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公开(公告)号：CN107003363B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201680003686.7
申请日：2016-02-25
Inventor： 慎康秀
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/4285 , G06F11/3058 , G06F13/102 , G06F13/105 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278
Abstract: 本公开涉及一种能够验证二次电池管理装置的外部装置控制功能的系统，将该系统与二次电池管理装置的输入/输出端子单元、通信端子单元和测量端子单元联接。该系统生成导致外部装置操作的条件，监视外部装置控制信号是否通过二次电池管理装置的输入/输出端子单元正常输出，并且验证在存储器元件中是否准确地维持所述外部装置的当前操作状态信息。该系统能够包括用于转换在计算机和二次电池管理装置之间发送的数据的格式的接口单元，以及能够人为地生成表示二次电池的电压、电流和温度水平的电压信号，并且将其施加到所述测量端子单元的电压模拟器。
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公开(公告)号：CN105751907B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201410806433.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1855 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/10 , B60L7/12 , B60L50/66 , B60L53/14 , B60L58/12 , B60L58/19 , B60L58/22 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种用于控制电池以延长行驶里程的系统。该系统在加速器的接合期间通过关断电池开关单元以串联连接多个电池来提供驱动电动机所需的高电压，并且平衡多个电池之间的电压。当分离加速器时，通过接通电池开关单元以并联连接多个电池来管理电压偏差。该系统包括多个电池模块和电池开关单元，该电池开关单元配置成当分离加速器时并联连接多个电池模块并且当接合加速器时串联连接多个电池模块。电动机驱动单元配置成当接合加速器时由电池开关单元接收输出。
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公开(公告)号：CN107408738B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201680010665.8
申请日：2016-02-11
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4278 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车电池的电池单体(1)，其具有电元件(2)、电池单体壳体(3)、用于检测电池单体(1)的物理和/或化学特性的至少两个传感器装置(6、7、8、9)和通信装置(10)，其中，电元件(2)设置在电池单体壳体(3)内，其中，第一传感器装置(6)和通信装置(10)经由第一信号路径(12)耦合以在第一传感器装置(6)和通信装置(10)之间传输信号，而第一传感器装置(6)和第二传感器装置(7)经由第二信号路径(13)耦合以在第一传感器装置和第二传感器装置(6、7)之间传输信号，其中，在通信装置(10)与第二传感器装置(7)之间可经由通过第一和第二信号路径(12、13)形成的第三信号路径交换信号。此外本发明涉及一种电池以及机动车。
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公开(公告)号：CN107005079B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201480082551.5
申请日：2014-10-21
Applicant: 东芝三菱电机产业系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/04 , H02J7/34
Abstract: 本发明涉及的充放电管理装置设置于包括蓄电池系统的设备。蓄电池系统具备多个PCS组。各PCS组具备蓄电池、BMU、PCS。充放电管理装置具备运转时SOC计算部、停止时SOC推断部、初始SOC重新设定部。运转时SOC计算部针对多个PCS组的每一个，计算对蓄电池的初始SOC加上了基于从BMU供给的电流值的累计值的SOC而得到的运转时SOC。停止时SOC推断部在停止条件成立的情况下，使上述一部分的组的充放电停止，然后，针对上述一部分的组基于从BMU供给的电压值来推断蓄电池的停止时SOC。初始SOC重新设定部以停止时SOC重新设定上述运转时SOC计算部所具有的初始SOC，并且将上述运转时SOC计算部所具有的累计值复位。
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公开(公告)号：CN106063022B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580010560.8
申请日：2015-02-10
Applicant: 摩托罗拉解决方案公司
Inventor： 小罗伊·L·克利夫特 , 约翰·E·赫尔曼 , 马克·C·塔拉布洛斯
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/486 , H01M2010/4278 , H02J7/0004 , H02J7/0047 , H02J2007/006 , H02J2007/0096 , H02J2007/0098
Abstract: 一种用于控制访问可再充电电池中的一个或多个存储器的方法和装置，其中可再充电电池包括开关电路，当可再充电电池仅被连接到由电池供电的设备时，开关电路将存储器连接到设备数据触点，且将存储器从充电器数据触点断开。反之，开关电路将存储器连接到充电器数据触点，且将其从设备数据触点断开。在一些实施例中，当第一存储器被连接到充电器数据触点时，第二存储器被连接到设备数据触点，其中第二存储器含有第一存储器中的数据的子集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105229763B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201480009970.6
