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公开(公告)号：CN105290337B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510781972.3
申请日：2015-11-16
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于精密铸造技术领域，具体涉及一种多联体叶片精密铸造方法。本发明在多联体叶片型壳的缘板位置涂覆冷却剂，改进了浇注系统，去掉进气边的内浇口和横浇道，还优化了型壳预热温度及浇注温度。本发明的技术方案有效解决了精铸多联体叶片生产中的裂纹和疏松问题，低压涡轮一导叶片合格率从20%一下提高到60%以上，提高了生产效率，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN104353786A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410628357.4
申请日：2014-11-10
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种熔模铸造航空发动机薄细长叶片的型壳制备方法，用5％—10％的氧化钴粉和95％—90％的电熔白钢玉混合、经1200℃—1350℃焙烧、降至室温后研磨制成孕育剂；用该孕育剂和刚玉粉制成混合粉料，加入硅溶胶制成浆料，用该浆料涂制型壳第1层，型壳第2至第8层改用刚玉粉和硅溶胶制成的浆料涂制，第1、2层用80#—100#刚玉砂挂砂，第3、4层用46#—60#刚玉砂挂砂，第5至8层用16#—25#刚玉砂挂砂。与传统型壳制备方法相比，采用本发明方法制备的型壳表面致密光滑，用其铸造航空发动机薄细长叶片，叶片表面光滑，晶粒细化可达到技术要求。
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公开(公告)号：CN103252451B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310195955.2
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种低压导向三联体空心叶片的制造方法，所述低压导向三联体空心叶片为三联体结构无余量空心叶片，铸造高温合金材料，单台数量为11片；该叶片全高140mm，宽120mm，长190mm，叶片铸件重1.2kg；所述低压导向三联体空心叶片的制造方法：将低压导向三联体空心叶片拆分成单片叶片，进行单片叶片模具设计，制做3套模具，然后进行蜡模压制；蜡模组装；蜡模缝合后制壳；制壳后进行三联体叶片的整体浇注。本发明具有应用广泛的非常领域，其必将大大减少了型芯压制断裂数量，缩短研制周期，降低研制成本，节省了模具费用，可在新型号研制中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN105290337A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510781972.3
申请日：2015-11-16
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于精密铸造技术领域，具体涉及一种多联体叶片精密铸造方法。本发明在多联体叶片型壳的缘板位置涂覆冷却剂，改进了浇注系统，去掉进气边的内浇口和横浇道，还优化了型壳预热温度及浇注温度。本发明的技术方案有效解决了精铸多联体叶片生产中的裂纹和疏松问题，低压涡轮一导叶片合格率从20%一下提高到60%以上，提高了生产效率，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN105583672B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201410571214.4
申请日：2014-10-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种联体导向叶片的定位方法，联体导向叶片通常需要安装在测具、工装夹具上进行精整、测量和加工，为了保证叶片以最稳的状态安装同时保证叶片在测具或工装夹具上占有正确的位置，包括以下步骤：X轴方向坐标点的选取、设置即是本发明的创新点，传统定位方式是在X轴方向上选取3个定位点来确定一个基准面，当叶片变形以后，X轴方向的定位基准与设计基准不重合而造成定位误差，叶片越长，变形越大，X轴方向的基准面偏差就越大，在X轴方向设置了4个定位点。本发明的优点：在叶片类铸件的尺寸和形位精度控制方面起到一定的积极作用，提高叶片铸造合格率，缩短型号研制周期、降低研制成本。
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公开(公告)号：CN105583672A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410571214.4
