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公开(公告)号：CN107323300B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710616195.6
申请日：2017-07-26
申请人： 河海大学
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/161
摘要： 本发明公开了一种基于路‑站‑车联合模型的电动汽车预约充电方法，包括：1）获取车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息及用户设置的优化控制参数；2）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从当前位置到各充电站的行车路径；3）确定预约充电方案集合；4）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从充电站到目的地的行车路径；5）根据电动汽车用户需求确定最优行车路径和进行充电预约。本发明综合考虑电动汽车用户行程需求及充电需求，为有充电需求的电动汽车用户选择满足要求的充电站预约充电服务，并为其规划合理的行车路径。
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公开(公告)号：CN106709667A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710010668.8
申请日：2017-01-06
申请人： 国网节能服务有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网(北京)节能设计研究院有限公司 , 国家电网公司 , 河海大学
发明人： 李艳 , 王楠 , 鲁顺 , 马蓉 , 苏宁 , 郭耀天 , 徐杰彦 , 赵彪 , 刘浩然 , 裴冠荣 , 马松国 , 褚渊 , 邱泽晶 , 陈小飞 , 阮文骏 , 刘皓明 , 杨志豪 , 牛曼
CPC分类号： Y02P90/82 , G06Q10/06313 , G06Q10/06375 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种配电网线路节能改造措施选用方法，该方法步骤如下：a、对目标线路进行损耗分析；b、确定目标线路能够采取的线路节能改造措施；c、计算不同线路节能改造措施的成本及效益；d、根据步骤c对不同线路节能改造措施进行优先级排序；e、选用合适的线路节能改造措施进行改造。本发明的选用方法首先根据线路运行状况评价指标，确定目标线路能够采取的线路节能改造措施，然后根据不同线路节能改造措施的成本及效益，对各种线路节能改造方法进行优先级排序，从而在实际选用线路节能改造方法时，根据此优先级进行相应的技术改造，在达到同样线路节能效果的同时降低改造成本，或在相同改造成本下获取更大线路节能效果，节约资金和时间成本。
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公开(公告)号：CN107323300A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710616195.6
申请日：2017-07-26
申请人： 河海大学
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/161 , B60L53/00 , B60L2260/52 , G01C21/343
摘要： 本发明公开了一种基于路-站-车联合模型的电动汽车预约充电方法，包括：1）获取车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息及用户设置的优化控制参数；2）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从当前位置到各充电站的行车路径；3）确定预约充电方案集合；4）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从充电站到目的地的行车路径；5）根据电动汽车用户需求确定最优行车路径和进行充电预约。本发明综合考虑电动汽车用户行程需求及充电需求，为有充电需求的电动汽车用户选择满足要求的充电站预约充电服务，并为其规划合理的行车路径。
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公开(公告)号：CN109543889A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811324563.0
申请日：2018-11-08
申请人： 河海大学 , 国网(北京)节能设计研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种区域综合能源系统日前协同优化运行方法，首先，分析区域综合能源系统结构，确定优化范围；其次，基于优化范围，提取多能源供给系统中能源生产和转换设备的输入输出特性和冷、热、电多种能源的输送、分配和使用特性，并在此基础上建立各设备的数学模型；然后，构建以区域多能源供给系统运行费用最少为目标的运行优化模型；最后，输入系统参数、设备参数和负荷预测数据，并对目标函数进行优化求解，得出区域综合能源系统日前协同优化运行方案。本发明通过区域综合能源系统中冷、热、电多种能源协调优化运行，提高能源使用效率，降低区域综合能源系统运行费用。
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