申请日：2014-02-26
Applicant: 翱旭公司
IPC: H01G4/38
CPC classification number: H01G9/26 , H01G2/04 , H01G4/38 , H01G9/008 , H01G11/10 , H01G11/76 , H01G11/82 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6553 , H01M10/6555 , H01M2010/4271 , Y02E60/13
Abstract: 本公开包括待与一个或多个能量存储装置一起使用的各种组件。在一个实施方式中，能量存储装置组件可以包括多个能量存储装置，这些能量存储装置均可以包括第一伸出电极和第二伸出电极。所述能量存储装置可以通过焊缝而彼此相连，所述焊缝可以将相邻的能量存储装置的相邻的第一伸出电极和第二伸出电极彼此直接结合。该构造可以允许各能量存储装置串联地连接在一起。
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公开(公告)号：CN105742731B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410768889.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 林海圭
CPC classification number: B60L3/0046 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L50/64 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L2240/54 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/26 , B60Y2306/01 , H01M2/347 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2200/00 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S903/907 , Y10S903/952
Abstract: 本发明提供一种用于车辆电池的安全装置及其操作方法，其中该安全装置包括：被固定到车身的固定壳体；可移动壳体，可移动地布置于固定壳体，以便因外部冲击而移动；冲击传感器，布置于固定壳体，并且被配置成因可移动壳体的移动而破裂；以及弹性部件，被配置成在外部冲击之后向可移动壳体提供恢复力。
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公开(公告)号：CN105594015B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201480053512.2
申请日：2014-09-19
CPC classification number: H01M2/1022 , H01M2/1061 , H01M2/1066 , H01M2/204 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/4221 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M2220/30
Abstract: 本发明提供一种二次电池组，该二次电池组包括：电池单体阵列本体，电池单体阵列本体具有横向排列的两个或者更多个电池单体的结构；PCM，包括其上形成有保护电路的PCB、连接到PCB的保护电路的外部输入/输出端子以及在其中安装有PCM的PCM壳体，并且PCM安装在电池单体的热熔化余留部上；盒框架，盒框架设置有两个或者更多个电池单体安装部分，电池单体安装部分呈与电池单体的外周侧对应的框架的形式；以及外标签，外标签被粘接以便覆盖连接到PCM的电池单体，其中电池单体被固定在盒框架中。
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公开(公告)号：CN107171151B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610804326.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 雅睿国际有限公司
CPC classification number: H01M10/4257 , H01G11/76 , H01G11/82 , H01M2/1016 , H01M2/202 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J7/0014 , H02J7/0042 , Y02E60/13
Abstract: 本发明公开一种导通机构及其电压动态自平衡储能装置，应用导通机构加上面接触端子或其导通模块所组成的新机构设计。该电压电量动态自平衡储储能装置包含有一壳体、一输入端子组、一输出端子组、一保护电路板、一导通机构以及一储能单元。该输入端子组与该输出端子组分别设置于该壳体的两侧。该输出端子组用来连接另一电压动态自平衡储能装置的输入端子组。该保护电路板电连接于该壳体内的储能单元和该导通机构。该导通机构的两端分别连接该输入端子组和该输出端子组，该输入端子组与该输出端子组通过该导通机构导通多个储能装置间的连接。本发明不需设置昂贵的电子中控电路，而是使所有电压动态自平衡储能装置的电压电量在短时间趋于一致。
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公开(公告)号：CN106684959B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610644974.2
申请日：2012-03-19
Inventor： 铃木伸
CPC classification number: H02J7/0068 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H02J7/0024 , H02J7/0063 , H02J2007/0067
Abstract: 一种功率储存系统，其包括多个二次电池组和上位控制器。当通过将附加放电二次电池组与正在放电的放电中二次电池组并联连接来引起没有正在放电的附加放电二次电池组开始放电时，在某些二次电池组正在放电的状态下，所述上位控制器预测所述附加放电二次电池组和所述放电中二次电池组的端子间电压彼此对应的放电开始定时。随后，所述上位控制器引起所述附加放电二次电池组在所述放电开始定时开始放电。
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