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公开(公告)号：CN117833685A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410059695.4
申请日：2024-01-15
申请人： 石家庄通合电子科技股份有限公司 , 河北科技大学 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 河北大学
摘要： 本发明提供一种至少两路LLC并联的输出电压校准方法、装置及终端。该方法包括：获取某一路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压；计算当前最低实际输出电压和该路LLC谐振变换器的初始期望最低输出电压的零点误差；根据零点误差和设定校准步幅逐步对初始期望最低输出电压进行校准，将校准后的期望最低输出电压作为该路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值；计算其他路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压与该路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压的路间零点采样误差；将期望最低输出电压校准值和路间零点采样误差的和确定为相应路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值。本发明能够大大缩短校准所需时间。
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公开(公告)号：CN117863949B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410201144.7
申请日：2024-02-23
申请人： 河北大学
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 本发明公开了一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统，涉及电动汽车充电安全技术领域，遍历电压节点，基于电压节点获取电压数据；根据用户信息确定风险度，根据电压数据修正风险度；通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定并以此确定电压节点的监测密度来选取监测点；建立含有监测点的充电网络，基于监测点获取电力信息；在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据，拟合电力信息下各电压节点的概率函数，确定监督节点，通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。对电动汽车充电进行安全防护阈值动态分级管理，以确保充电过程中不会出现过载、过热等安全问题，实现实时充电安全防护，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117863949A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410201144.7
申请日：2024-02-23
申请人： 河北大学
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 本发明公开了一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统，涉及电动汽车充电安全技术领域，遍历电压节点，基于电压节点获取电压数据；根据用户信息确定风险度，根据电压数据修正风险度；通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定并以此确定电压节点的监测密度来选取监测点；建立含有监测点的充电网络，基于监测点获取电力信息；在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据，拟合电力信息下各电压节点的概率函数，确定监督节点，通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。对电动汽车充电进行安全防护阈值动态分级管理，以确保充电过程中不会出现过载、过热等安全问题，实现实时充电安全防护，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117728694A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410057428.3
申请日：2024-01-15
申请人： 石家庄通合电子科技股份有限公司 , 河北科技大学 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 河北大学
摘要： 本发明提供一种LLC电路的频率控制方法、系统及终端。该方法包括：获取LLC电路的输出电压；根据输出电压和LLC电路参数，确定电路控制频率范围；根据电路控制频率范围，限制LLC电路的PWM控制频率；根据PWM控制频率生成驱动波并驱动LLC电路。本发明能够通过计算电流控制频率范围，并将输出电压控制在电路控制频率范围内，使得可以在不改变LLC电路参数情况下，满足宽输入范围、宽输出范围，在整个负载范围内实现软开关控制，保护LLC电路中的开关管。
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公开(公告)号：CN117719384A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748473.5
申请日：2023-12-19
申请人： 河北大学
摘要： 本发明公开了一种基于电动汽车的智能分析充电方法及系统。涉及电动汽车充电技术领域，包括：通过连接到充电桩和电动汽车的传感器和监控设备，实时采集电动汽车充电过程中的充电数据；建立智能预警系统，对所述充电数据进行异常分析，设置预警阈值，基于预警规则判断是否需要发出预警通知；当发出预警通知的同时，将预警结果发送至远程终端，远程终端控制自动启动响应机制，动态调整充电速率或停止充电，本发明实现了电动汽车充电过程中的智能化预警分析，提高充电效率，减少充电成本，保障充电过程的安全和高效，为电动汽车的普及和电网的稳定运行提供支持。
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