一种桥梁施工过程中桥梁形变监测方法、系统

    公开(公告)号:CN118500282B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410977258.0

    申请日:2024-07-22

    摘要: 本发明涉及摄影测量技术领域,具体涉及一种桥梁施工过程中桥梁形变监测方法、系统,包括:利用加速度序列和角速度序列解算出每个测量点位的桥梁形变轨迹,根据多帧图像中的且在桥梁形变轨迹上的像素点分布,对摄影测量法的测量结果进行矫正,根据矫正之后的测量结果所对应的位移轨迹获得摄像机的测量分辨率;根据所述测量分辨率重新获得摄像机的测量分辨率;根据测量分辨率同时利用摄影测量法对没有安装加速度传感器和陀螺仪的位置进行形变测量,从而确定新的测量点位,并在新的测量点位安装加速度传感器和陀螺仪进行形变测量。本发明避免传感器布局不合理所导致的测量成本高、测量不全面以及测量结果参考意义不大的问题。

    一种桥梁工程施工用悬挂装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118025963A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410444268.8

    申请日:2024-04-15

    摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种桥梁工程施工用悬挂装置,包括连接件,所述连接件的下端固定连接有固定块,所述固定块的下端固定连接有连接板,还包括有:底板,所述底板的两侧表面上均固定连接有呈对称设置的安装块;防旋转机构,所述防旋转机构包括固定连接于底板两侧表面上的两组罩壳,两组所述罩壳的上端表面均固定安装有风力传感器。本申请中通过防旋转机构的设置,当风力吹动装置摆动时,从气泵中泵出的气体可以抵消风力产生的作用力,从而避免装置整体发生旋转;通过防摆动机构的设置,可以使得底板摆动的幅度减小,从而提高装置整体的稳定性。

    一种桥梁施工过程中桥梁形变监测方法、系统

    公开(公告)号:CN118500282A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410977258.0

    申请日:2024-07-22

    摘要: 本发明涉及摄影测量技术领域,具体涉及一种桥梁施工过程中桥梁形变监测方法、系统,包括:利用加速度序列和角速度序列解算出每个测量点位的桥梁形变轨迹,根据多帧图像中的且在桥梁形变轨迹上的像素点分布,对摄影测量法的测量结果进行矫正,根据矫正之后的测量结果所对应的位移轨迹获得摄像机的测量分辨率;根据所述测量分辨率重新获得摄像机的测量分辨率;根据测量分辨率同时利用摄影测量法对没有安装加速度传感器和陀螺仪的位置进行形变测量,从而确定新的测量点位,并在新的测量点位安装加速度传感器和陀螺仪进行形变测量。本发明避免传感器布局不合理所导致的测量成本高、测量不全面以及测量结果参考意义不大的问题。

    一种路面工程硬度检测装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118087346A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410172417.X

    申请日:2024-02-06

    摘要: 本发明涉及路面硬度检测技术领域,具体是一种路面工程硬度检测装置,包括:壳体;把手,所述把手与壳体固定连接;移动组件,所述移动组件对称设置在壳体两侧;检测机构,所述检测机构设置在壳体内侧,与壳体相连;其中,所述检测机构包括:测试组件,所述测试组件设置在所述壳体内侧;旋转组件,所述旋转组件设置在所述测试组件外侧,与壳体相连;传动组件,所述传动组件与壳体相连,且与所述旋转组件相连;控制组件,所述控制组件设置在所述测试组件与所述传动组件之间,通过设置检测机构,不需要手持操作即可连续获得混凝土路面硬度的检测值,测量时装置保持稳定,并能对测试组件进行自动调节,保证了测量结果的准确性。

    一种高边坡锚索加固装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117888534A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410170858.6

    申请日:2024-02-06

    IPC分类号: E02D5/74 E02D17/20 E02D15/04

    摘要: 本发明属于锚索施工技术领域,具体的说是一种高边坡锚索加固装置,包括位于锚索端部的套管;利用孔外的预应力拉力机对锚索进行张拉锁定,锁定的过程中,预应力拉力机会将张拉力传递至已固定的第一锚固板处,进而使得处于锚索自由段中的第二锚固板随着钢绞线朝远离孔底方向移动部分距离,此时由于抵杆抵触在孔壁上,当第二锚固板移动时,抵杆会相对转动在第二锚固板上,并牢牢地抵紧在孔壁内侧,且通过抵杆偏转,使得孔内的锚索与孔壁进一步抵紧,使得锚索所承受的荷载增加,随后再进行二次注浆、劈浆后完成锚索的安装,通过抵杆抵紧在孔壁内,配合后续浇筑的混凝土浆,使得锚索抗弯能力和刚度都得到提升,增加了锚索的耐久性。