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公开(公告)号：CN101695741A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910188303.X
申请日：2009-10-30
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种空心叶片型芯与型壳定位的方法，属于航空发动机及燃气轮机技术领域。叶尖延伸段设置叶尖定位点，叶尖定位点所在的叶尖延伸段作为固定端，采用面直接接触式；排气边涂自由端，并在自由端上制作两个定位点，此处型芯与型壳采用点接触式；榫齿的延伸段也采用点定位，在榫齿延伸段制作两个塔式定位点，采用点直接接触式；型芯叶盆与叶背定位方法相同，定位点位置对称。本发明方法突破了国内同行业的传统定位方法，生产过程中操作简单、方便，缩短了叶片铸件的加工周期，提高了铸件质量、合格率及生产效率。经过生产试验工作，采用此种定位方式生产的叶片铸件，在铸造过程中大大减少了偏芯、断芯情况。
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公开(公告)号：CN103276332A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310174899.4
申请日：2013-05-13
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： C22F1/10
摘要： 一种提高铸态K4169高温合金焊接质量的制造方法，其特征在于：所述的提高铸态K4169高温合金焊接质量的制造方法，铸态K4169高温合金铸件在焊接前需要进行均匀化和固溶处理和时效处理，参数如下：均匀化处理：加热温度为1000～1200℃；保温时间0.5～3小时；冷却方式为充保护性气体相当于空冷速度冷却；固溶处理：加热温度为950～1000℃；保温时间为1小时；冷却方式为充保护性气体，炉冷至750～760℃，空冷；时效处理：加热温度720℃；保温8小时；冷却方式为充保护性气体，炉冷至610～630℃，保温8小时，空冷。本发明的优点：焊接的合格率大大提高，达到75%以上，大大缩短了生产研制周期。
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公开(公告)号：CN101709387A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910220237.X
申请日：2009-11-27
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： C22B23/06
摘要： 一种镍基高温合金K3030返回料的合金熔炼方法，属于冶金技术领域，按以下步骤进行：对返回料和/或废铸件进行吹砂处理，在真空条件下精炼，然后浇注成一次料锭；准备镍、铬、钛和/或碳作为调节成分用料，并在真空条件下进行二次精炼后浇注，或者经结膜后再熔化结膜加入调节元素成分用料中的钛和/或碳，进行合金化后再浇注。本发明的方法通过将返回料或废铸件进行重新熔炼；该方法有效利用了K3030的返回料、废铸件，节省了昂贵元素，对环境保护起到了积极作用，由该方法制备的合金铸件与由新原料制备的铸件性能相当，满足发动机结构件的性能要求。
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公开(公告)号：CN102019346B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010614713.9
申请日：2010-12-30
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B22C7/02
摘要： 本发明涉及精密铸造技术领域，具体涉及一种扩压器快速成型蜡件的制备方法。首先用UG三维造型方法设计出扩压器蜡件主体电脑模型，然后以扩压器的圆周为基准把蜡件主体电脑模型平均分为4块，用激光快速成型方法分别烧结成型，制成组装用蜡块，并在每个蜡块上开设固定榫头和定位基准，然后将蜡块的各个组装面涂刷一层粘结蜡，利用固定榫头和定位基准组装后采用蜡焊焊接，制成蜡件主体；将型芯材料放入模具中压制成型芯，压制温度90℃～100℃，压注压力0.20MPa～0.40Mpa，保压时间15S～20S；然后制备出型芯外皮蜡件，最后将制成的型芯和型芯外皮蜡件组装成型芯蜡件；将蜡件主体和型芯蜡件打磨后组装。
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公开(公告)号：CN101695741B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910188303.X
申请日：2009-10-30
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种空心叶片型芯与型壳定位的方法，属于航空发动机及燃气轮机技术领域。叶尖延伸段设置叶尖定位点，叶尖定位点所在的叶尖延伸段作为固定端，采用面直接接触式；排气边涂自由端，并在自由端上制作两个定位点，此处型芯与型壳采用点接触式；榫齿的延伸段也采用点定位，在榫齿延伸段制作两个塔式定位点，采用点直接接触式；型芯叶盆与叶背定位方法相同，定位点位置对称。本发明方法突破了国内同行业的传统定位方法，生产过程中操作简单、方便，缩短了叶片铸件的加工周期，提高了铸件质量、合格率及生产效率。经过生产试验工作，采用此种定位方式生产的叶片铸件，在铸造过程中大大减少了偏芯、断芯情况。
