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公开(公告)号：CN112982179A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110455833.7
申请日：2021-04-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然 , 郭晓光
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁上部结构快拆快建方法，包括①在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚②同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作③将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，然后启动提升机构，使待拆结构整体提升并脱离桥梁支座④启动顶推设备，推移导梁和新建主梁，新建主梁到位后将其与既有桥墩进行固定，然后拆除导梁⑤将待拆结构下放至新建主梁上，之后对其进行拆除⑥拆除提梁门架、拼梁支架和顶推设备，完成施工。本发明步骤简单，设计合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，极大地缩短了跨线桥梁拆除和新建的施工工期，还有效避免了对桥下交通、环境等的影响，社会效应反响良好。
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公开(公告)号：CN112921841A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110455439.3
申请日：2021-04-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然 , 郭晓光
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁上部结构快速拆除方法，包括①在桥梁底部搭设防护棚②在桥墩上安装成对钢支座，并在桥梁的一端组装承载钢梁，然后通过纵移牵引装置将承载钢梁推移到钢支座上并进行固定③将轮胎吊的移动轮置于承载钢梁上，同时使轮胎吊的提升机构位于待拆结构上方④将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，并提升待拆结构⑤使轮胎吊沿着承载钢梁移动将待拆结构移至桥梁外侧并进行拆除⑥将承载钢梁移至桥梁外侧进行解体，之后拆除钢支座，完成施工。本发明步骤简单、合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，无需搭设临时支架，能够降低对线下交通的影响，实现跨线桥梁上部结构的快速拆除，工期较短，安全可靠，社会反响好。
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公开(公告)号：CN116512418A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310683779.0
申请日：2023-06-10
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本发明公开了一种制波形钢腹板盖梁的施工方法，包括：加工波形钢腹板，焊接隔板和连接结构；绑扎底板钢筋骨架和顶板钢筋骨架，安装预应力筋；在预制台座上安装盖梁底模板，定位出盖梁顶板和盖梁底板的横向侧模板，安装横向侧模板；分层浇筑，养护，一次张拉预应力筋，拆除侧模板。本发明采用波形钢腹板，波形钢腹板的上翼缘和下翼缘分别与预埋在顶板和底板内的剪力键焊接在一起，隔板的上缘和下缘分别与预埋在顶板和底板上的剪力键焊接在一起，且隔板的两竖缘分别与波形钢腹板焊接在一起，确保波形钢腹板盖梁的结构强度，在保证结构强度满足设计要求的前提下减轻盖梁的重量。
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公开(公告)号：CN112921841B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110455439.3
申请日：2021-04-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然 , 郭晓光
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁上部结构快速拆除方法，包括①在桥梁底部搭设防护棚②在桥墩上安装成对钢支座，并在桥梁的一端组装承载钢梁，然后通过纵移牵引装置将承载钢梁推移到钢支座上并进行固定③将轮胎吊的移动轮置于承载钢梁上，同时使轮胎吊的提升机构位于待拆结构上方④将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，并提升待拆结构⑤使轮胎吊沿着承载钢梁移动将待拆结构移至桥梁外侧并进行拆除⑥将承载钢梁移至桥梁外侧进行解体，之后拆除钢支座，完成施工。本发明步骤简单、合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，无需搭设临时支架，能够降低对线下交通的影响，实现跨线桥梁上部结构的快速拆除，工期较短，安全可靠，社会反响好。
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公开(公告)号：CN113239429A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110455873.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然 , 郭晓光
