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公开(公告)号：CN118904028A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410954997.8
申请日：2024-07-17
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于两相吸收的LNG动力船舶碳捕集方法及系统，涉及碳捕集技术领域，碳捕集方法包括碳吸收：通过贫相吸收剂对废气中的二氧化碳进行吸收，随后形成富相吸收剂；分相：对所述富液进行分相处理，得到富含二氧化碳的富相溶液和第一贫相溶液，第一贫相溶液作为贫相吸收剂通往吸收塔；解吸：对所述富相溶液进行解吸处理，得到第二贫相溶液和高纯度的二氧化碳气体，第二贫相溶液作为贫相吸收剂通往吸收塔；储存：对所述二氧化碳气体进行压缩液化和降温处理，并储存在二氧化碳储罐里。本发明还提供了一种基于两相吸收的LNG动力船舶碳捕集系统，本发明提供的方案能够解决现有技术存在的问题，降低运行能耗和成本。
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公开(公告)号：CN118891193A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202380031260.2
申请日：2023-04-07
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 浮体具备：燃烧装置，以液化可燃性气体为燃料进行工作并排出排气；液化可燃性气体储存部，储存液化可燃性气体；燃料供给管路，从液化可燃性气体储存部向燃烧装置供给液化可燃性气体；二氧化碳回收装置，具有使吸收液吸收排气中包含的二氧化碳的吸收塔及从在吸收塔中吸收了二氧化碳的吸收液中分离出气体的二氧化碳的再生塔；二氧化碳液化装置，以通过燃料供给管路从液化可燃性气体储存部向燃烧装置供给的液化可燃性气体为冷热源，使从二氧化碳回收装置排出的二氧化碳液化；及液化二氧化碳储存部，储存由二氧化碳液化装置液化后的二氧化碳。
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公开(公告)号：CN118403488B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410873539.1
申请日：2024-07-02
申请人： 山东交通学院
发明人： 陈洪瑞
摘要： 本发明提供了一种船舶尾气处理装置及处理方法，包括：压力筒主体和喷液装置，所述的压力筒主体在处理尾气时进行密封加压，喷淋碱液的同时加压，对尾气处理效果更好；所述的喷液装置通过机械传动进行环绕喷淋，增大碱液与尾气的接触，对尾气处理效果更好；所述的喷液装置设有变速箱，所述的变速箱可调节加压及环绕喷射速度，可适应不同排气量的船舶尾气的处理；所述的船舶尾气处理装置需求动力源较少，使用成本较低；所述的船舶尾气处理装置维护方式简便，无需停运清洗，仅需对碱液箱进行补充以及及废液箱替换清空即可不断工作。
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公开(公告)号：CN118632809A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202280091799.2
申请日：2022-11-08
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 浮体具备：浮体主体；稀释槽，设置于所述浮体主体上，并储存能够吸收氨的吸收液；氨导入管道，能够将所述浮体主体内的氨导入到所述稀释槽的所述吸收液中；稀释气体导入管道，能够将可使该气相的氨浓度下降的稀释气体导入到所述稀释槽的气相中；导出管道，将所述稀释槽的气相中的气体从所述稀释槽导出；大气开放部，将从所述稀释槽经由所述导出管道导出的所述气体向大气释放；及旁通管道，将绕过所述稀释槽而流过所述氨导入管道的流体引导至所述大气开放部。
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公开(公告)号：CN118577247A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410637227.0
申请日：2024-05-22
申请人： 福建省鑫森炭业股份有限公司
IPC分类号： B01J20/20 , B01J20/30 , C01B32/324 , C01B32/342 , C01B32/384 , B01D53/92 , B01D53/10
摘要： 本发明公开一种高循环吸脱附的燃油蒸汽炭吸附剂及制备方法，其中制备方法包括，将生物质原料、磷酸以及高氮物质按比例混合，在油浴温度为230℃的搅拌机中搅拌至轻微熟化状态；将熟化的混合料经分散装置分散后，投入外热式活化转炉中，并通入氮气和氢气的混合气体进行活化，将活化后的混合料进行漂洗并回收磷酸，得到高含氮活性炭；对高含氮活性炭进行烘干；将高含氮活性炭进行研磨，将炭粉与凝胶按比例质量份数比2:1混合，使得到的混合物的水分含量保持30％；用螺杆造粒机造粒；将得到的粒料进行干燥、固化。本发明对炭吸附剂进行改良，降低炭吸附剂中具有亲水性的含氧官能团的占比，提升炭吸附剂的疏水性，继而提升炭吸附剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118577124A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411062705.6
