一种汽轮机阀杆表面堆焊材料的堆焊方法

    公开(公告)号:CN117484011A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311573591.7

    申请日:2023-11-23

    IPC分类号: B23K35/30 B23K26/342

    摘要: 汽轮机阀杆的阀头在应用时需要在表面堆焊耐磨损、耐高温以及耐腐蚀材料,以减少与阀座在硬接触时的失效,目前堆焊的材料主要为司太立钴基合金,该合金具有优异的耐磨性,但是在堆焊过程中极易开裂,本发明设计了一种堆焊材料,其成分配比为Co‑(2.5~3wt%)N i‑(9~10wt%)Fe‑(13~15wt%)Mn‑(7~8wt%)S i‑(2.5~3wt%)W‑(7.5~8wt)B,先按上述成分制成粉末,然后采用激光熔覆堆焊方法将粉末堆焊在高温合金或者耐热钢阀杆表面,堆焊后在钴基体中形成35‑37wt%的Co42B40Fe15W3析出相、14‑15wt%的Mn33B66析出相以及8‑9%的Ni 30Fe25Si25Mn20析出相,三种相在高温下比较稳定,相互作用,能够有效强化基体,使得堆焊层具有优异的高温性能,同时堆焊后基体没有开裂现象发生,有效提高了阀杆堆焊的生产效率和阀杆的可靠性。

    一种超超临界汽轮机用高温汽封弹簧的制备方法

    公开(公告)号:CN112077166A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010685744.7

    申请日:2020-07-16

    摘要: 本发明属于金属材料领域,涉及一种超超临界汽轮机用高温汽封弹簧的制备方法。本发明针对650~700℃温度范围内汽轮机对汽封弹簧材料的性能要求,设计了一种新的弹簧材料,成分为:Ni~(26‑28)wt%Co~(26‑28)wt%Fe~(13‑14)wt%Cr~(2.5‑3)wt%Al~(1.5‑2)wt%Ti,其中加入的Co和Fe的质量相同,Cr为Co或Fe质量的一半,该成分合金中γ’相的含量达到30%以上,同时γ’相与基体在650‑700℃保持高的界面共格应力,将固溶后的线材进行一定变形量的冷轧再进行绕簧和时效处理,可以进一步提高弹簧的持久强度和疲劳强度。通过成分设计和强化方法的协同运用,可以使得弹簧在650‑700℃的服役温度范围内寿命达到3万小时以上,远高于2.5万小时的工程设计要求。

    一种超超临界汽轮机用高温汽封弹簧的制备方法

    公开(公告)号:CN112077166B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202010685744.7

    申请日:2020-07-16

    摘要: 本发明属于金属材料领域,涉及一种超超临界汽轮机用高温汽封弹簧的制备方法。本发明针对650~700℃温度范围内汽轮机对汽封弹簧材料的性能要求,设计了一种新的弹簧材料,成分为:Ni~(26‑28)wt%Co~(26‑28)wt%Fe~(13‑14)wt%Cr~(2.5‑3)wt%Al~(1.5‑2)wt%Ti,其中加入的Co和Fe的质量相同,Cr为Co或Fe质量的一半,该成分合金中γ’相的含量达到30%以上,同时γ’相与基体在650‑700℃保持高的界面共格应力,将固溶后的线材进行一定变形量的冷轧再进行绕簧和时效处理,可以进一步提高弹簧的持久强度和疲劳强度。通过成分设计和强化方法的协同运用,可以使得弹簧在650‑700℃的服役温度范围内寿命达到3万小时以上,远高于2.5万小时的工程设计要求。

    采用粉末冶金热等静压近终成形技术制备电机护环的方法

    公开(公告)号:CN104043833B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410308698.3

    申请日:2014-07-02

    IPC分类号: B22F3/14 B22F5/10

    摘要: 采用粉末冶金热等静压近终成形技术制备电机护环的方法。护环材质氮含量为0.4~1.0%的护环钢材料,采用加压感应熔炼母合金结合氮气雾化工艺制备平均粒度为5~100μm粉末,将粉末装入圆柱形或圆环形包套内进行抽真空并焊接封口,然后将其置于热等静压炉中加压、保温进行致密化处理得到护环毛坯,再将包套采用机加工办法车掉后对毛坯进行冷胀成形和退火去应力处理,处理温度为330-350℃,升温速率小于40℃/h,降温速率小于30℃/h,保温时间为10-12小时。本发明组织性能均匀,晶粒细小,产品综合性能高,能大幅度提高护环及整机的使用可靠性,有效避免锻造过程中护环的表面裂纹,护环免固溶处理,有效提高成品率。