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公开(公告)号：CN117524798A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311674506.6
申请日：2023-12-08
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： H01H50/54 , H01H1/0237 , H01H49/00
摘要： 一种继电器电触头及其制备方法，属于继电器触头制备技术领域，包括由内至外依次设有电触头基体、电触头中间层、电触头电接触层、保护层，所述电触头基体的成分按质量百分含量计：纳米银3%~5%，SnO2粉10%~20%，纳米氮化钛粉3%~5%，Ag粉余量；所述电触头中间层的成分按质量百分含量计：Ni粉95%，Ag粉5%；所述电触头电接触层的成分按质量百分含量计：纳米Pd粉85%~89%，Ag粉11%~15%；所述保护层的成分按质量百分含量计：Au含量91%，Ag含量9%。本发明克服了原有材料的不足，增强了电触头抗氧化性和耐磨性，同时提高电触头接触电阻的稳定性。
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公开(公告)号：CN116871249A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311073934.3
申请日：2023-08-24
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种继电器接点单元清洗装置，属于铁路信号继电器接点单元处理装置技术领域。本发明包括清洗装置主体，所述清洗装置主体包括盖板和底板，所述盖板通过铰接件与底板相连，使所述盖板与所述底板能分离或贴合，使所述盖板和所述底板能夹持继电器接点单元。所述盖板上设有数个第一通孔，所述底板上设有数个第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔对应设置，所述第一通孔和所述第二通孔均能容纳所述继电器接点单元的电木结构。本发明中设置数个第一通孔和第二通孔，能对继电器接点单元批量夹持，提升了清洁电木结构的效率；另外，将定位头和触头夹持在盖板和底板之间进行保护，防止损坏，进一步对继电器接点单元进行保护。
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公开(公告)号：CN116153710A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310205627.X
申请日：2023-03-06
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于继电器外壳与底座的连接结构，属于双稳态继电器技术领域。本发明包括至少有两条边的连接件、底座和底部套设在所述底座上的外壳；所述外壳的侧面设有第一通孔；所述底座的侧面设有凹槽，所述凹槽的开口方向朝向外侧且与所述第一通孔对应设置，所述连接件的一条边能通过所述第一通孔伸入所述凹槽内，所述底座的底部设有第二通孔，所述第二通孔内设有螺钉，所述螺钉能与所述凹槽内的所述连接件连接。本发明能保证外壳与底座连接时不发生形变，防止接点组发生形变，保证继电器的机械特性和电气特性指标的稳定性。
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公开(公告)号：CN114608438B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210500605.1
申请日：2022-05-10
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01B7/30
摘要： 一种铁路信号拍合式继电器衔铁折角角度测试装置，属于角度测试装置技术领域，包括基台座，所述基台座上设有旋转夹紧装置，所述基台座上还设有第一提示电路和第二提示电路，所述第二提示电路由第二检测端子负极、指示灯、电池壳、第二检测端子正极经导线连接构成，所述基台座上还设有编码器数字显示模块，编码器数字显示模块的转轴与旋转夹紧装置相连。本发明实现对加工完成后的衔铁零件的折角角度进行精确测量，筛选出更合适的衔铁进行装配，降低衔铁折角角度的分散性，提升继电器的电气特性的一致性。
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公开(公告)号：CN113420451A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110723776.6
申请日：2021-06-29
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/16 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种缓冲包装的设计方法，解决了传统的产品缓冲包装设计方法在减少缓冲包装材料用量时难以保证产品不易损坏的问题，技术方案的步骤包括：确定产品脆值和选用包装缓冲材料的动态缓冲特性，测定动态缓冲特性过程是将多种厚度的块状缓冲材料层分别施加冲击载荷，模拟产品跌落时缓冲材料受到的冲击，通过分组动态压缩试验的测试数据，获得最大加速度‑静应力曲线；确定设计参数，包括缓冲包装与产品的接触面积S,根据缓冲包装最佳厚度值与接触面积进行包装结构设计。其通过测试分析得出包装使用的科学合理的极限参数，减少包装材料用量和体积，保证被包装产品避免损坏。
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公开(公告)号：CN113409311A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110822570.9
