公开(公告)号：CN111485178A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010484955.4

申请日：2020-06-01

申请人： 河南科技大学

发明人： 熊毅 ,  高广东 ,  周甜 ,  秦震 ,  姚怀 ,  岳赟 ,  刘玉亮 ,  刘栋 ,  马云飞 ,  武永丽 ,  曹伟 ,  秦小才 ,  任凤章

IPC分类号： C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D1/20 ,  C21D1/607 ,  B22D13/02

摘要： 本发明属于发动机气缸套制备技术领域，具体涉及一种贝氏体铸钢气缸套及其制备方法。本发明的贝氏体铸钢气缸套，由以下重量百分比的组分组成：碳0.6～0.9％，硅2.6～3.0％，锰0.8～1.0％，钼0.45～0.65％，磷≤0.04％，硫≤0.04％，铝≤0.09％，余量为铁。本发明的贝氏体铸钢气缸套是贝氏体铸钢在气缸套领域的首次使用，较高的硅含量能够保证在贝氏体转化过程中不出现碳化物，钼含量的控制能够提高淬透性并且改变C曲线的位移，相对于现有的气缸套，其抗拉强度高、弹性模量高，适用于大规模生产应用。

公开(公告)号：CN111485178B

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202010484955.4

申请日：2020-06-01

申请人： 河南科技大学

发明人： 熊毅 ,  高广东 ,  周甜 ,  秦震 ,  姚怀 ,  岳赟 ,  刘玉亮 ,  刘栋 ,  马云飞 ,  武永丽 ,  曹伟 ,  秦小才 ,  任凤章

IPC分类号： C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D1/20 ,  C21D1/607 ,  B22D13/02

摘要： 本发明属于发动机气缸套制备技术领域，具体涉及一种贝氏体铸钢气缸套及其制备方法。本发明的贝氏体铸钢气缸套，由以下重量百分比的组分组成：碳0.6～0.9％，硅2.6～3.0％，锰0.8～1.0％，钼0.45～0.65％，磷≤0.04％，硫≤0.04％，铝≤0.09％，余量为铁。本发明的贝氏体铸钢气缸套是贝氏体铸钢在气缸套领域的首次使用，较高的硅含量能够保证在贝氏体转化过程中不出现碳化物，钼含量的控制能够提高淬透性并且改变C曲线的位移，相对于现有的气缸套，其抗拉强度高、弹性模量高，适用于大规模生产应用。

公开(公告)号：CN112921233A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110089987.9

申请日：2021-01-22

申请人： 河南科技大学

发明人： 熊毅 ,  舒康豪 ,  程丹丹 ,  周甜 ,  秦震 ,  岳赟 ,  高广东 ,  秦小才 ,  刘栋 ,  邹悟会 ,  任凤章

IPC分类号： C22C37/10 ,  C22C33/08 ,  C21D5/00 ,  C21D9/00 ,  B22D13/00 ,  F02F1/00

摘要： 本发明属于气缸套领域，具体涉及一种合成铸铁气缸套及其制备方法。该合成铸铁气缸套的基体组织为珠光体组织，基体组织中分布有A型片状石墨和D型片状石墨；该合成铸铁气缸套由以下重量百分比的组分组成：C：2.7～2.95％，Si：2.0～2.3％，Mn：2.0～2.1％，Ni：0.3～0.4％，Nb：0.2～0.3％，Ba：0.02～0.06％，P：≤0.1％，S：≤0.1％，余量为Fe。该合成铸铁气缸套的室温抗拉强度高达540MPa，弹性模量可达到165GPa，远高于现有珠光体基灰铸铁气缸套的抗拉强度(仅300～400MPa左右)和弹性模量(仅140GPa左右)，适用于高爆压、高速重载服役环境下的发动机使用需求。