一种铸铁球化处理系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111304398B

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN201911282907.0

    申请日:2019-12-13

    IPC分类号: C21C1/10 C22C33/08 B22D1/00

    摘要: 本发明公开了一种铸铁球化处理系统,包括球化包和用于向球化包内腔底部投放球化剂的投放机构。球化包的包衬包括由机械压制成型得到的加强部,加强部至少设于球化包体的内腔底部,加强部与球化包体侧壁之间设有粘性的填充层。投放机构包括盛放球化剂的容置部、竖直吊装容置部的吊装部以及驱动容置部向下进入球化包底部、向上离开球化包的驱动部;容置部具有在进入球化包底部后能够打开释放球化剂的释放阀板。该球化包的内衬采用预制式,使得包衬底部更加密实,大大提到了包衬底部的强度,而且节约了更换新的包衬的时间。通过投放机构的设置,使球化剂充分与铁水接触反应,提高球化剂的吸收率球化效果稳定,球化质量高。

    一种铸铁球化处理系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111304398A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201911282907.0

    申请日:2019-12-13

    IPC分类号: C21C1/10 C22C33/08 B22D1/00

    摘要: 本发明公开了一种铸铁球化处理系统,包括球化包和用于向球化包内腔底部投放球化剂的投放机构。球化包的包衬包括由机械压制成型得到的加强部,加强部至少设于球化包体的内腔底部,加强部与球化包体侧壁之间设有粘性的填充层。投放机构包括盛放球化剂的容置部、竖直吊装容置部的吊装部以及驱动容置部向下进入球化包底部、向上离开球化包的驱动部;容置部具有在进入球化包底部后能够打开释放球化剂的释放阀板。该球化包的内衬采用预制式,使得包衬底部更加密实,大大提到了包衬底部的强度,而且节约了更换新的包衬的时间。通过投放机构的设置,使球化剂充分与铁水接触反应,提高球化剂的吸收率球化效果稳定,球化质量高。

    一种用于钢轨包套的喷胶装置

    公开(公告)号:CN209935046U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201920628906.6

    申请日:2019-05-05

    摘要: 本实用新型公开了一种用于钢轨包套的喷胶装置,托板上设置支撑倒置钢轨的支撑块,可以便于对钢轨的底面与两侧腰部进行喷胶,托板置于输送辊上后可以提高喷胶效率;将不同型号喷枪安装于第一转换机构或第二转换机构上,可以对钢轨顶部与腰部两侧的喷枪进行转换,以适用于不同型号的钢轨与胶体,或者将同型号喷枪安装于第一转换机构与第二转换机构上还可以在枪口堵塞时,能够快速切换喷枪,保证喷胶工作持续进行;调节机构可以对第二旋转架上喷枪的角度调节与喷枪自身的调节范围结合,能够保证喷枪喷出的胶体能够完全落在钢轨表面,还可以适用于不同尺寸的钢轨。

    一种用于断料中心冲压的对齐装夹装置

    公开(公告)号:CN210115405U

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201920864757.3

    申请日:2019-06-10

    IPC分类号: B21D43/00

    摘要: 本实用新型公开了一种用于断料中心冲压的对齐装夹装置,包括用于夹持断料两端的夹持机构,以及用于调节夹持机构夹持空间的调节机构。夹持机构包括左右对称设于固定模具两侧的夹持部,每一夹持部包括水平且横向固定的导向滑道,于导向滑道内滑动设有装夹臂,调节机构通过两杆驱动两装夹臂同步移动,对断料的两端同时夹持固定,两夹持臂间的距离可通过调节机构进行调节,能够对不同长度的断料进行固定,并且调节机构通过两连杆的传动能够使两夹持臂同步动作,以保证断料的中心始终与冲压模具的中心相对应,使冲压位置位于断料的中部,使冲压件两端的尺寸相同,避免了后续的加工处理,从而提高了生产效率。

    一种能够减小磨损的铁路扣件结构

    公开(公告)号:CN210031357U

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201920632631.3

    申请日:2019-05-05

    IPC分类号: E01B9/68

    摘要: 本实用新型公开了一种能够减小磨损的铁路扣件结构,包括于轨枕上表面下凹形成的承轨槽,承轨槽内宽度的两侧设有底部嵌入轨枕内的轨距挡板,于两侧的轨距挡板之间设有钢轨垫板,钢轨借助锁定机构固定于钢轨垫板上方。钢轨垫板包括喷涂有静电涂层的铁垫板,于铁垫板下方设有板下弹性垫板,铁垫板宽度的两侧卡接有减磨卡套。该结构中增加一尼龙卡套安装在铁垫板左右两端,通过卡接结构与铁垫板固定为一体,使得两者间无相对运动,避免了铁垫板和卡套间产生磨损。使用过程中,卡套代替铁垫板表面与轨距挡板相接触,两者间摩擦系数较之前更小,磨损量也就更小,使磨损对轨距扩大量的影响降到最低。