公开(公告)号：CN117601624A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311228248.9

申请日：2023-09-22

申请人： 江铃汽车股份有限公司

发明人： 刘志强 ,  刘秋兰 ,  王云飞 ,  王欣 ,  李涛 ,  陈道凯

IPC分类号： B60H3/02 ,  B60H1/00

摘要： 本发明公开了一种适用于纯电动汽车热泵空调自动除湿的控制策略，涉及汽车热泵空调自动除湿技术领域，包括：电磁阀、电子膨胀阀1、电子膨胀阀2、室内蒸发器、室内冷凝器和室外冷凝器。本发明系统在制热除湿时，关闭电磁阀，制冷剂通过电子膨胀阀1节流降压，通过室外换热器后，在电子膨胀阀2处进行减压，随后进入室内蒸发器，返回气液分离器，这个过程通过三个热换，即室内冷凝器、室外冷凝器及室内蒸发器之间实现热交换，控制除湿能力和再加热能力，在电子膨胀阀1减压时，通过控制阀门开度，如果室外换热器的制冷剂温度高于环境温度时，室外换热器作为放热器，如果制冷剂温度低于环境温度时，室外换热器就作为吸热器发挥作用。

公开(公告)号：CN117183772A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311079554.0

申请日：2023-08-25

申请人： 江铃汽车股份有限公司

发明人： 段志娟 ,  成燕鹄 ,  舒亮 ,  刘志强 ,  黄琼 ,  刘发祥 ,  左敏 ,  黄少堂

IPC分类号： B60L53/00 ,  H02J7/00

摘要： 本发明提供一种车辆智能补电控制方法、系统及车辆，方法包括，获取当前低压蓄电池的状态信息，并判断低压蓄电池的状态信息是否满足预设补电条件，若是，则获取整车状态信息，并判断整车状态信息是否满足预设上电请求条件，若是，则分别获取整车状态信息中当前车速信息和动力电池状态信息，并判断当前车速信息是否小于等于预设值，若是，则判断动力电池状态信息是否大于预设第一阈值，若是，则唤醒车辆VCU控制器发出高压上电请求，通过车辆BCM可直接采集低压蓄电池EBS的状态信息并判断其是否处于亏电状态，当抵押蓄电池的状态信息低于一定值时，从低压蓄电池EBS接电通过LIN通讯唤醒主节点车辆BCM，通过车辆BCM控制完成上电要求。