公开(公告)号：CN101495708A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200780028026.5

申请日：2007-05-23

Applicant: 法雷奥安全系统有限责任公司

Inventor： 斯蒂芬·沙克特尔 ,  埃里克·比特纳 ,  马库斯·弗吕格 ,  阿明·迪特尔

IPC: E05D5/06 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05D5/062 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/682 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/32 ,  E05Y2600/33 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明涉及一种用于传输扭矩的装置(3)，安装在机动车车体上的驱动器(1)的驱动输出轴(11)的扭矩传输到具有铰链轴线(6)的车架接合部(2)的附连到机动车车门的第一半车架接合部(4)，在驱动器(1)的安装状态中，驱动输出轴(11)的旋转轴线(17)和铰链轴线(6)大致彼此对齐地设置，为确保驱动器(1)的快速安装和实现车门在关闭过程中的优化移位路径，驱动器(1)和车门的角度和长度公差以简单方式抵消，本发明提出使用耐扭驱动杆(9)，其可被连接到输出轴(11)，该杆具有沿驱动杆(9)的纵向轴线方向延伸的曲柄(16)，与驱动杆(9)的连接驱动器输出轴(11)的连接区域(100)轴向地间隔开一距离，在该曲柄(16)中，以可移位的方式设置有滑块(13)。该滑块(13)形成优选为板状的适配件(12)的枢轴(14)的枢转支撑，该适配件牢固地连接到第一半车架接合部(4)。

公开(公告)号：CN101495708B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN200780028026.5

申请日：2007-05-23

Applicant: 法雷奥安全系统有限责任公司

Inventor： 斯蒂芬·沙克特尔 ,  埃里克·比特纳 ,  马库斯·弗吕格 ,  阿明·迪特尔

IPC: E05D5/06 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05D5/062 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/682 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/32 ,  E05Y2600/33 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明涉及一种用于传输扭矩的装置(3)，安装在机动车车体上的驱动器(1)的驱动输出轴(11)的扭矩传输到具有铰链轴线(6)的车架接合部(2)的附连到机动车车门的第一半车架接合部(4)，在驱动器(1)的安装状态中，驱动输出轴(11)的旋转轴线(17)和铰链轴线(6)大致彼此对齐地设置，为确保驱动器(1)的快速安装和实现车门在关闭过程中的优化移位路径，驱动器(1)和车门的角度和长度公差以简单方式抵消，本发明提出使用耐扭驱动杆(9)，其可被连接到输出轴(11)，该杆具有沿驱动杆(9)的纵向轴线方向延伸的曲柄(16)，与驱动杆(9)的连接驱动器输出轴(11)的连接区域(100)轴向地间隔开一距离，在该曲柄(16)中，以可移位的方式设置有滑块(13)。该滑块(13)形成优选为板状的适配件(12)的枢轴(14)的枢转支撑，该适配件牢固地连接到第一半车架接合部(4)。