一种超音速进气道防喘结构

    公开(公告)号:CN104443403A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410674925.4

    申请日:2014-11-24

    Abstract: 本发明涉及飞机超音速进气道领域,涉及一种超音速进气道防喘结构。包括进气道、防喘作动机构,进气道出口位置附近开设有放气口,防喘作动机构位于进气道内的放气口旁边,防喘作动机构可封闭放气口。防喘作动机构包括作动筒基体、作动活塞、止动销、压簧、盲堵、插座、盖板,作动筒基体内开有活塞筒,在插座与动作活塞之间填装有火药,作动活塞的端头安装有盖板,活塞筒的侧面开止动销孔,盲堵和压簧把止动销压在动作活塞的侧面上,插座连接点火控制信号。本发明解决了进气道的喘振问题,进气道溢流阻力减小,给飞行器提供额外的升力作用,放气口无抛出物,不会威胁到飞行器上的其他部件,结构紧凑、简单,对进气道的性能影响小。

    测试设备供电电源转换电路

    公开(公告)号:CN103036303A

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201210528407.2

    申请日:2012-12-10

    Abstract: 本发明涉及电源转换技术领域,具体地说,是涉及一种测试设备供电电源转换电路,主要应用于飞行器试验阶段相关测试设备上,在地面试验时,测试设备由地面供电电源供电工作,在进行飞行试验时,测试设备由载体携带的供电电源供电。一种测试设备供电电源转换电路,包括地面供电电源和载体供电电源,测试设备的电源转换控制开关在两个开关档位分别与地面供电电源和载体供电电源接通,所述测试设备的电源控制开关由第二继电器控制实现在地面供电电源和载体供电电源之间的档位切换。本发明结构简单,使用安全可靠,经实际使用验证,能够很好的实现两种电源之间的顺利转换。

    一种高推重比低油耗的涡喷发动机

    公开(公告)号:CN108087149B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201611048269.2

    申请日:2016-11-22

    Abstract: 本发明提供了一种高推重比低油耗的涡喷发动机,其特征在于,包括转子(1)和机匣静子(2),涡轮燃烧室(3)、增压燃烧室(4)、涡轮尾喷管(5)和主喷管(6),转子(1)包括多级的主压气机叶片(11)、多级的增压压气机叶片(12)和多级的涡轮叶片(13),涡轮叶片(13)与增压压气机叶片(12)共轴并通过叶片连接环(14)套装在增压压气机叶片(12)的外周上,机匣静子(2)包括多级的主压气机静子叶片(21)、多级的增压压气机静子叶片(22)和多级的涡轮导向叶片(23),涡轮导向叶片(23)通过静子叶片连接环(24)固定在增压压气机静子叶片(22)的外周上。

    一种超音速进气道的正激波位置测量方法

    公开(公告)号:CN107764505A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710831859.0

    申请日:2017-09-15

    CPC classification number: G01M9/06

    Abstract: 本发明属于超音速进气道激波测量技术,具体涉及一种超音速进气道的正激波位置测量方法。本发明超音速进气道的正激波位置测量方法在超音速飞行器的机身(1)下方进气道(2)出口段安装声波发射器,进气道(2)喉道偏向顺气流方向的下游位置作为正激波限制位置(21)安装有声波感受器,当声波发射器发射声波,如果在正激波限制位置(21)未探测到声波,则表明激波未到达该正激波限制位置(21),如果探测到声波,表明激波超过正激波限制位置(21)。本发明易于实施,而且检测方便,能快速方便地测量出超音速进气道内正激波的位置,从而为包括进气道在内的整个动力装置控制系统提供准确有效的控制输入参数。

    一种飞行器测控系统自动供电装置

    公开(公告)号:CN105738657A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610090470.0

    申请日:2016-02-18

    CPC classification number: G01R1/00

    Abstract: 一种飞行器测控系统自动供电装置,信号调理单元引入飞行器电源电压作为触发信号,当飞行器上电后,该触发信号经信号调理单元电压转换,形成工作电压,工作电压激活控制供电单元工作,接通遥测电池组,开始为测控组合供电;而电源转换单元将遥测电池组电源转换成低伏电压,为延时供电单元供电,当飞行器断电后,触发信号为低电压信号,构成延时供电单元的启动信号,启动该单元延时输出一定值的电压,作为控制供电单元的工作电压激活控制单元工作,控制供电单元为遥测电池组供电;依据飞行器电源的工作状态,即可自动地控制飞行器测控系统的通断电,在飞行器电源故障掉电后,仍可持续工作,确保了遥测数据的完整性和可靠性。

    一种脉冲编码调制遥测数据跳点处理方法

    公开(公告)号:CN104601175A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410704940.9

    申请日:2014-12-01

    Abstract: 一种脉冲编码调制遥测数据跳点处理方法,校验和分为子帧校验和及副帧校验和;所述子帧校验和为其子帧内所有波道数据之和(不含子帧同步码),位于每个子帧的最后一个波道;所述副帧校验和为其副帧内所有波道数据之和,位于该副帧的最后一个波道;全帧最后一个波道数据为所有子帧校验和之和;通过子帧校验和、副帧校验和确定跳点所在波道,并根据该子帧(或副帧)剩余波道正确数据及校验和,得到该波道正确数据值;该脉冲编码调制遥测数据跳点处理方法,通过在PCM帧格式中加入数据校验和方法,使遥测数据具有检错和纠错能力,最终达到去跳点的目的。

    一种以空气涡轮直接驱动的高速发电机

    公开(公告)号:CN103291381A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310228360.2

    申请日:2013-06-09

    Abstract: 本发明涉及一种发电机,尤其是飞行器上使用的空气涡轮驱动高速发电机。一种以空气涡轮直接驱动的高速发电机,包括发电机外壳、机匣、涡轮转子,还包括永磁体组合、线圈绕组,所述涡轮转子和机匣组成了环形气流通道,所述永磁体组合成圆环形状并固定在所述涡轮转子的最后一级涡轮转子外缘上,所述线圈绕组成圆柱形环绕在机匣外表面,所述发电机外壳将线圈绕组固定到机匣上。本发明的有益效果:1、具有较高的比功率;2、具有较高的设计总落压比;3、能很好地自我平衡气流在轮毂上的作用力;4、结构紧凑;5、能进行自我冷却;6、能对外提供冷却气源。

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