申请日：2021-07-21
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
发明人： 赵正元 , 李文华 , 李耀嫚 , 胡康生 , 刘炜 , 刘斌 , 李庆诗 , 赵兴宇 , 都丽娟 , 夏艳华 , 祝贺军 , 李源 , 郑娜 , 高勇 , 王林林 , 刘思汉 , 罗文天 , 赵金艳 , 郭国庆 , 张志宇 , 孟冬冬
摘要： 本发明公开一种基于NSST的触头元素分布与形貌信息融合方法，通过扫描电子显微镜和X‑射线能谱仪获取电触头表面的元素分布图像，通过机器视觉系统获取电触头表面微观形貌图像；通过图像预处理，提高图像分辨率和边缘信息，并以相同的比例显示元素分布图像和表面微观形貌图像；采用基于B样条的配准方法对元素分布图像与表面微观形貌图像进行配准；采用基于NSST的图像融合技术的二维仿射系统进行复合扩张，并应用加权能量融合规则，从源图像中获取相关信息，得到最终的电触头元素分布与形貌信息融合图像。本发明可将不同影像技术的信息准确地融合到同一模态中，显著提高了目标定位的准确度，更方便更精确地观察触头结构和元素分布。
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公开(公告)号：CN113314385A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110673318.6
申请日：2021-06-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种含永磁平衡衔铁式继电器电磁结构，属于继电器技术领域，所述衔铁置于上、下轭铁的一侧，所述衔铁中部经转轴旋转支撑于外框上，所述衔铁两端分别与上轭铁和下轭铁开合设置，所述磁钢设置于下轭铁上，经导磁件与衔铁的中部相连，所述磁钢与靠近下轭铁一端的衔铁接近。本发明能够有效地利用磁钢所产生的磁通，避免漏磁浪费，提高磁路效率，降低继电器功率，增加继电器耐环境性能，解决了目前继电器释放保持力低、抗振抗冲击能力差、继电器功耗高等问题。
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公开(公告)号：CN112039474B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010959988.X
申请日：2020-09-14
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
发明人： 赵正元 , 王进忠 , 李文华 , 邵文玉 , 夏艳华 , 吕树远 , 刘斌 , 李庆诗 , 李源 , 赵金艳 , 郑娜 , 王林林 , 孟冬冬 , 罗文天 , 刘思汉 , 郭国庆 , 于冬 , 张志宇
IPC分类号： H03H7/01 , H03H7/07 , G01R31/327
摘要： 本发明公开一种基于改变系数对铁路继电器吸合时间数据滤波的方法，步骤为：整理继电器在加速寿命试验中的吸合时间参数数据；确定信号模型，即期望信号d(n)，输入信号x(n)，输出信号y(n)；建立一个M阶滤波器模型，确定滤波器系数为w(m)，则输出为：y(n)＝Σw(m)x(n‑m)，m＝0…M；其中，n为原始数据依次从1到给定数据量的不同取值，M为滤波器阶数；计算n时刻的输出误差e(j)，当输出误差e(j)达未到最小值时，则不符合预期效果，则调整系数W，直至输出误差e(j)达到要求时输出数据；通过调整收敛长度改变收敛速度，随着迭代次数的增加，收敛长度相应的减小，以达到较高的收敛精度。本发明通过改变不同的收敛长度达到不同的预期效果，在滤波过程中实现了在程序中自行改变相关参数，提高了滤波的效率。
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公开(公告)号：CN117629068A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311663770.X
申请日：2023-12-06
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
发明人： 罗文天 , 刘思汉 , 李庆诗 , 范艺川 , 邓杰 , 唐伟 , 赵兴海 , 王鑫 , 曹益熙 , 柯章弘达 , 年望 , 王英男 , 郭宁 , 郭国庆 , 王林林 , 孟冬冬 , 郑娜 , 张志宇 , 檀校 , 祝雪倩 , 朱桂枫
摘要： 继电器铁芯平面与轭铁平面中心线关系测试装置及方法，属于继电器测试技术领域，包括继电器移动组件、中心线高度测量组件、控制与计算组件，所述继电器移动组件包括双滑块导轨滑台，所述双滑块导轨滑台受步进电机驱动，所述中心线高度测量组件包括一个可移动的激光位移传感器，控制与计算组件包括电源模块、控制模块等。本发明操作简便，能够简单快捷的测量铁芯与轭铁平面关系，有助于提高继电器输出特性一致性。
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公开(公告)号：CN115255164A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210924177.5
申请日：2022-08-03
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种精密液压管的缩口密封装配方法，其涉及密封装配技术领域，采用胎具对极靴和铜管进行缩口密封，包括以下步骤：S01：获得胎具内模槽曲率半径Rρ；S02：获得极靴管壁高度h和管壁初始厚度t0；S03：根据缩口次数的经验法则，确定的缩口次数；S04：挤压缩口。本发明通过获得最合理的胎具内模槽曲率半径和极靴管壁高度，制作精确的且相互匹配的胎具和极靴，同时采用二次缩口的方式，提高了液压管微器件的密封装配合格率和工艺稳定性。
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