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公开(公告)号：CN107513348A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710887293.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 东北大学 , 中国科学院金属研究所 , 沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
IPC: C09D183/04 , C09D163/00 , C09D5/10 , B05D7/16
Abstract: 本发明涉及埋地金属构件的防护技术，具体为一种埋地钢构件用防腐蚀涂料及其制备方法与应用。按质量份数计，涂料的组成为：有机硅树脂30～100份，环氧树脂20～80份，耐高温防腐蚀填料5～60份，固化剂与环氧树脂的比例为1:3～9，稀释剂0～50份。将防腐蚀填料放入研磨粉碎机中混合搅拌5～10min，将有机硅树脂、环氧树脂、防腐蚀填料和二甲苯按比例放入搅拌罐中搅拌均匀即得到A组分。按比例将A组分和固化剂B组分混合并搅拌均匀，在经过表面喷砂处理的金属零部件表面制备涂层，涂层在150±5℃烘箱中保温2～3h后空冷至室温，即获得防腐蚀涂层。本发明涂料防腐蚀性能优良，解决在高湿、高盐份土壤环境中服役的金属构件的腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN114147379A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111449587.0
申请日：2021-12-01
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司 , 常州中车瑞泰装备科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种钢轨伤损冷焊修复工艺，涉及钢轨修复技术领域。该修复工艺包括使用自保护药芯焊丝，在修复区域沿预设方向进行预焊。在预焊之后，在修复区域沿预设方向进行补焊，补焊的焊接热输入大于预焊的焊接热输入。预焊和补焊都用焊枪实现，预焊能够较为精准地向钢轨的修复区域提供一定热量，无需使用加热设备单独进行预热，简化了钢轨在线修复的工艺。预焊后的钢轨温度相较于传统工艺预热后的钢轨温度更低，并且容易控制热量输入，工艺稳定。最终并且后续的补焊能够消除预焊留下的缺陷，钢轨伤损的修复质量较好。
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公开(公告)号：CN107513348B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201710887293.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 东北大学 , 中国科学院金属研究所 , 沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
IPC: C09D183/04 , C09D163/00 , C09D5/10 , B05D7/16
Abstract: 本发明涉及埋地金属构件的防护技术，具体为一种埋地钢构件用防腐蚀涂料及其制备方法与应用。按质量份数计，涂料的组成为：有机硅树脂30～100份，环氧树脂20～80份，耐高温防腐蚀填料5～60份，固化剂与环氧树脂的比例为1:3～9，稀释剂0～50份。将防腐蚀填料放入研磨粉碎机中混合搅拌5～10min，将有机硅树脂、环氧树脂、防腐蚀填料和二甲苯按比例放入搅拌罐中搅拌均匀即得到A组分。按比例将A组分和固化剂B组分混合并搅拌均匀，在经过表面喷砂处理的金属零部件表面制备涂层，涂层在150±5℃烘箱中保温2～3h后空冷至室温，即获得防腐蚀涂层。本发明涂料防腐蚀性能优良，解决在高湿、高盐份土壤环境中服役的金属构件的腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN205486680U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620189229.9
申请日：2016-03-14
Applicant: 沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
IPC: G08B21/18
Abstract: 一种适用于防止有轨电车升弓接近充电装置的报警装置。该报警装置包括触杆单元、太阳能电池板和闸门单元；其中触杆单元与有轨电车始发点的距离小于闸门单元与有轨电车始发点的距离，触杆单元包括夹扣、支臂、控制箱总成和触杆；闸门单元包括报警灯、档杆、驱动控制箱和底座旋转平台；本实用新型的有益效果：通过本实用新型，可以有效防止有轨电车以受电弓升起状态进入无接触网区域，性能优异，结构简单，安装方便，安全性高。
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