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公开(公告)号：CN112115542B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010494937.4
申请日：2020-06-03
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： G06F30/15 , B60W30/08 , B60W40/00 , G06F119/14
摘要： 一种方法，包括：接收第一输入，第一输入与在撞击事件开始时车辆和另一车辆或物体的预期状态有关，其中，位置、方向和速度作为用于撞击事件评估的参数；接收第二输入，第二输入与在撞击前事件的操纵期间预期的车辆乘员位置和位置转换有关；以及使用第一输入和第二输入这两者来模拟涉及车辆和另一车辆或物体的撞击事件，以通过避撞特征和防害特征的组合作用来量化车辆安全系统的性能。该方法还包括滤出预期乘员的碰撞前位置偏移超过预设阈值的案例。
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公开(公告)号：CN112115542A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010494937.4
申请日：2020-06-03
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： G06F30/15 , B60W30/08 , B60W40/00 , G06F119/14
摘要： 一种方法，包括：接收第一输入，第一输入与在撞击事件开始时车辆和另一车辆或物体的预期状态有关，其中，位置、方向和速度作为用于撞击事件评估的参数；接收第二输入，第二输入与在撞击前事件的操纵期间预期的车辆乘员位置和位置转换有关；以及使用第一输入和第二输入这两者来模拟涉及车辆和另一车辆或物体的撞击事件，以通过避撞特征和防害特征的组合作用来量化车辆安全系统的性能。该方法还包括滤出预期乘员的碰撞前位置偏移超过预设阈值的案例。
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公开(公告)号：CN105313725B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201510257851.9
申请日：2015-05-20
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： B60N2/26
摘要： 本发明涉及一种用于儿童(38)的儿童运输设备(2)。所述儿童运输设备可在适于固定在车辆(32)中的车辆构造与适于在人身体上抱着所述儿童的携载构造之间转换。儿童运输设备包括主体(4)，其包括适于将所述儿童固定于所述主体(4)的安全带(25)。在车辆构造中，主体(4)的前部(6)适于被第一支承元件(40,46,48,68)所支承，并且所述主体(4)的后部(8,10)适于被第二支承元件(64,49)所支承，所述主体适于被拉紧以使当被拉紧时它桥接所述第一与第二支承元件之间的距离。本发明进一步涉及将儿童运输设备固定于车辆的方法。
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公开(公告)号：CN110775002B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910653084.1
申请日：2019-07-19
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： B60R21/02
摘要： 一种用于约束车辆的车辆乘员(104)的约束系统(200)，该系统包括：用于支撑乘员的乘员支撑装置(102；202)，该乘员支撑装置具有乘员旨在沿着其定位的纵向方向；包括至少一个约束带(302，304)的毯子(106；204)，每个约束带包括第一端和第二端，第一端和第二端可附接到布置在乘员支撑装置的任一侧上的附接构件使得每个约束带在横向方向上跨越乘员支撑装置延伸，附接构件可移动，使得每个约束带的位置在纵向方向上可调节；激活控制单元(206)，其被配置成接收指示车辆碰撞的信号，并且响应于所接收到的信号控制预张紧装置(208)以增加所述至少一个约束带中的张力。
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公开(公告)号：CN110775002A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910653084.1
申请日：2019-07-19
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： B60R21/02
摘要： 一种用于约束车辆的车辆乘员(104)的约束系统(200)，该系统包括：用于支撑乘员的乘员支撑装置(102；202)，该乘员支撑装置具有乘员旨在沿着其定位的纵向方向；包括至少一个约束带(302，304)的毯子(106；204)，每个约束带包括第一端和第二端，第一端和第二端可附接到布置在乘员支撑装置的任一侧上的附接构件使得每个约束带在横向方向上跨越乘员支撑装置延伸，附接构件可移动，使得每个约束带的位置在纵向方向上可调节；激活控制单元(206)，其被配置成接收指示车辆碰撞的信号，并且响应于所接收到的信号控制预张紧装置(208)以增加所述至少一个约束带中的张力。
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公开(公告)号：CN105313725A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510257851.9
申请日：2015-05-20
申请人： 沃尔沃汽车公司
IPC分类号： B60N2/26
摘要： 本发明涉及一种用于儿童(38)的儿童运输设备(2)。所述儿童运输设备可在适于固定在车辆(32)中的车辆构造与适于在人身体上抱着所述儿童的携载构造之间转换。儿童运输设备包括主体(4)，其包括适于将所述儿童固定于所述主体(4)的安全带(25)。在车辆构造中，主体(4)的前部(6)适于被第一支承元件(40,46,48,68)所支承，并且所述主体(4)的后部(8,10)适于被第二支承元件(64,49)所支承，所述主体适于被拉紧以使当被拉紧时它桥接所述第一与第二支承元件之间的距离。本发明进一步涉及将儿童运输设备固定于车辆的方法。
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