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公开(公告)号：CN113260780A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202080007926.7
申请日：2020-01-08
申请人： 沙特阿拉伯石油公司
发明人： 伊萨姆·扎基·哈马德 , 克里斯托斯·卡拉马拉斯
摘要： 用于烃燃料的车载催化提质的车辆(100)、系统和方法。可用于向内燃机(130)提供燃料、进而向车辆提供动力的该系统包括未重整燃料子系统(140)、重整燃料子系统(150)和燃料系统控制架构(160，170)。未重整燃料子系统可以沿着未重整燃料供应路径(142)将未重整烃燃料从燃料箱(110)传输到内燃机。重整燃料子系统可以沿着与未重整燃料供应路径分开的重整燃料供应路径(151)将重整燃料传输至内燃机。燃料系统控制架构可以包括重整产品流量控制装置(160)和十六烷值控制器(170)，它们可以协作以将提质的烃燃料输送至内燃机的燃烧区。
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公开(公告)号：CN113260780B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202080007926.7
申请日：2020-01-08
申请人： 沙特阿拉伯石油公司
发明人： 伊萨姆·扎基·哈马德 , 克里斯托斯·卡拉马拉斯
摘要： 用于烃燃料的车载催化提质的车辆(100)、系统和方法。可用于向内燃机(130)提供燃料、进而向车辆提供动力的该系统包括未重整燃料子系统(140)、重整燃料子系统(150)和燃料系统控制架构(160，170)。未重整燃料子系统可以沿着未重整燃料供应路径(142)将未重整烃燃料从燃料箱(110)传输到内燃机。重整燃料子系统可以沿着与未重整燃料供应路径分开的重整燃料供应路径(151)将重整燃料传输至内燃机。燃料系统控制架构可以包括重整产品流量控制装置(160)和十六烷值控制器(170)，它们可以协作以将提质的烃燃料输送至内燃机的燃烧区。
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公开(公告)号：CN118339369A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202280080215.1
申请日：2022-10-12
申请人： 沙特阿拉伯石油公司
发明人： 费特希·科哈里德 , 克里斯托斯·卡拉马拉斯
摘要： 热扩散单元(120、200)经由烟道管线(130、132)流体连接到内燃机(100)。热扩散单元(120、200)具有以平行配置组装的多个板(212、214)，其包括加热板对(212)和冷却板对(214)，加热板对(212)具有延伸在加热板对(212)之间的加热流体间隙(226)，冷却板对(214)具有延伸在冷却板对(214)之间的冷却流体间隙(236)。扩散片(240)位于加热板对(212)和冷却板对(214)之间，使得扩散片(240)在第一侧与一个加热板(212)接合，并且在相对侧与一个冷却板(214)接合。扩散片(240)包括以重复图案布置的多个互连的热扩散单元格(310)。
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公开(公告)号：CN110168210A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082941.6
申请日：2017-11-08
申请人： 沙特阿拉伯石油公司
发明人： 埃萨姆·Z·哈马德 , 克里斯托斯·卡拉马拉斯 , 尼哈尔·贾瓦德·博克哈姆西恩
摘要： 用于内燃发动机的操作控制系统(1)、内燃发动机(40)、车辆(10)和在由内燃发动机(40)提供动力的车辆(10)中车载产生氢气的方法。操作控制系统(1)包括电流源(2)，具有氢前体材料供应装置的气体发生器(3)以及SCR(5)装置和燃料辛烷值增强装置。气体发生器(3)配置成通过由所述源输送的太阳能、电能或两者的操作将所包含的前体材料转换成H2气体。SCR(5)装置与气体发生器(3)流体配合，使得设置在由SCR(5)装置限定的排气流路中的催化剂活化的流体可渗透介质接收排气通过它并且至少间歇地接收来自气体发生器(3)的H2气体以进行NOx的催化还原。同样地，燃料辛烷值增加装置限定了H2气体导管，其构造成从气体发生器(3)输送H2，可以至少间歇地引入内燃发动机，作为向在其中燃烧的柴油、汽油或相关燃料提供增强的能量量的方式。
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