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公开(公告)号：CN116926422A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310852652.7
申请日：2023-07-12
申请人： 河北大河材料科技有限公司 , 河钢集团有限公司 , 河钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C33/04 , C21D8/02
摘要： 一种吉帕级冷轧高强钢及其生产方法，属于高强钢生产技术领域。其化学成分为C：0.25～0.35%，Si：0.5～1.1%，Mn：2.2～2.9%，P≤0.015%，S≤0.005%，Al：0.04～0.2%，且Si+Al：0.6～1.2%，Cr：0.35～0.6%，Mo：0.12～0.24%，Cu：0.08～0.2%，B：0.002～0.0035%，Ca≤0.007%，Ti和Nb中的1～2种，Nb:0.02～0.04%，Ti:0.02～0.06%，且Nb+Ti≤0.08%，余量为Fe和不可避免杂质；其生产方法包括冶炼及连铸、热轧、罩退、酸轧、连续退火工序。本发明高强钢具有高强塑性的优点。
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公开(公告)号：CN117089774A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311004272.4
申请日：2023-08-10
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明公开一种780MPa级高扩孔性能冷轧双相钢板及其生产方法，钢板的化学成分以质量百分比计为：C：0.12%～0.20%，Si：0.20%～0.50%，Mn：1.0%～2.30%，Als：0.20%～0.80%，Nb：0.01%～0.04%，Ti：0.01%～0.04%，P≤0.015%，S≤0.01%，N≤0.005%，其余为Fe和不可避免的杂质；其生产方法包括冶炼、热轧、冷轧，以及连续退火。本发明提供的双相钢板屈服强度Rp0.2为420～520MPa，抗拉强度Rm为780～860MPa，断后延伸率A80≥22%，扩孔率λ为50%～65%，组织由铁素体、马氏体、残留奥氏体及贝氏体组成。
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公开(公告)号：CN108393567A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810064167.2
申请日：2018-01-23
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
CPC分类号： B23K11/002 , B23K11/34
摘要： 本发明公开了一种800MPa级双相钢的窄搭接焊方法，该方法按照公式计算搭接量、补偿量、焊接速度、焊接压力、焊接温度和焊接电流进行焊接。本方法通过计算公式确定焊接参数的方式，避免了焊接参数采用人工经验设定的弊端和焊缝热量无法在线测量所导致的焊接质量无法科学衡量的弊端，科学合理地控制了搭接焊焊接质量，提高了焊接质量的稳定性。采用本方法能使窄搭接焊达到一次焊接即满足生产工艺的需求，避免了连续退火生产过程中因焊接出现的停车、降速问题，保证了连续退火生产线产品品质的稳定。
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公开(公告)号：CN117025912A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310909884.1
申请日：2023-07-24
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明公开一种冷轧超高强带钢边裂控制方法，包括热轧、层流冷却、卷取、罩退和冷轧工序；所述热轧工序，将板坯加热到1160‑1220℃,终轧温度为880‑920℃；所述罩退工序，将热轧卷放置罩式退火炉，800‑900分钟内由室温升温至680‑720℃，保温270‑300分钟后加热罩停止加热，带加热罩空冷300‑350分钟，然后换冷却罩水冷至室温。本发明方法可有效减少边裂造成的酸轧断带问题，进而提高冷轧轧机产能，提高冷轧超高强带钢边部质量和产品成材率。
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公开(公告)号：CN112958930A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110173934.5
申请日：2021-02-06
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明一种高碳当量带钢在连续退火的焊接方法，带钢连续退火过程，将多个钢卷首尾相连焊接在一起，然后进行连续退火，进行焊接的相邻两个钢卷碳当量不同，分别为高碳当量带钢与低碳当量带钢。本发明可有效解决了高碳当量带钢在连续退火难以焊接的问题，避免了带钢因焊缝组织中的开裂而发生断带的风险，提高焊接质量的稳定性；保证带钢生产顺行性，提高目标钢种连续退火的带速及炉区工艺的稳定性，优化产品的通卷稳定性，提高企业生产率和经济效益。
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公开(公告)号：CN111321342A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010132475.1
