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公开(公告)号：CN110395399B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910529727.1
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用电源控制开关，包括固定控制板和二号数据线，所述固定控制板前端中间左右两侧内部位置处设置有开关槽，当固定控制板中的其他装置和滑动电源箱内部的电器元件损坏的时候，通过向上滑动固定控制板，使得滑动连接槽中的弓字形滑动槽与滑动电源箱中的回字形滑动体滑动分离，从而使得固定控制板与滑动电源箱分离，方便更换固定控制板中的其他装置和滑动电源箱内部的电器元件，在螺纹电信柱装置中的固定电信插柱弯折的时候，通过螺纹连接柱与凹字形螺纹电信圆柱旋转分离，从而使得螺纹电信柱装置与数据连接装置旋转分离，方便了螺纹电信柱装置的更换，这样不仅提高了更换效率，而且还节约了资源。
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公开(公告)号：CN110435896B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910529728.6
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，包括扩音壳，所述扩音壳活动安装在飞机的内饰壳体的安装腔内，所述扩音壳的前端固定安装有一块面板，所述面板的前端面中心位置固定安装有一层防护网，所述面板的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头，所述扩音壳的上端固定安装有一道移动齿条，所述移动齿条的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮相互啮合。本发明所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，通过设计活动伸缩的扩音壳，将外音喇叭安装在其内部，实现扩音，并且在扩音壳的上端设计齿条与齿轮传动来控制扩音壳的伸缩，同时在扩音壳前端面板上设置限位卡头来固定扩音壳，方便飞机在起降时的振动不会影响到扩音壳。
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公开(公告)号：CN114802721A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210593719.5
申请日：2022-05-27
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种支柱式起落架的整流罩及其安装方法，可用于小型飞机上的固定式、支柱式起落架，前起落架整流罩和主起落架整流罩采取镂空设计，不遮挡轮胎。前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，挡泥板固定在前起落架的轮叉上；主起落架上设置有支柱和固定轴，主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，支柱整流罩设置在支柱上，整流罩内侧板固定在主起落架内侧的固定轴上，整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上。本发明可以在减小起落架空气阻力的同时，使得在不拆卸整流罩的情况下也能对轮胎的刹车片进行检查和维护。
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公开(公告)号：CN110371306B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910505091.7
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能通用飞机用控制开关，包括下控制台和信号连接线，所述下控制台前端中间位置处设置有下控制按钮，因为安装有弹簧卡柱装置，所以工作人员先将六个弹簧卡柱装置插入外部固定端的固定孔内部，当两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔内壁接触之后，就会使得两个圆弧直角卡柱朝中间位置处移动，也使得伸缩弹簧进行压缩工作，当两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔上下两侧位置处的固定槽对齐之后，伸缩弹簧就会进行伸张工作，使得两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔上下两侧位置处的固定槽固定连接，这样不仅提高了安装工作效率，而且还降低了设备的损坏率。
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公开(公告)号：CN110414038B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910505030.0
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种基于历史飞行数据的飞机寿命监控方法，包括以下步骤：步骤一：历史飞行数据获取；步骤二：历史飞行数据分析，获得固件和活动件的单次飞行累计损耗曲线；步骤三：定时飞行数据获取；步骤四：定时飞行数据分析；步骤五：获得单次飞行损耗率；步骤六：寿命进度分析；步骤七：寿命判断。本发明能够基于历史飞行数据获得固件和活动件的单次飞行累计损耗曲线，定时获取飞行数据并分析，可以获得每次飞行结束后的固件和活动件的损耗率，从而获得寿命进度，用于寿命判断，实现对飞机寿命的监控。
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公开(公告)号：CN110425448B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910529875.3
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： F21S8/00 , F21V17/12 , F21V5/00 , F21V29/70 , F21V29/83 , F21V15/04 , F21V15/00 , F21V25/12 , B64D11/00 , F21W107/30 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开的一种通用飞机用机内照明装置，包括外壳，所述外壳是由基座、第一安装槽、第一安装孔、第二安装槽、第二安装孔、第一连接孔、第二连接孔和导线孔组成，且基座的上端开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽的槽底开设有第一安装孔。本发明所述的一种通用飞机用机内照明装置，能够实现LED灯管及电路板的保护，安装块方便实现通用飞机用机内照明装置的安装，收缩进基座的安装块能够保护安装块不被折损，能够实现电路板的缓冲保护，插入杆挤压缓冲弹簧进行缓冲实现电路板在轻微碰撞下进行缓冲保护，透明板能够透过光线实现照明也方便罩体的安装，防爆透明板能够防止LED灯管破碎后飞溅。
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公开(公告)号：CN110356562B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910504927.1
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用照明装置，包括底座与固定端，所述底座的下端设置有固定端，所述固定端通过套接连接在底座的下端，所述底座与固定端通过套接连接，所述固定端的截面直径大于底座的截面直径，所述底座的左端的表侧设置有第一固定座，本发明中通过将传统的弹簧卡扣的热熔连接更改为现有的通过插接柱与弹簧圈插接连接，这样可以使得弹簧圈可以在插接柱的作用下可以固定稳定，并且需要更换时也可以通过插接柱的作用可以更加方便的进行更换，本发明中通过在弹簧卡扣设置成若干个零构件组合连接，这样可以使得套接在插接柱的外侧的表端的弹簧圈可以进行拆卸，这样可以使得该弹簧卡扣连接的更加的方便。
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公开(公告)号：CN110364975B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910529877.2
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： H02G3/08
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用电缆固定安装设备，包括电缆分支箱和箱门，所述电缆分支箱的顶端和底端分别设置有进线口和出线口，所述进线口的内部设置有进线电缆，且进线电缆分离处一根第一进线缆线和三根第二进线缆线，所述出线口的内部设置有出线电缆，所述出线电缆分离出三根第一出线缆线和一根第二出线缆线，所述电缆分支箱的内部设置有活动安装模块，所述活动安装模块上固定安装有连接条，所述连接条上设置通过螺栓固定安装有电缆保护罩。本发明所述的一种通用飞机用电缆固定安装设备，设有活动安装模块、电缆保护罩和功能板，方便电缆的安装和固定，且可以避免湿气进入电缆内，方便调节连接条，工作时，方便将工具放在功能板上，比较方便。
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公开(公告)号：CN110386266B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910504937.5
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了提出了一种基于状态树的飞机故障诊断及故障维修方法，包括以下步骤：步骤一：状态特征获取；步骤二：状态突变特征获取；步骤三：状态树建立；步骤四：状态树数据转化；步骤五：基于状态流的实时状态获取；步骤六：实时状态转化比对；步骤七：故障判断；步骤八：维修方法获得。本发明能够运用状态树的方法对实时状态进行获取，依据状态树数据库进行故障判断及维修方法获取。
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公开(公告)号：CN110406681B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910529731.8
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用飞机空调出风口，包括安装板与定位柱，所述安装板的左右两端各设置有一个定位柱，所述定位柱的组成包括有主体、第一竖杆、第二竖杆和连接槽，所述第二竖杆的下端设置有第一竖杆，所述第一竖杆的下端设置有主体，本发明中通过在安装板的左右两端的外侧的表端各设置有一个定位柱，并且该定位柱通过内部的连接槽与安装板通过螺钉与安装板固定连接，可以通过安装板的两端的定位柱可以进行初步的定位的作用，本发明中定位柱的内部设置有第一竖杆与第二竖杆，并且在定位柱内部的主体内部的连接槽与安装板通过螺钉固定，这样可以使得在连接槽的作用下可以使得改变定位柱与安装板的角度。
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