一种横向、竖向自适应自稳定悬挂空铁系统

    公开(公告)号:CN109878536B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201910146808.3

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: B61B3/00 B61F5/24

    摘要: 本发明涉及一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统,其特征在于,包括:转向架、固定螺栓、自适应装置和自适应控制装置;所述固定螺栓包括一体成形的头部和杆体;所述杆体的末端用于连接悬挂空铁;所述自适应装置卡设于所述固定螺栓的杆体上;所述转向架包括:中间环形套接部、第一悬臂和第二悬臂;所述第一悬臂和所述第二悬臂的结构相同,且通过所述中间环形套接部连接为一体;所述中间环形套接部借助于所述自适应装置与所述固定螺栓连接;所述自适应控制装置设置在所述转向架上,并与所述自适应装置电连接。本发明提供的超高系统提高了悬挂空铁在运行时稳定性和舒适性。

    轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统

    公开(公告)号:CN109653041B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN201910013048.9

    申请日:2019-01-07

    IPC分类号: E01B25/22 E01B25/24

    摘要: 本发明涉及悬挂式空中轨道交通系统领域,具体涉及一种轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统。本发明旨在解决列车通过梁体支撑处时容易产生颠簸、震动和噪音的问题。为此目的,本发明的防沉装置包括两个支撑部和两个轨道部,两个轨道部分别设置于第一子梁和第二子梁,两个支撑部的第一端分别与一侧的轨道部或轨道梁枢转连接,两个支撑部的第二端分别与相对侧的轨道部滑动连接,两个支撑部交叉设置且铰接。本发明通过在轨道梁的梁体支撑处设置防沉装置,将列车通过子梁时产生的弯矩传递给相邻的子梁从而减小或抵消掉,减小或避免列车通过梁体支撑处时产生颠簸、震动和噪音的现象,提高乘客乘坐舒适度。

    悬挂空铁大坡度爬坡系统、悬挂空铁列车和空铁轨道梁

    公开(公告)号:CN110205880A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910147512.3

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: E01B25/22 E01B25/24 B61F11/00

    摘要: 本发明属于空铁技术领域,尤其涉及一种悬挂空铁大坡度爬坡系统,包括:空铁轨道梁、爬升齿道组和爬升行走轮对;所述爬升齿道组包括第一齿道和第二齿道;所述第一齿道和所述第二齿道对称固定设置在所述空铁轨道梁的行走面上,且与所述空铁轨道梁两侧的侧壁接触;所述爬升行走轮对包括第一爬升行走轮和第二爬升行走轮;所述第一爬升行走轮和所述第二爬升行走轮对称设置,且用以行走在所述行走面上;所述空铁轨道梁在纵向上的某一段具有不大于45°的坡度;所述爬升行走轮对能够借助于所述爬升齿道组走行通过所述空铁轨道梁。本发明提供的悬挂空铁大坡度爬坡系统解决了现有技术中悬挂空铁在运行到大坡度路况时爬坡困难的问题。

    一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统

    公开(公告)号:CN109878536A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910146808.3

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: B61B3/00 B61F5/24

    摘要: 本发明涉及一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统,其特征在于,包括:转向架、固定螺栓、自适应装置和自适应控制装置;所述固定螺栓包括一体成形的头部和杆体;所述杆体的末端用于连接悬挂空铁;所述自适应装置卡设于所述固定螺栓的杆体上;所述转向架包括:中间环形套接部、第一悬臂和第二悬臂;所述第一悬臂和所述第二悬臂的结构相同,且通过所述中间环形套接部连接为一体;所述中间环形套接部借助于所述自适应装置与所述固定螺栓连接;所述自适应控制装置设置在所述转向架上,并与所述自适应装置电连接。本发明提供的超高系统提高了悬挂空铁在运行时稳定性和舒适性。

    轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统

    公开(公告)号:CN109653041A

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201910013048.9

    申请日:2019-01-07

    IPC分类号: E01B25/22 E01B25/24

    摘要: 本发明涉及悬挂式空中轨道交通系统领域,具体涉及一种轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统。本发明旨在解决列车通过梁体支撑处时容易产生颠簸、震动和噪音的问题。为此目的,本发明的防沉装置包括两个支撑部和两个轨道部,两个轨道部分别设置于第一子梁和第二子梁,两个支撑部的第一端分别与一侧的轨道部或轨道梁枢转连接,两个支撑部的第二端分别与相对侧的轨道部滑动连接,两个支撑部交叉设置且铰接。本发明通过在轨道梁的梁体支撑处设置防沉装置,将列车通过子梁时产生的弯矩传递给相邻的子梁从而减小或抵消掉,减小或避免列车通过梁体支撑处时产生颠簸、震动和噪音的现象,提高乘客乘坐舒适度。

