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公开(公告)号：CN117588304A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311710399.8
申请日：2023-12-13
IPC分类号： F02C7/042
摘要： 一种非均匀来流前体/内转进气道一体化设计方法，涉及前体进气道一体化设计技术领域。在保持飞行器前体性能优点的同时，在根据预先选定的进气道进口位置，提出该位置进口非均匀流动参数，开展三维内收缩进气道型面生成，随后在三维内收缩进气道的压缩型面上选取涡喷通道进口位置，设计涡喷通道，最终完成非均匀来流前体组合动力进气道一体化设计，为非均匀情况下的宽速域飞行器内外流一体化设计提供新思路。
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公开(公告)号：CN117449956A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311717794.9
申请日：2023-12-14
摘要： 一种基于压缩面调节溢流的宽流量范围进气道，属于航空航天飞行器气动设计领域。所述的进气道可折叠压缩面板与压缩面板调节作动器相连接，进气道可折叠压缩面板的后方是进气道后调节板，进气道后调节板连接四连杆调节机构，四连杆调节机构连接进气道后调节板作动器。所述进气道可折叠压缩面板包括两节能够互相转动的面板，进气道可折叠压缩面板能在压缩面板调节作动器的驱动下向上折叠。所述进气道后调节板包括第一级面板和第二级面板，第二级面板能够绕后缘转动，第一级面板跟随第二级平动，第二级面板前缘与第一级面板后缘转动连接；其中第一级面板是通过四连杆机构作动，四连杆机构是通过进气道后调节板作动器驱动。
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公开(公告)号：CN115929471A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310195699.0
申请日：2023-03-03
摘要： 一种带有平移联动式流量调节变几何装置的组合动力进气道及其工作方法，宽速域进气道流量调节范围较大，本发明在结合改变捕获和增大喉道通流能力两个进气道稳定工作变几何思路下，提出了一种平移唇口及喉道的联动流量调节变几何装置。所述变几何装置由平移唇口、平移喉道及四连杆连接装置组成，可以通过单自由度调节协同控制进气道实际捕获流量及喉道压缩量大小，达到进气道性能多维度最优。所述变几何装置在运动的过程中具备两种工作状态：1)四连杆机构后移，进气道实际捕获流量减小，进气道冲压喉道高度增大，涡轮喉道高度减小；2)当四连杆机构到达某位置后继续后移，进气道实际捕获流量减小，进气道冲压喉道高度减小，涡轮喉道高度增大。
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公开(公告)号：CN114228992A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111303799.8
申请日：2021-11-05
摘要： 本发明公开了一种基于“蚁群”作战概念的模块化组合涵道风扇无人机，“蚁群”作战概念是基于“蜂群”作战的一种创新延伸，该无人机具备功能模块化的特征，如同“蚁群”的分工协作，单元体具备不同功能，组合体可以集成这些功能，协同作战。飞行器单元为正多边形结构，每个侧面都具有自主对接机构；对接机构包含两个功能：1)实现两个单元的对接与锁紧；2)实现单元体之间的相对旋转运动；组合体飞行器包含推力单元与升力单元，升力单元水平对接，两侧单元体通过对接机构旋转转换为水平推力单元，航程和载荷大大增加。该“蚁群”无人机平台兼具单体作战，“蚁群”协作，“蜂群”攻击，战场隐蔽等战术特点，大大丰富了“蜂群”协同作战的内涵。
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公开(公告)号：CN114021499B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111303732.4
申请日：2021-11-05
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于FVM‑TLBFS方法的飞行器热防护结构热传导计算方法，首次将FVM‑TLBFS方法拓展应用至二维、三维结构热传导计算。针对热防护结构的传热与热应力/应变特性问题，利用现有的高效LBE模型，将其推广到结构热传导计算中，成功构造了二维、三维TLBFS通量求解器，用以求解结构热传导方程数值通量，并进行相应的数值算例验证。该方法求解结构热传导简单高效，能适用于复杂几何外形的结构热传导计算。同时，可将传统的基于有限体积法的一阶传热精度提高至二阶精度，为流场与结构传热一体化计算方法的建立提供方法支持。
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公开(公告)号：CN117449957A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311717796.8
申请日：2023-12-14
摘要： 一种基于流道切换的高效宽速域预冷发动机进气道，属于航空航天飞行器气动设计领域。所述的基于流道切换的高效宽速域预冷发动机进气道包括进气道压缩面、进气道喉道、前模态切换板、高效流道、后模态切换板、预冷流道、强预冷换热器和预冷发动机。所述的进气道压缩面之后为进气道喉道，进气道喉道之后的进气道分为高效流道与预冷流道，高效流道与预冷流道是通过设置于高效流道与预冷流道之间的前模态切换板分流而成的，预冷流道内放置强预冷换热器，前模态切换板之后为后模态切换板，高效流道与预冷流道之后连接预冷发动机。本发明保证预冷发动机进气道具有高压缩效率、高性能的同时，设计方法和流程简单，适用于工程设计。
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公开(公告)号：CN115258130A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210924988.5
申请日：2022-08-03
摘要： 基于逆向喷流与主动冷却的高超声速组合减阻降热结构，属于减阻降热技术领域。在飞机钝化前缘位置排布喷口，实施逆向喷流。喷口以矩阵形式相对于飞机钝化前缘中心线上下对称排布。飞机钝化前缘内设有对流冷却回路、气体喷流回路和内部支撑空间；对流冷却回路分别开设于钝化前缘的上、下表面，对流冷却回路靠近喷口一端的流道横截面呈现阶梯状，对流冷却回路中通过泵循环冷却介质；气体喷流回路一端连接喷口，另一端连接内部喷流装置，内部喷流装置喷出的气体经过气体喷流回路从喷口喷出，气体喷流回路分别位于中心线上下两侧，且从内部喷流装置到喷口逐渐向中心线倾斜。本发明实现降低各类飞行器钝化前缘区域因激波‑激波干扰而导致的强加热热流。
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公开(公告)号：CN113792432B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111078887.2
申请日：2021-09-15
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/12 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了基于改进型FVM‑LBFS方法的流场计算方法，属飞行器气动计算领域。该方法将传统有限体积方法与LBM方法相结合，采用有限体积法对宏观N‑S控制方程进行空间离散，利用一维可压缩格子Boltzmann模型的局部解重构单元界面的无粘通量，计算过程简单高效。改进型FVM‑LBFS方法将采用新提出的压力和温度同时控制的改进型开关控制函数实现了对现有LBFS方法中无粘通量数值粘性的精确控制，并引入网格单元长细比修正系数拓展非均匀网格适用范围。通过一系列的数值模拟算例验证与分析，改进型FVM‑LBFS方法在高超声速流动数值模拟中可以同时稳定捕捉复杂强激波流动和准确预测气动热参数。
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公开(公告)号：CN114021499A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111303732.4
申请日：2021-11-05
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于FVM‑TLBFS方法的飞行器热防护结构热传导计算方法，首次将FVM‑TLBFS方法拓展应用至二维、三维结构热传导计算。针对热防护结构的传热与热应力/应变特性问题，利用现有的高效LBE模型，将其推广到结构热传导计算中，成功构造了二维、三维TLBFS通量求解器，用以求解结构热传导方程数值通量，并进行相应的数值算例验证。该方法求解结构热传导简单高效，能适用于复杂几何外形的结构热传导计算。同时，可将传统的基于有限体积法的一阶传热精度提高至二阶精度，为流场与结构传热一体化计算方法的建立提供方法支持。
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