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公开(公告)号：CN115675651A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211343616.X
申请日：2022-10-31
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
摘要： 本发明公开了一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架，包括第一侧框架、第二侧框架、箱式框架，第一侧框架、第二侧框架、箱式框架顶部均铺设型材结构平台，第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台面积分别与第一侧框架顶部、第二侧框架顶部的面积相适配，箱式框架上铺设的型材结构平台面积与箱式框架顶部面积相适配；型材结构平台包括多个型材组件框体，每两个型材组件框体之间相互拼接处的接合表面均为异形接合面，位于型材结构平台的每个异形接合面处均设置异形空心腔，每个异形空心腔内均塞设密封橡胶条。本发明包括多个可组合式拼接的型材组件框体，具有较好防漏水作用，而且拆卸维护方便，便于后期消防车的使用维护与保养。
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公开(公告)号：CN116920316A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310888566.1
申请日：2023-07-19
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司 , 绵阳市消防救援支队
摘要： 本公开提供了一种消防车远程控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质，涉及消防车技术领域。该方法包括：获取消防车对待灭火区域进行灭火的灭火控制方案；在远程控制消防车执行灭火控制方案的过程中，实时采集消防车的周边环境信息；根据实时采集的周边环境信息，修正消防车对待灭火区域进行灭火的灭火控制方案；控制消防车执行修正后的灭火控制方案。本公开在远程控制消防车执行预设灭火控制方案的过程中，根据实时采集的周边环境信息对灭火控制方案进行修正，能够远程控制消防车实现任意环境状况下的安全灭火。
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公开(公告)号：CN116271641A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310263171.2
申请日：2023-03-17
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
摘要： 本发明提供一种单折叠伸缩臂架结构及消防车，涉及消防技术领域。该单折叠伸缩臂架结构包括折叠伸缩臂、主伸缩管路和副伸缩管路，主伸缩管路设置于折叠伸缩臂，主伸缩管路的一端与下车水路连通，另一端设置有第一水炮。副伸缩管路设置于折叠伸缩臂，折叠伸缩臂能够带动主伸缩管路和副伸缩管路伸缩，副伸缩管路的一端设置有外接供水口，另一端设置有第二水炮。采用单折叠伸缩臂双水炮的灭火方式，起到了一台消防车相当于两台消防车在同一位置共同进行灭火的效果，灭火的方式保持一致，双水炮的灭火流量不变，减少整体重量，降低设计难度并节省生产制造成本。
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公开(公告)号：CN220778892U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322402364.X
申请日：2023-09-05
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司 , 深圳中集天达空港设备有限公司
摘要： 本申请涉及高空作业设备技术领域，尤其涉及一种臂架结构及消防车。臂架结构包括臂架和水管组件，水管组件包括第一三通管、第一支管、第二支管和第二三通管；第一三通管的第一分支段用于与水泵连通，第二分支段与第一支管的一端连通，第三分支段与第二支管的一端连通；第二三通管的第一分支段与第一支管的另一端连通，第二分支段与第二支管的另一端连通，第三分支段用于与出水装置连通；第一三通管的第二分支段和第三分支段的管径均小于第一分支段的管径，第一三通管的第二分支段与第三分支段的管径之和大于等于第一分支段的管径；第二三通管的第一分支段与第二分支段的管径之和大于等于第三分支段的管径，能够保证水泵流量，同时减小整车长度。
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公开(公告)号：CN213994663U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202021427372.X
申请日：2020-07-20
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
IPC分类号： A62C27/00
摘要： 本实用新型提供了一种带有双上臂结构的多功能消防车，包括：主消防水炮、水炮工具臂、伸缩臂、消防水罐、车身、车头、登高平台工具臂、工作斗。本实用新型的多功能消防车采用双上臂结构，伸缩臂的前端设有登高平台工具臂和水炮工具臂，登高平台工具臂和水炮工具臂在作业和非作业状态下互不影响，可独立进行灭火和救援作业，提高灭火效率从而实现更有效的灭火消防作业，可迅速开展对人员、物资的抢救。