申请日：2014-10-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种联体导向叶片的定位方法，联体导向叶片通常需要安装在测具、工装夹具上进行精整、测量和加工，为了保证叶片以最稳的状态安装同时保证叶片在测具或工装夹具上占有正确的位置，包括以下步骤：X轴方向坐标点的选取、设置即是本发明的创新点，传统定位方式是在X轴方向上选取3个定位点来确定一个基准面，当叶片变形以后，X轴方向的定位基准与设计基准不重合而造成定位误差，叶片越长，变形越大，X轴方向的基准面偏差就越大，在X轴方向设置了4个定位点。本发明的优点：在叶片类铸件的尺寸和形位精度控制方面起到一定的积极作用，提高叶片铸造合格率，缩短型号研制周期、降低研制成本。
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公开(公告)号：CN104368756B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410623969.4
申请日：2014-11-07
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B22C9/04
摘要： 一种用成型冷铁熔模铸造航空发动机结构复杂厚大铸件的方法，其步骤包括：用熔模铸造工艺制作成型冷铁；利用铸件模具制作蜡模；利用蜡模制作型壳，涂料浆料由二氧化硅含量25％—30％的硅溶胶和刚玉粉构成，配比按每Kg硅溶胶加3—4Kg刚玉粉，涂浆料后用80#—100#刚玉砂撒砂，涂料至三到五层后，在型壳上需要对铸件冷却的位置用铁丝将成型冷铁固定到型壳上，然后继续涂料制得型壳；利用制得的型壳进行浇注，浇注时型壳预热温度900℃—1000℃，浇铸温度1560℃—1610℃；浇注后进行脱壳、切割和清理制得铸件。用该方法可解决铸件复杂深腔部位的结构疏松问题。
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公开(公告)号：CN103252451A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310195955.2
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种低压导向三联体空心叶片的制造方法，所述低压导向三联体空心叶片为三联体结构无余量空心叶片，铸造高温合金材料，单台数量为11片；该叶片全高约140mm，宽约120mm，长约190mm，叶片铸件重约1.2kg；所述低压导向三联体空心叶片的制造方法：将低压导向三联体空心叶片拆分成单片叶片，进行单片叶片模具设计，制做3套模具，然后进行蜡模压制；蜡模组装；蜡模缝合后制壳；制壳后进行三联体叶片的整体浇注。本发明具有应用广泛的非常领域，其必将大大减少了型芯压制断裂数量，缩短研制周期，降低研制成本，节省了模具费用，可在新型号研制中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN105290335B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510764828.9
申请日：2015-11-11
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B22C9/10
摘要： 本发明属于单晶叶片精密铸造领域，具体涉及一种改善陶瓷型芯成型性的方法。本发明将石英玻璃粉、锆石粉和0.5%~5%的石英玻璃纤维短切丝球磨混合得到混合料，将混合料加入到溶化的增塑剂中，搅拌至少20小时，得到陶瓷型芯浆料，在型芯压注机上压制型芯，模具温度为25℃~30℃得到复杂结构陶瓷型芯，或者将模具预热至38℃~42℃，压注压力1~3Mpa，保压50s，得到0.3mm厚排气缝陶瓷型芯。本发明使陶瓷型芯浆料流动性的提高，实现了复杂结构陶瓷型芯的常温模具温度状态下的压制成型，使型芯在模具中完全冷却，可防止型芯在起模及放置时的变形，能够实现0.3mm厚排气缝型芯在35℃~42℃模具温度状态下的压制成型。
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公开(公告)号：CN105290380B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510771322.0
申请日：2015-11-12
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B22D27/04
摘要： 本发明属于精密铸造领域，具体涉及一种定向凝固叶片浇注系统用内置挡板的设计方法。本发明采取浇注试验结合ProCAST软件模拟分析的方式来设计内置挡板，利用CAFE模块虚拟晶粒组织的生长状态，预测不设挡板叶片组织的生长方向发生畸变的部位。然后，分析温度场预判内置挡板对固液前沿形状的影响，并通过测量其倾斜角度同挡板直径间关系来确立挡板的大小，最终对叶片晶粒生长取向及晶粒度是否符合生产标准做出初步评估。本发明方法设计浇注系统能够节省大量的试制费用，试验脉络更加清晰，充分发挥技术人员在定向凝固叶片浇注系统内置挡板设计中的能动性。
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