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公开(公告)号：CN112502037B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011546894.6
申请日：2020-12-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明提供了一种预制桥面板湿接缝连接结构，属于桥梁施工技术领域，包括两个连接钢板和至少两组调节结构；连接钢板顶部一端开设有安装槽，底部一端开设有U型通槽，每组调节结构均包括多个第一螺杆和多个设置在安装槽内的连接第一套筒，相邻两个连接第一套筒或连接第一套筒与安装槽之间通过一个拉杆固定连接，每个第一螺杆均穿过两个连接钢板及相对设置的两个连接第一套筒，第一螺杆两端均螺接有调节螺母；两个连接钢板上的U型通槽两两相对设置，每组相对设置的两个U型通槽内沿长度方向设置有多个肋板，穿过肋板和连接钢板均匀设置有多个第二螺杆，第二螺杆两端均螺接有固定螺母。该结构保证了湿接缝处的连接质量，提高了湿接缝处结构的承载力。
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公开(公告)号：CN112502037A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011546894.6
申请日：2020-12-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明提供了一种预制桥面板湿接缝连接结构，属于桥梁施工技术领域，包括两个连接钢板和至少两组调节结构；连接钢板顶部一端开设有安装槽，底部一端开设有U型通槽，每组调节结构均包括多个第一螺杆和多个设置在安装槽内的连接第一套筒，相邻两个连接第一套筒或连接第一套筒与安装槽之间通过一个拉杆固定连接，每个第一螺杆均穿过两个连接钢板及相对设置的两个连接第一套筒，第一螺杆两端均螺接有调节螺母；两个连接钢板上的U型通槽两两相对设置，每组相对设置的两个U型通槽内沿长度方向设置有多个肋板，穿过肋板和连接钢板均匀设置有多个第二螺杆，第二螺杆两端均螺接有固定螺母。该结构保证了湿接缝处的连接质量，提高了湿接缝处结构的承载力。
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公开(公告)号：CN109404031A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811470534.5
申请日：2018-12-04
申请人： 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要： 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道，下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井，上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道，下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道，第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道，上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机，上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板，下行代偿通道与下行隧道气流分流处设置有送风口风隔板，第一竖斜井和第二竖斜井内均设置有轴流风机；本发明能减少建设费用、提高通风效率、避免浪费降低后期运营费用。
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公开(公告)号：CN109404031B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811470534.5
申请日：2018-12-04
申请人： 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要： 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道，下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井，上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道，下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道，第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道，上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机，上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板，下行代偿通道与下行隧道气流分流处
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公开(公告)号：CN209115139U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201822019430.4
申请日：2018-12-04
申请人： 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 长安大学
摘要： 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统,包括顶部设置有射流风机的上行隧道和下行隧道，下行隧道区间内设置有第一竖斜井和第二竖斜井，上行隧道上第一竖斜井对应位置设置有上行排风通道、上行送风通道、上行火灾排烟通道，下行隧道上设置有下行火灾排烟通道、下行排风通道、下行送风通道，第一竖斜井和第二竖斜井之间设置有上行代偿通道和下行代偿通道，上行代偿通道和下行代偿通道内均设置有轴流风机，上行代偿通道与上行隧道气流分流处设置有送风口风隔板，下行代偿通道与下行隧道气流分流处设置有送风口风隔板，第一竖斜井和第二竖斜井内均设置有轴流风机；本实用新型能减少建设费用、提高通风效率、避免浪费降低后期运营费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116463948A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310329035.9
申请日：2023-03-30
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南安罗高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，提供桥梁装配式施工装置及其使用方法,包括平台，平台的下方设置有车体组件，平台的底部与车体组件的一端相铰接，平台与车体组件之间设置有举升组件，平台用于放置墩柱模具或盖梁模具，平台靠近铰接点的一端开设有插槽，插槽内可拆卸设置有模具托举组件，模具托举组件与墩柱模具对应设置，平台上设置有滑动平台部，平台内远离铰接点的一端和滑动平台部内分别转动设置有吊臂部，平台和滑动平台部上分别开设有L型工作槽，两组吊臂部分别与墩柱模具或盖梁模具对应设置。本发明可以减小对外部吊装设备的依赖，提高转运安全性和便利性，同时可以满足墩柱、盖梁等不同预制件生产的需求。
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公开(公告)号：CN111425239B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010301033.5
申请日：2020-04-16
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于超长公路隧道的通风系统的施工方法，所述通风系统包括第一隧洞、第二隧洞、设置有送风机和排风机的地下风机房，地下风机房的外侧设置有从地面向下开挖的送风斜井和排风斜井，送风斜井和排风斜井分别连通两条联络风道，各联络风道分别连通第一、二隧洞进行送排风，地下风机房和第二隧洞之间还设置有运输通道、第一疏散通道和第二疏散通道；施工时，按照先公路隧洞和下部联络风道、再上跨联络风道的顺序施工。其整体结构紧凑，完全可以满足隧道正常运营及处于火灾等特殊工况时的通风要求，同时，可以通过合理组织施工，提高施工效率、缩短施工工期、大幅节约建设投资。
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公开(公告)号：CN111425239A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010301033.5
申请日：2020-04-16
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于超长公路隧道的通风系统的施工方法，所述通风系统包括第一隧洞、第二隧洞、设置有送风机和排风机的地下风机房，地下风机房的外侧设置有从地面向下开挖的送风斜井和排风斜井，送风斜井和排风斜井分别连通两条联络风道，各联络风道分别连通第一、二隧洞进行送排风，地下风机房和第二隧洞之间还设置有运输通道、第一疏散通道和第二疏散通道；施工时，按照先公路隧洞和下部联络风道、再上跨联络风道的顺序施工。其整体结构紧凑，完全可以满足隧道正常运营及处于火灾等特殊工况时的通风要求，同时，可以通过合理组织施工，提高施工效率、缩短施工工期、大幅节约建设投资。
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公开(公告)号：CN219385986U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320691221.2
申请日：2023-03-30
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南安罗高速公路有限公司 , 郑州大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/08 , E01D101/24
摘要： 本实用新型公开一种装配式转体桥梁，包括：桥梁主体，桥梁主体包括第一桥体和第二桥体，第一桥体与第二桥体端部相对设置，第一桥体与第二桥体通过连接机构连接；连接桥体，连接桥体底面设置为开放端，连接桥体内腔顶面固接有浇筑机构，连接机构的顶面与连接桥体内腔顶面抵接，连接桥体与连接机构之间通过固定组件连接。本实用新型可实现通过连接机构以及固定组件使预制成型的连接桥体与第一桥体和第二桥体连接，无需架设模板进行现场浇筑连接，提高了连接效率，并且减少了成本。
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公开(公告)号：CN213359521U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022106821.7
申请日：2020-09-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 一种公路站区用廊架，属于公路附属设施，是一种设置在高速公路站区供行人临时休息的廊架结构，廊架包括设置在走道两侧的立柱，单侧的立柱呈直线或弧线排列，对应侧立柱的顶部设置有长梁，长梁与该侧立柱的顶部固定连接，对应侧的相邻立柱之间设置有坐平台，立柱的下端固定连接有安装块，安装块的下部埋入地面，立柱与安装块的连接处外设置有保护壳；所述坐平台包括设置在地面上的混凝土支撑块和设在支撑块顶部的坐板；所述长梁的上方均匀设置有檩子。本实用新型结构新颖，构思巧妙，提供了充足的短时休息场所，有利于公路站区对人流的管理，安全性能强，适用范围广，效果显著。
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