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公开(公告)号：CN109284556A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811144343.X
申请日：2018-09-29
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及汽车设计技术领域，且公开了一种用于汽车发动机舱盖开启状态侧向刚度的分析方法，包括左车身侧铰链安装孔、右车身侧铰链安装孔、撑杆连接处、加载点位置和测点位置，分析方法包括以下步骤：S1、首先建立汽车后背上开门的三维模型，将建立好的模型在不影响分析结果的前提下简化处理。本发明可高效、低成本地进行多种发动机舱盖设计方案的侧向刚度值的获取，仅需1天的人工成本及一台工作站和一套通用软件的投入就可完成一种设计方案的刚度值获取，本发明通过该方法可进行多种虚拟方案的优选，在设计前期确保发动机舱盖设计方案满足刚度设计目标，避免通过实物进行优选，减少优化修模甚至报废模具的时间成本和费用成本。
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公开(公告)号：CN109101771A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811144212.1
申请日：2018-09-29
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种汽车发动机舱盖扭转刚度分析方法，其方法步骤包括：建立所述汽车发动机舱盖三维模型，将所述汽车发动机舱盖三维模型导入有限元软件中，对所述汽车发动机舱盖三维模型进行几何清理、网格划分；建立分析边界条件，对所述汽车发动机舱盖三维模型规定位置施加规定约束和规定载荷；对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖扭转刚度；对计算所得发动机舱盖扭转刚度与目标值进行对比，判定设计方案是否符合扭转刚度要求。解决了现有技术中，通过经验评估汽车发动机舱盖扭转刚度，扭转刚度值的精准程度受到设计人员自身经验水平的影响的问题。
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公开(公告)号：CN109214111A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811144344.4
申请日：2018-09-29
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，该方法为建立发动机舱盖三维模型，把模型导入有限元软件中，对模型进行几何清理、网格划分；建立分析边界条件，对模型规定位置施加规定约束和规定载荷；对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖弯曲刚度；对计算所得发动机舱盖弯曲刚度与目标值进行对比，判断设计方案是否符合弯曲刚度要求。本发明可高效低成本地获取汽车发动机舱盖的扭转刚度，避免用实物进行优选，减少优化修模甚至报废模具的时间成本和费用成本。
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公开(公告)号：CN108846231A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810689322.X
申请日：2018-06-28
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，该方法为建立后背上开门的三维模型，导入CAE软件中对三维模型进行几个清理及网格划分；对三维模型施加边界、约束及载荷；给定测点位置，求出对应的位移量，根据位移量计算出扭转刚度；将计算出的扭转刚度与目标值进行对比，判定其是否合格。本发明可高效低成本地获取汽车后背上开门的扭转刚度，避免用实物进行优选，减少优化修模甚至报废模具的时间成本和费用成本。
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公开(公告)号：CN109359356A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811144203.2
申请日：2018-09-29
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及计算机辅助设计技术领域，且公开了一种用于汽车后背上开门弯曲刚度的分析方法，包括螺栓孔、后背上开锁扣位置、气弹簧安装螺栓孔一和气弹簧安装螺栓孔二，所述螺栓孔位于汽车后背本体顶部两侧，所述气弹簧安装螺栓孔一和气弹簧安装螺栓孔二位于汽车后背本体两侧，所述后背上开锁扣位置位于后背本体底部，其特征在于，分析方法步骤如下：S1、建立后背上开门的三维模型，导入CAE软件中对三维模型进行几何处理、网格划分中的铰链为机加工件。本发明可高效、低成本地进行多种设计方案的弯曲刚度值的获取，一种后背上开门设计方案只需要一个工作日即可完成弯曲刚度值的获取，仅需一天的人工成本及一台工作站和一套通用软件的投入。
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公开(公告)号：CN109308392A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811144303.5
申请日：2018-09-29
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及计算机辅助设计技术领域，且公开了一种用于汽车后背上开门侧向刚度的分析方法，包括后背上开门本体、后背上开锁扣位置、测点位置、加载点位置和两个螺栓孔，后背上开锁扣位置位于后背上开门本体正面底部的中间位置，测点位置和加载点位置均位于后背上开门本体正面的右下角。本发明可高效、低成本地进行多种设计方案的侧向刚度值的获取，一种后背上开门设计方案只需要1个工作日即可完成侧向刚度值的获取，仅需1天的人工成本及一台工作站和一套通用软件的投入，通过利用该方法可进行多种虚拟方案的优选，确保后背上开门设计方案满足侧向刚度设计目标，避免用实物进行优选，减少优化修模甚至报废模具的时间成本和费用成本。
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公开(公告)号：CN207984733U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820444541.7
申请日：2018-03-30
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型公布了一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，包括支架和麦克风调节架，该支架由两根支撑杆组成，所述支撑杆之间采用螺栓连接，并采用蝶形螺母固定，所述支撑杆的两端均设置有安装孔，用于安装所述麦克风调节支架，本实用新型避免了测试过程中胶带的浪费、头枕的污渍以及麦克风脱落的危险，以及通过调节麦克风调节架能够精准调节麦克风的位置，测试数据可重复性高。
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公开(公告)号：CN207976216U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820444548.9
申请日：2018-03-30
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本实用新型公布了一种用于排气尾管口噪声的测试装置，包括吸盘、麦克风连杆，吸盘设有两个，吸盘之间固定连接有连杆，该连杆上设有滑块，滑块一端还设有通孔，该通孔与麦克风连杆固定，麦克风连杆上设有麦克风调节支架，该麦克风调节支架包括麦克风安装座、麦克风固定座，麦克风安装座与麦克风连杆采用U型螺母固定，该麦克风安装座一端还设有圆盘，该圆盘侧面还设置有角度刻度，麦克风固定座设有与圆盘相匹配的角度刻度线；麦克风固定座上还设有拱形孔，麦克风连杆上还活动连接有标尺；本实用新型能够有效地固定住麦克风，避免汽车剧烈行驶而导致麦克风脱落的风险，并且能够精准调节麦克风的位置；通用性高，能够用于多种车型上。
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