Abstract: 本发明公开了一种混凝土节段预制拼装桥梁的制造方法，1、建立混凝土节段箱梁的理论模型，按照BIM三维设计模型数据采用软件，根据设计线形设计出每个节段箱梁的具体尺寸；2、将节段箱梁的三维模型数据导入预设的模板系统中，控制各个模板姿态；3、首个混凝土节段箱梁浇筑完成后，移出模板台架，然后通过三维激光扫描仪对浇筑完成的混凝土节段箱梁进行三维数据扫描；4、将扫描点云数据在软件中进行去噪拟合，形成高精度三维模型，并与所述BIM三维设计模型进行对比，分析下一个混凝土节段箱梁纠偏数据，进而调整下一个混凝土节段箱梁模板姿态；5、重复步骤3‑4，完成整个桥梁的混凝土节段箱梁预制；6、在软件中进行各个混凝土节段箱梁虚拟预拼装；7、按照查找出的误差，对具体位置的所述齿块和预应力孔道进行精确打磨修补。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104988844B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510255113.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种二次张拉预应力装配式波形钢腹板组合梁，包括由多个预制波形钢腹板梁梁体连接而成的组合梁；预制波形钢腹板梁梁体包括波形钢腹板，通过上、下连接件与波形钢腹板相连接的混凝土顶板和混凝土底板；混凝土顶板和混凝土底板的横向连接端分别设置有横向连接钢筋，混凝土顶板和混凝土底板内均衡布置有纵向连接钢筋；在混凝土底板内对称设置有一次张拉预应力孔道和二次张拉预应力孔道，其内分别穿设有一次张拉预应力钢束和二次张拉预应力钢束。本发明还提供了该组合梁的施工方法。由于本发明体内预应力钢束分两次张拉，能够减少预制波形钢腹板梁因收缩徐变所产生的反拱，提高桥梁的架设精度，且提高了结构的使用性能。
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公开(公告)号：CN103924505B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410189813.X
申请日：2014-05-07
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开的采用波形钢腹板的预制钢?混凝土组合T梁及施工方法，包括多个工字型波形钢腹板钢梁（1）和混凝土桥面板（3）组合而成的预制钢?混凝土组合T梁梁段单元（4），相邻组合T梁梁段单元（4）通过纵向连接段（5）和梁端湿接缝横梁（11）形成整体。本发明既具有传统采用平钢板的钢?混凝土组合梁结构的优点，又能够提高腹板的稳定性和避免混凝土收缩徐变的影响，同时能有效克服钢?混凝土组合梁目前施工方法上存在的不足，具有运输方便、易于装配、现场焊接量小、混凝土浇筑量小、施工速度快、对地面交通影响小等显著优点。
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公开(公告)号：CN103938549B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410201710.0
申请日：2014-05-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式波形钢斜腹板组合梁的施工方法，首先在预制现场完成波形钢斜腹板边梁及波形钢直腹板中梁的预制，然后在施工现场完成桥台或桥墩以及搭设临时支架并将预制梁运输至施工现场，分段将预制波形钢斜腹板边梁吊装至指定位置上；而后将相邻预制梁中顶底板的横向连接钢筋进行绑扎焊接；再次浇筑相邻梁之间纵向湿接缝及边梁顶板翼缘板，通过栓接或者焊接将预制梁中的波形钢腹板进行连接，并将纵向钢筋进行绑扎焊接，浇筑横向湿接缝和横梁，形成一跨简支梁或者多跨的连续梁体系；最后待混凝土达到一定强度后，拆除支架和模板，完成体系转换，结束施工。本发明能有效增加箱梁底部两侧净空，满足城市高架桥地下与地上交通的双重需求。
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公开(公告)号：CN104612052B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510057409.1
申请日：2015-02-04
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁拱肋吊杆的锚固装置，包括间隔卡固在拱肋钢管外的限位夹，限位夹由上下两个半圆形扣板连接而成；在相邻两限位夹之间的钢管顶部设置有半圆形鞍座；沿半圆形鞍座侧边垂直向上延伸的连接缀板与限位夹侧边的限位板通过螺栓连为一体；在半圆形鞍座上按照吊杆的受力方向间隔设置的左、右槽板构成吊杆的安装鞍槽，左右槽板的外侧均衡焊接有两排支撑缀板。本发明结构简单、安装方便，施工难度小，能缩短工期，提高了经济效益；与传统的吊杆锚固装置相比，锚固件与拱肋之间仅靠摩擦连接，无需焊接，因此拱肋无热损伤及结构缺陷，能够保证其结构强度及施工安全性。由于锚固装置拆卸后可反复使用，利用率高，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN220013342U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321470710.1
申请日：2023-06-10
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本实用新型公开了一种预制波形钢腹板盖梁，包括盖梁主体，盖梁主体包括混凝土底板、混凝土顶板、一对波形钢腹板和加强支撑结构；混凝土底板和混凝土顶板内均预埋有多束预应力筋；波形钢腹板相对设置，波形钢腹板的上翼缘通过第一剪力键与混凝土顶板相固连，波形钢腹板的下翼缘通过第二剪力键与混凝土底板固连；加强支撑结构包括隔板，隔板的上缘与混凝土顶板固连且下缘与混凝土底板固连。本实用新型的盖梁采用波形钢腹板，在保证结构强度满足设计要求的前提下减轻盖梁的重量，便于运输，降低了对施工现场中起重机和场地的要求，降低了吊装难度；由于盖梁为整体预制，还减少了现场湿作业，降低了施工过程中遇到的风险，提高了施工的安全性。
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