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公开(公告)号：CN219137384U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223574731.6
申请日：2022-12-30
申请人： 河北宝力工程装备股份有限公司 , 河北省科学院能源研究所 , 河北科技大学 , 河北中科同创科技发展有限公司 , 深州市工程塑料有限公司 , 衡水金地铸业有限公司 , 北京中交铁建科技发展有限公司
发明人： 赵建林 , 赵宝文 , 刘振法 , 李立新 , 张利辉 , 宋陶练 , 付强 , 贺佩 , 温彦起 , 吴聪利 , 张郡 , 桂鉴臣 , 田志 , 信建军 , 张兴 , 张阳光 , 栾广扬 , 魏春晶 , 刘凯 , 赵九平 , 张国娜
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种防震动偏移的桥梁支承座，包括：底座，为本桥梁支承座的主体部分，所述底座的上方安装有混凝土柱，所述底座的下表面四角固定安装有限位桩，所述混凝土柱的上端固定安装有梯形底座，所述梯形底座的上端设置有梯形减震块，所述梯形减震块的上端固定安装有桥梁固定装置，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防震动偏移的桥梁支承座能够用于桥梁建设中，通过该装置提供了多个防震装置，有效的提高了该装置稳定性，通过设置的多个防震装置提供多个方向的缓冲力，从而有效进行抗震，提高了抗震效果，而且通过该装置还具有防偏移功能，能够使工作人员对桥梁偏移的情况实时监测，有效的提高了桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN219137383U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223570949.4
申请日：2022-12-30
申请人： 河北宝力工程装备股份有限公司 , 河北省科学院能源研究所 , 衡水金地铸业有限公司 , 北京中交铁建科技发展有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种稳定性强且可延展受力面积的桥梁支承装置，包括底座，为本桥梁支承装置的主体部分，所述底座的上表面四角固定安装有支撑板，导向柱，其设置在所述支撑板的上端；上板，其固定安装在所述导向柱的上端；电机，其设置在所述底座的上端中间，所述电机的输出端通过联轴器设置有转轴；本实用新型提供了一种稳定性强且可延展受力面积的桥梁支承装置，具备以下有益效果：该桥梁支承装置能够用于桥梁建设中，通过该装置不仅稳定性强，而且能够延展受力面积，通过该装置代替人工操作，提高其安全性，保护人员，同时通过该装置能够适用于户外，因为其带有太阳能板发电设备能够为内部提供一定的电能，节能环保，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113735100A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045245.2
申请日：2021-09-07
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC分类号： C01B32/184 , C01B32/194
摘要： 本发明公开了一种活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，包括以下步骤：(1)氮掺杂类石墨烯合成：将三聚氰胺、氯化铵、聚乙烯吡咯烷酮混合后煅烧，得到黑色固体材料，即为氮掺杂类石墨烯；(2)合成工艺：向所述氮掺杂类石墨烯中加入硫酸镁进行混合，将混合材料置于马弗炉中进行煅烧，得到黑白相间的材料；(3)洗涤：将黑白相间的材料置于含有蒸馏水的烧杯中浸泡、抽滤，得到黑色固体材料，即可。本发明提供的活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，整个处理过程具有绿色，经济、高效的优点，解决了常见的活化方法低效、高耗能、环境污染的缺点。
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公开(公告)号：CN113735100B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111045245.2
申请日：2021-09-07
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC分类号： C01B32/184 , C01B32/194
摘要： 本发明公开了一种活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，包括以下步骤：(1)氮掺杂类石墨烯合成：将三聚氰胺、氯化铵、聚乙烯吡咯烷酮混合后煅烧，得到黑色固体材料，即为氮掺杂类石墨烯；(2)合成工艺：向所述氮掺杂类石墨烯中加入硫酸镁进行混合，将混合材料置于马弗炉中进行煅烧，得到黑白相间的材料；(3)洗涤：将黑白相间的材料置于含有蒸馏水的烧杯中浸泡、抽滤，得到黑色固体材料，即可。本发明提供的活化二维氮掺杂类石墨烯的方法，整个处理过程具有绿色，经济、高效的优点，解决了常见的活化方法低效、高耗能、环境污染的缺点。
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公开(公告)号：CN115611265B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211637855.6
申请日：2022-12-20