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公开(公告)号：CN219323815U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320825726.3
申请日：2023-04-13
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种消防臂架结构及消防车，涉及消防技术领域。该消防臂架结构包括主臂架、主臂油缸、第一连杆和第二连杆，主臂架转动连接于回转平台，主臂油缸的输出端连接于主臂架，第一连杆的一端转动连接于回转平台，另一端转动连接于主臂油缸的固定端，第二连杆与第一连杆的连接点位于第一连杆与回转平台的连接点和所述第一连杆与主臂油缸的连接点之间，第二连杆，另一端转动连接于主臂架。回转平台、主臂架、第一连杆和第二连杆形成四边形平衡机构。可以实现主臂架具有较大的动臂范围，由于主臂架具有较大的移动范围，可以实现消防车的主臂架在向前、垂直、向后三个主要位置的灭火作业。增加灭火的灵活性，缩短灭火时间，提高灭火效率。
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公开(公告)号：CN219282683U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320249597.8
申请日：2023-02-17
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
摘要： 本申请涉及高空作业车技术领域，尤其是涉及一种回转接头及消防车。回转接头包括同轴设置的油路回转体、油路外套体和电路滑环结构，油路回转体套设于油路外套体的内部，电路滑环结构套设于油路外套体的外部，油路回转体能够相对于油路外套体转动；油路回转体的上端用于与上车水管固定连接，油路回转体的下端用于与下车水管转动连接；油路回转体的中心位置沿轴向设置有水路通道，水路通道用于与上车水管和下车水管连通；油路回转体与油路外套体的内部设置有贯通的油道，油道位于水路通道的外部，使得水路、油路和电路一环套一环，结构紧凑，整体性强，同时能够降低回转接头的轴向高度，进而降低整车的高度。
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公开(公告)号：CN218290224U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222507552.4
申请日：2022-09-22
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司(CN)
IPC分类号： B66C23/44 , B66C23/69 , B66C23/693 , A62C27/00
摘要： 本实用新型公开了一种伸缩臂结构及其举高消防车，包括驱动油缸、多个臂架、滑轮组件、拉索组件、调节结构；所述多个臂架通过调节结构依次安装嵌套在一起，并通过驱动油缸、滑轮组件及拉索进行伸缩运动；所述臂架是由第一壁板，两个腹板，第二壁板组成的箱形结构；所述臂架的截面为十二边形；所述十二边形中的任意两边交点处设置成圆弧形过渡段；所述第一壁板两端、腹板两端位置设置调节结构，所述调节结构包括滑块和螺钉，其中滑块可在相邻两臂架之间滑动，螺钉沿臂架纵向布置，螺钉调节臂架前端滑动。本实用新型通过臂架的截面是十二边形结构及六组调节结构的设置，使臂架在进行伸缩工作时可调度更高，故障率更低。
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公开(公告)号：CN220714646U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322338532.3
申请日：2023-08-30
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种直臂伸缩式臂架结构，包括伸缩臂，伸缩臂包括截面积依次减小的第一节伸缩臂、第二节伸缩臂和第三节伸缩臂；第三节伸缩臂套设于第二节伸缩臂内，第二节伸缩臂套设于第一节伸缩臂内；所述伸缩臂内部设置伸缩水管；所述第一节伸缩臂外侧设置驱动装置；所述驱动装置的一端与第二节伸缩臂的顶端连接，所述伸缩臂内部还设置了伸轮、收轮，伸轮和收轮通过拉索连接；所述伸缩水管对应设置于伸缩臂内，所述伸缩水管随伸缩臂进行伸长或收回。本实用新型同时还公开了一种消防车，该消防车设置了上述直臂伸缩式臂架结构。本实用新型保证了30米以下的举高喷射消防车工作时的稳定性，同时保证了灭火的流量及灭火效果。
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公开(公告)号：CN205460591U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620137018.0
申请日：2016-02-23
申请人： 沈阳捷通消防车有限公司
IPC分类号： A62C27/00
摘要： 举高消防车的双四边形平衡机构，包括油缸，小臂，第一连杆，第二连杆，第三连杆和摆动机构。油缸的一端固定在举高消防车的折臂上，另一端固定在小臂上。第一连杆一端与举高消防车的折臂连接，另一端与第二连杆和第三连杆铰接。第二连杆的另一端与小臂连接，第三连杆的另一端与摆动机构连接，小臂的一端与举高消防车的折臂连接连接，另一端与摆动机构连接。本实用新型将消防车的平衡机构设计成一个平衡油缸驱动一套双四边形结构，实现平衡机构的平衡角度最大化、最优化。进而降低消防车制造成本；提高消防车使用稳定性、安全性和操作性，进而提高了消防车的消防灭火能力。
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