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公开(公告)号：CN103252451B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310195955.2
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种低压导向三联体空心叶片的制造方法，所述低压导向三联体空心叶片为三联体结构无余量空心叶片，铸造高温合金材料，单台数量为11片；该叶片全高140mm，宽120mm，长190mm，叶片铸件重1.2kg；所述低压导向三联体空心叶片的制造方法：将低压导向三联体空心叶片拆分成单片叶片，进行单片叶片模具设计，制做3套模具，然后进行蜡模压制；蜡模组装；蜡模缝合后制壳；制壳后进行三联体叶片的整体浇注。本发明具有应用广泛的非常领域，其必将大大减少了型芯压制断裂数量，缩短研制周期，降低研制成本，节省了模具费用，可在新型号研制中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN103252452A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310195996.1
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种等轴晶涡轮工作叶片毛坯铸造方法，其特征在于：首先，采用底注和顶注式浇注系统；成组铸造等轴晶涡轮工作叶片，每组4-20件工作叶片沿叶片圆周分布；然后在温度均匀一致、热量分布均匀的情况下，在每一个待浇筑叶片的叶背中间部位粘贴附带结构连接到直浇道上形成补缩冒口，并最终形成顶注、底注及侧注混合式浇注系统；最后，使用顶注、底注及侧注混合式浇注系统进行铸造得到等轴晶涡轮工作叶片铸件毛坯。上述方法生产出的叶片铸件经Ⅹ射线检测，叶片内部的疏松缺陷完全消除，达到了技术标准的要求。其解决了叶片内部的疏松缺陷，极大的提高了涡轮叶片的冶金质量及机械性能。
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公开(公告)号：CN102019348A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010614897.9
申请日：2010-12-30
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及精密铸造领域，具体涉及一种低压导向联体空心叶片的制备方法。首先将石英玻璃粉料，莫来石粉料，增塑剂，添加剂混合并搅拌均匀注入型芯压制设备中，制成母型芯；然后在料罐中装入石英玻璃粉料，将母型芯插入粉料中，用石英玻璃粉料将整个料罐填满后烧结便制得型芯；将制备好的型芯摆放到叶片模具的相应位置后注入蜡料，对模具预热后进行压制，最后修整蜡件；然后制备浇注系统型壳；浇注前先对浇注系统型壳预热，合金选用K417G为原料，然后精炼合金原料，精炼温度1570℃±10℃，精炼时间不少于3min，最后将合金钢液浇注到预热后的浇注系统型壳中，浇注时间3s～5s，形成最终产品低压导向空心联体叶片铸件。
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公开(公告)号：CN103252452B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310195996.1
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种等轴晶涡轮工作叶片毛坯铸造方法，其特征在于：首先，采用底注和顶注式浇注系统；成组铸造等轴晶涡轮工作叶片，每组4-20件工作叶片沿叶片圆周分布；然后在温度均匀一致、热量分布均匀的情况下，在每一个待浇注叶片的叶背中间部位粘贴附带结构连接到直浇道上形成补缩冒口，并最终形成顶注、底注及侧注混合式浇注系统；最后，使用顶注、底注及侧注混合式浇注系统进行铸造得到等轴晶涡轮工作叶片铸件毛坯。上述方法生产出的叶片铸件经Ⅹ射线检测，叶片内部的疏松缺陷完全消除，达到了技术标准的要求。其解决了叶片内部的疏松缺陷，极大的提高了涡轮叶片的冶金质量及机械性能。
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公开(公告)号：CN103252451A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310195955.2
申请日：2013-05-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种低压导向三联体空心叶片的制造方法，所述低压导向三联体空心叶片为三联体结构无余量空心叶片，铸造高温合金材料，单台数量为11片；该叶片全高约140mm，宽约120mm，长约190mm，叶片铸件重约1.2kg；所述低压导向三联体空心叶片的制造方法：将低压导向三联体空心叶片拆分成单片叶片，进行单片叶片模具设计，制做3套模具，然后进行蜡模压制；蜡模组装；蜡模缝合后制壳；制壳后进行三联体叶片的整体浇注。本发明具有应用广泛的非常领域，其必将大大减少了型芯压制断裂数量，缩短研制周期，降低研制成本，节省了模具费用，可在新型号研制中进行推广应用。
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