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公开(公告)号：CN107974947B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711334007.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采用交叉式拉索施工钢混组合梁的方法：首先预制钢梁单元，并在钢梁底板上设置多个临时吊片，同时在架桥机上对应设置拉索装置，第一孔钢梁架设就位后，将架桥机上拉索底部的吊扣与钢梁底板上的吊片相互交叉连接，使跨中区域的拉索形成交叉斜拉状态；然后将拉索索力张拉至设定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土；待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；然后架设第二孔钢梁架，完成二孔钢梁施工；依次类推，完成整联桥梁的施工。本发明能提高传统无支架施工钢混组合梁的材料利用效率，具有施工便捷等一系列优点，在大中跨径组合梁架设上具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107938520B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711333897.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，首先预制钢梁单元，并在钢梁翼缘上间隔设置多组临时吊片，同时在架桥机上对应设计多组拉索装置；施工将第一孔钢梁单元架设就位，再将架桥机上拉索底部的吊扣与钢梁翼缘上的吊片分别连接，使拉索呈竖直状态，然后将拉索的索力张拉至设定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土，待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；然后架设第二孔钢梁单元，完成二孔钢梁“简支变连续”的体系转换；依次类推，完成整联桥梁的施工。本发明能提高传统无支架施工钢混组合梁的材料利用效率，具有施工便捷等一系列优点，在大中跨径组合梁架设上具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107974947A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711334007.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采用交叉式拉索施工钢混组合梁的方法：首先预制钢梁单元，并在钢梁底板上设置多个临时吊片，同时在架桥机上对应设置拉索装置，第一孔钢梁架设就位后，将架桥机上拉索底部的吊扣与钢梁底板上的吊片相互交叉连接，使跨中区域的拉索形成交叉斜拉状态；然后将拉索索力张拉至设定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土；待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；然后架设第二孔钢梁架，完成二孔钢梁施工；依次类推，完成整联桥梁的施工。本发明能提高传统无支架施工钢混组合梁的材料利用效率，具有施工便捷等一系列优点，在大中跨径组合梁架设上具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107938520A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711333897.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采用竖直拉索施工钢混组合梁的方法，首先预制钢梁单元，并在钢梁翼缘上间隔设置多组临时吊片，同时在架桥机上对应设计多组拉索装置；施工将第一孔钢梁单元架设就位，再将架桥机上拉索底部的吊扣与钢梁翼缘上的吊片分别连接，使拉索呈竖直状态，然后将拉索的索力张拉至设定值后锁定；安装预制混凝土桥面板；浇注桥面板湿接缝混凝土，待桥面板湿接缝混凝土达到设计强度后，解除拉索与吊片的连接；然后架设第二孔钢梁单元，完成二孔钢梁“简支变连续”的体系转换；依次类推，完成整联桥梁的施工。本发明能提高传统无支架施工钢混组合梁的材料利用效率，具有施工便捷等一系列优点，在大中跨径组合梁架设上具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN207597269U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721738138.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢混组合梁整孔逐跨施工的拉索装置，包括架桥机；在所述架桥机横梁与单跨钢梁长度对应的区段上间隔设置有多组拉索张拉机构；由所述拉索张拉机构带动升降的拉索向下延伸至所述架桥机底部，在所述拉索的下端部设置有吊扣。所述拉索张拉机构为电动绞车，所述拉索的上端与所述电动绞车的钢丝拉绳相固连。所述拉索张拉机构通过滚轮与所述架桥机横梁相连接。本实用新型的优点在于结构简单，施工方便，多个拉索张拉机构与架桥机系统结合为一体，用于钢化组合梁整孔逐跨施工中，不仅施工更为方便，且能提高刚才利用率，特别是在大中跨钢化组合梁架设中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109538237A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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