螺栓固定的方式进行固定,避免锈蚀螺栓无法拆卸的现象。