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种含氮的碳气凝胶材料及其制备方法和应用，其包括如下步骤：S1：将羧化壳聚糖溶于质量浓度为9~11%的ZnCl2溶液中，配置质量浓度为3~5%的羧化壳聚糖溶液；将过碘酸钠氧化海藻酸钠溶于水，配成质量浓度12~20%的溶液；S2：将步骤S1得到的两种溶液混合搅拌均匀，所述羧化壳聚糖与所述过碘酸钠氧化海藻酸钠的质量比为1~3:5，静置得到水凝胶，水凝胶经丙酮置换，干燥得到气凝胶；S3：将步骤S2得到的气凝胶在750~950℃炭化形成碳气凝胶。本发明所提供的碳气凝胶氮原子分布均匀，电化学性能更加稳定可观。
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公开(公告)号：CN115650207B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211653588.1
申请日：2022-12-22
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种多孔碳材料及其制备方法和应用，通过将单宁酸、抗坏血酸和硫源混合均匀得到原料A，将乙腈或卤代乙腈溶于无水乙醇中得到原料B，再将原料A和原料B同时放入高能球磨机的球磨罐中，球磨，加入相当于单宁酸和抗坏血酸质量60~80%的金属源，继续球磨得到半固体状中间体，将得到的中间体在保护气氛围下炭化得到，本发明得到的产品的稳定性更好，均匀度也更好，实现了氧、氮、硫和金属的均匀掺杂，得到的多孔碳材料比表面积大、孔容大，经验证，具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN115650207A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211653588.1
申请日：2022-12-22
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种多孔碳材料及其制备方法和应用，通过将单宁酸、抗坏血酸和硫源混合均匀得到原料A，将乙腈或卤代乙腈溶于无水乙醇中得到原料B，再将原料A和原料B同时放入高能球磨机的球磨罐中，球磨，加入相当于单宁酸和抗坏血酸质量60~80%的金属源，继续球磨得到半固体状中间体，将得到的中间体在保护气氛围下炭化得到，本发明得到的产品的稳定性更好，均匀度也更好，实现了氧、氮、硫和金属的均匀掺杂，得到的多孔碳材料比表面积大、孔容大，经验证，具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN115611265A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211637855.6
申请日：2022-12-20
申请人： 河北省科学院能源研究所 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种含氮的碳气凝胶材料及其制备方法和应用，其包括如下步骤：S1：将羧化壳聚糖溶于质量浓度为9~11%的ZnCl2溶液中，配置质量浓度为3~5%的羧化壳聚糖溶液；将过碘酸钠氧化海藻酸钠溶于水，配成质量浓度12~20%的溶液；S2：将步骤S1得到的两种溶液混合搅拌均匀，所述羧化壳聚糖与所述过碘酸钠氧化海藻酸钠的质量比为1~3:5，静置得到水凝胶，水凝胶经丙酮置换，干燥得到气凝胶；S3：将步骤S2得到的气凝胶在750~950℃炭化形成碳气凝胶。本发明所提供的碳气凝胶氮原子分布均匀，电化学性能更加稳定可观。
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公开(公告)号：CN116146251A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211550902.3
申请日：2022-12-05
申请人： 河北宝力工程装备股份有限公司 , 河北省科学院能源研究所
摘要： 本发明公开了具有高粘性和弹性的复合型橡胶止水带及其生产工艺，涉及橡胶止水带技术领域，具体为具有高粘性和弹性的复合型橡胶止水带及其生产工艺，包括止水带本体，所述止水带本体的内壁设置有变形环，所述变形环的一端设置有连接孔，所述连接孔的内部设置有限位槽，所述变形环的另一端设置有固定块，所述固定块的末端连接有连接件。该具有高粘性和弹性的复合型橡胶止水带及其生产工艺通过变形环一端设置的连接孔，当需要对两个止水带本体进行对接时，可将止水带本体另一端固定块上的连接件插入至限位槽内，从而对两个止水带本体进行对接，起到定位的作用，避免两个止水带本体之间发生偏差。
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公开(公告)号：CN220468630U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202223591772.6
申请日：2022-12-30
申请人： 河北宝力工程装备股份有限公司 , 河北省科学院能源研究所 , 河北科技大学 , 衡水金地铸业有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种可减少共振影响的桥梁支承架，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑筒，所述支撑筒的另一端安装有承载台，所述承载台的顶部安装有液压缸，所述液压缸的输出端安装有支撑框，所述支撑筒的内部安装有导向杆，所述导向杆的外部套设有阻尼盘，变更箱，其安装在所述支撑框的底部，所述变更箱的内部安装有保护壳，所述保护壳的内部安装有水泵。该可减少共振影响的桥梁支承架，与现有技术相比可以通过液压缸来提升支撑框的高度，从而能够使得支撑框的顶部能够贴紧在桥梁的底部，支撑框的底部通过支撑筒与底座相互连接，使得支撑框能够更加的固定，可随着桥梁的高度进行升降，使用时更加方便。
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