    一种上跨下悬挂单轨系统

    公开(公告)号:CN210284200U

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201920582482.4

    申请日:2019-04-25

    摘要: 本实用新型属于空铁技术领域,尤其涉及一种上跨下悬挂单轨系统,包括空铁立柱和设置在所述空铁立柱上的空轨装置;所述空轨装置能够借助于所述空铁立柱设置在空中,并适宜于通行空铁列车;所述空轨装置包括悬挂式空铁轨道梁和跨坐式空轨;所述悬挂式空铁轨道梁能够通行悬挂空铁列车;所述跨坐式空轨能够通行有轨电车。所述空铁立柱为L型立柱;所述L型立柱的上部悬臂的末端区部用以安装所述空轨装置;所述末端区部的上方安装所述跨坐式空轨;所述末端区部的下方安装所述悬挂式空铁轨道梁。本实用新型提供一种上跨下悬挂单轨系统,不仅能够提高空间利用率,满足更大的交通需求,而且还避免了重复建设空轨工程。

    一种利用太阳能电池无线充电的空铁轨道系统

    公开(公告)号:CN210760749U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201920337693.1

    申请日:2019-03-18

    IPC分类号: B61B3/02 B60L53/12 B60L53/51

    摘要: 本实用新型涉及一种利用太阳能电池无线充电的空铁轨道系统,其包括:立柱、轨道梁和空铁列车,空铁列车包括受电装置;还包括若干沿空铁列车的行进方向设置的供电单元,供电单元包括第一太阳能电池板和供电装置;第一太阳能板布设在立柱和/或轨道梁的迎光面,供电装置固定于立柱和/或轨道梁,第一太阳能电池板与供电装置电连接;供电装置通过无线方式向受电装置供电。本实用新型提供一种利用太阳能电池无线充电的空铁轨道系统,巧妙的利用了空铁轨道结构设置太阳能电池板,用以产生电力。同时使用无线充电手段,使得空铁列车在行驶过程中也可以持续得到电力供应,进而减小了空铁列车自重,降低能耗,提高运力,且无污染。

    一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统

    公开(公告)号:CN210760748U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201920249272.3

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: B61B3/00 B61F5/24

    摘要: 本实用新型涉及一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统,其特征在于,包括:转向架、固定螺栓、自适应装置和自适应控制装置;所述固定螺栓包括一体成形的头部和杆体;所述杆体的末端用于连接悬挂空铁;所述自适应装置卡设于所述固定螺栓的杆体上;所述转向架包括:中间环形套接部、第一悬臂和第二悬臂;所述第一悬臂和所述第二悬臂的结构相同,且通过所述中间环形套接部连接为一体;所述中间环形套接部借助于所述自适应装置与所述固定螺栓连接;所述自适应控制装置设置在所述转向架上,并与所述自适应装置电连接。本实用新型提供的超高系统提高了悬挂空铁在运行时稳定性和舒适性。

    用于空铁系统的减震组件及空铁系统

    公开(公告)号:CN209523080U

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201920024507.9

    申请日:2019-01-07

    IPC分类号: E01B25/22 E01B19/00

    摘要: 本实用新型属于空铁系统技术领域,具体提供一种用于空铁系统的减震组件及空铁系统,空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁和第二轨道梁,第一轨道梁和第二轨道梁均设置在支撑立柱上,第一轨道梁和第二轨道梁呈间隙设置,减震组件包括第一减震构件和第二减震构件,第一减震构件的两端分别与第一轨道梁和第二轨道梁相连,第二减震构件的两端分别与第一轨道梁和第二轨道梁相连,第一减震构件与第二减震构件呈交叉设置。通过这样的设置,使得列车在轨道梁上运行时,减震组件能够将受力变弯的轨道梁弯矩传递给相邻的轨道梁,从而能够减小甚至消除轨道梁在接缝处的高度差,进而减小列车在通过轨道梁接缝时产生的颠簸和噪声,提高列车内驾乘人员的乘车体验。