申请日：2024-08-05
申请人： 浙江浙能迈领环境科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及船舶尾气处理技术领域，具体为一种用于船舶尾气脱碳处理的一体反应装置，包括内置有空腔的反应塔体，反应塔体一侧的底部固定连接有与其空腔连通的废气进管，反应塔体的顶部开设有与其空腔连通的排气口，反应塔体一侧的顶部固定连接有延伸至其空腔内的水管，反应塔体的内部固定连接有安装柱，安装柱的外表面盘旋固定连接有螺旋通道，水管的一端延伸至安装柱的内部且设置有对船舶尾气进行处理的吸收组件，反应塔体的空腔内设置有锥形活性炭板。螺旋通道的盘旋结构有效缓冲了尾气上升的速度，增加了尾气在反应塔体内的流动距离和停留时间，这使得尾气与化学吸收剂之间有更充分的接触机会，从而提高了脱碳效率。
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公开(公告)号：CN118371120A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410792431.X
申请日：2024-06-19
申请人： 浙江浙能迈领环境科技股份有限公司
IPC分类号： B01D53/92 , B01D53/62 , B01D46/681 , B01D46/66
摘要： 本发明公开一种船用柴油机废气除尘脱碳设备及其使用方法，具体涉及废气处理技术领域，包括工作台，在工作台上表面一侧安装有处理室，在工作台上表面位于处理室一侧安装有拦截室，在工作台上表面位于处理室另一侧分别安装有进料桶、回收桶。本发明通过循环送料机构驱使环形分散腔在处理室内上下往复移动，使得废气能够均匀输送至处理室内各个高度与处理剂接触，保证了废气与处理剂接触的时效性以及均匀度，在循环送料机构动作时，驱使主动拦截机构完成主动的自清洁动作，同时该循环送料机构同步联动重复处理机构进行工作，将处理室内上方的废气连续的抽送至处理室内底部与处理剂再次接触处理反应，确保了废气处理反应的精度。
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公开(公告)号：CN118339369A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202280080215.1
申请日：2022-10-12
申请人： 沙特阿拉伯石油公司
发明人： 费特希·科哈里德 , 克里斯托斯·卡拉马拉斯
摘要： 热扩散单元(120、200)经由烟道管线(130、132)流体连接到内燃机(100)。热扩散单元(120、200)具有以平行配置组装的多个板(212、214)，其包括加热板对(212)和冷却板对(214)，加热板对(212)具有延伸在加热板对(212)之间的加热流体间隙(226)，冷却板对(214)具有延伸在冷却板对(214)之间的冷却流体间隙(236)。扩散片(240)位于加热板对(212)和冷却板对(214)之间，使得扩散片(240)在第一侧与一个加热板(212)接合，并且在相对侧与一个冷却板(214)接合。扩散片(240)包括以重复图案布置的多个互连的热扩散单元格(310)。
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公开(公告)号：CN118286861A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410703101.9
申请日：2024-06-03
申请人： 上海汇舸环保科技集团股份有限公司
摘要： 本发明属于二氧化碳处理技术领域，尤其是一种用于船舶的二氧化碳处理系统及其处理方法，针对现有的无法对二氧化碳回收利用，需要使用较多的醇胺溶液的问题，现提出如下方案，其包括储液箱，储液箱内盛放氢氧化钙水溶液，所述储液箱的顶部通过螺栓固定有煅烧箱，所述储液箱的顶部通过四个支腿固定有吸收塔，且吸收塔位于煅烧箱的上方，本发明中，氢氧化钙水溶液对二氧化碳进行处理后，能够将后续产生的碳酸钙进行反应形成氧化钙和二氧化碳，不但能够收集到纯净的二氧化碳，且氧化钙与水方反应形成的氢氧化钙水溶液可以重复使用，降低二氧化碳处理的成本，且回收的纯净二氧化碳能够用于其他工业中，增加资源的利用率。
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公开(公告)号：CN118236851A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410685362.2
申请日：2024-05-30
申请人： 呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司
摘要： 本发明公开了分布式能源系统的内燃发电烟气净化处理装置及控制系统，属于烟气净化设备技术领域，为了解决现有的烟气净化设备利用喷淋溶液对二氧化碳等气体进行处理时，生成物质需要后续进行二次分离处理，操作较为不便的问题；本发明通过集气罩和进气管配合将二氧化碳和水蒸气混合烟气导入到冷凝筒中，利用冷凝筒冷凝分离水蒸气并传导热量给反应筒预热物料后，通过导流管、集流管和研磨锥座的配合，将汇流的干燥二氧化碳气流与反应筒的氧化钠物料进行喷射混合，并利用气流冲击集流管内涡流扇带动搅拌杆进行自动旋转，对两者进行充分接触混合后反应生成碳酸钠，以方便研磨锥座拨动固态碳酸盐从出料管处排出处理箱，结构简单，节能环保。
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