申请日：2020-02-29
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明涉及一钢多级冷轧低合金高强钢，化学成分质量百分比为：C：0.04-0.07％，Si：0.1-0.3％，Mn：0.4-0.6％，P≤0.018％，S≤0.010％，Als：0.020-0.060％，Ti：0.010-0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还涉及一钢多级冷轧低合金高强钢的生产方法，包括连铸、热轧、酸轧、连退和平整工序，热轧工艺中，将板坯加热至1220-1290℃，终轧温度控制在870-910℃，轧后通过层流冷却系统分别冷却至650-560℃进行卷取；轧后层流冷却、连退温度和平整延伸率根据生产低合金高强钢级别的不同分别采用不同的参数范围。本发明可实现一种炼钢成分生产出屈服强度覆盖210-260MPa级别的多级低合金高强钢板，降低企业生产成本。
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公开(公告)号：CN111241750A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010037453.7
申请日：2020-01-14
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及一种结合遗传算法的BP网络冷轧带钢力学性能预测方法，属于冷轧带钢力学性能预报技术领域。技术方案是：筛选冷轧带钢生产系统采集的相关数据，进行归一化处理；采用归一化的训练样本数据对模型进行训练，并对所建立的改进的BP网络预测模型进行评估；利用生成的改进BP网络预测模型进行冷轧带钢的力学性能预测。本发明以BP网络为中心，结合遗传算法对BP网络进行改进，可有效预报冷轧带钢的力学性能，提高生产效率、节能降耗以及提高产品质量。
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公开(公告)号：CN116970866A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310939480.7
申请日：2023-07-28
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/54 , C21C5/35 , C21C7/10 , C21D8/02 , C21D1/26
摘要： 本发明公开了一种气冷马氏体高强钢1500MS钢板及其制造方法，属于冶金行业冷轧板带生产技术领域。钢板化学成分及质量百分比如下：C：0.20‑0.25%；Si：0.4‑0.6%；Mn：2.0‑2.5%；P≤0.018%；S≤0.008%；Als：0.02‑0.06%；Nb：0.010‑0.030%；Ti：0.04‑0.05%；Cu：0.10‑0.20%；Ni：0.10‑0.30%；Cr：0.30‑0.50%；B：0.0010‑0.0020%，余量为Fe及不可避免杂质。制造方法包括炼钢、热连轧、罩退、冷轧、连退气冷工序，获得气冷马氏体高强钢1500MS，为汽车行业轻量化发展提供优质选材。
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公开(公告)号：CN112680655A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011363646.8
申请日：2020-11-27
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明公开了屈服强度700MPa级低合金高强冷轧钢板及制备方法，所述钢板化学成分重量百分含量为：C：0.06～0.1%、Si：0.2～0.6%、Mn：1.0～1.5%、P≤0.015%、S≤0.008%、Als：0.03～0.06%、Nb：0.02～0.05%、Ti：0.07～0.11%、N≤0.005%，其余为Fe及不可避免杂质。本发明通过低碳及Nb、Ti微合金化的成分设计，匹配合理的轧制及连续退火工艺设计，获得组织均匀、机械性能稳定及冷成型性能良好的冷轧低合金高强钢，可以广泛适应汽车工业轻量化的发展需求。
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公开(公告)号：CN112680655B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011363646.8
申请日：2020-11-27
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明公开了屈服强度700MPa级低合金高强冷轧钢板及制备方法，所述钢板化学成分重量百分含量为：C：0.06～0.1%、Si：0.2～0.6%、Mn：1.0～1.5%、P≤0.015%、S≤0.008%、Als：0.03～0.06%、Nb：0.02～0.05%、Ti：0.07～0.11%、N≤0.005%，其余为Fe及不可避免杂质。本发明通过低碳及Nb、Ti微合金化的成分设计，匹配合理的轧制及连续退火工艺设计，获得组织均匀、机械性能稳定及冷成型性能良好的冷轧低合金高强钢，可以广泛适应汽车工业轻量化的发展需求。
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