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公开(公告)号：CN110190796A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910131900.2
申请日：2019-02-22
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明主要涉及一种通过旋转电机(10)产生阻力扭矩来辅助调节热力发动机(11)的方法，其特征在于所述方法包括：-接收阻力设定扭矩(Tcons)的步骤，特别是从发动机计算机(15)获得的阻力设定转矩；-测量或估计由旋转电机(10)施加的阻力扭矩(Tem)的步骤；-将阻力设定扭矩与所施加的阻力扭矩(Tem)进行比较的步骤，以确定扭矩差异；-校正扭矩差异的步骤，以获得设定的激励电流；和-当多相定子(18)的相(U，V，W)短路时，将对应于设定的激励电流(lexc_cons)的激励电流施加到绕线转子(19)的步骤，使得旋转电机(10)产生阻力扭矩。
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公开(公告)号：CN112005486A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980010721.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明主要涉及一种用于控制机动车辆的旋转电机(10)的方法，所述旋转电机包括定子(18)和绕组转子(19)，所述绕组转子(19)旨在被激励电流穿过，所述旋转电机(10)能够在交流发电机模式和电动机模式下运行，其特征在于，当旋转电机(10)从一种运行模式转换到另一种运行模式时，所述方法包括控制转子(19)的步骤，使得励磁电流通过严格为正的最小中间设定点值从第一设定点值变为第二设定点值，所述中间设定点值对应于最小励磁电流，在该最小励磁电流以上，旋转电机(10)在发电机模式下输送DC电流，并且在该最小励磁电流以下，旋转电机不输送DC电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110190787A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910132898.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 法雷奥电机设备公司
IPC: H02P9/08 , H02P101/45
Abstract: 本发明主要涉及一种通过旋转电机(10)产生阻力扭矩来辅助调节热力发动机(11)的方法，所述旋转电机(10)包括：绕线转子(19)，其设计为具有穿过它的激励电流(lexc)；和包括多个相(U，V，W)的定子(18)，其特征在于，所述方法包括：接收设定扭矩(Tcons)的步骤；测量旋转电机的转子(19)的旋转速度(Wmel)的步骤；在绘图输入端施加设定扭矩(Tcons)和转子(19)的旋转速度(Wmel)的步骤，以获得设定激励电流的值；当定子(18)的相短路时，将对应于设定激励电流的激励电流(lexc)施加到绕线转子(19)的步骤，使得旋转电机(10)产生阻力扭矩。
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公开(公告)号：CN111869091B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201980010766.9
申请日：2019-01-24
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的旋转电机(10)的方法，所述旋转电机(10)包括定子(18)和转子(19)，所述电机包括控制模块(14)，所述控制模块能够根据要施加到电机(10)的转矩和转矩梯度产生定子命令(Comm_stat)，其特征在于:‑在对激活电机(10)的驱动模式的需求之后，所述方法包括施加由电动机控制计算机发送的设定点转矩(T_cons_ecu)和设定点转矩梯度(G_cons_ecu)的步骤，以及‑在停止先前激活的电动机模式的需求之后，并且独立于计算机(15)所要求的转矩(T_cons_ecu)和转矩梯度(G_cons_ecu)，所述方法包括向电机(10)施加零设定点转矩(T_cons_mel)和预定转矩梯度(G_cons_mel)的步骤。
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公开(公告)号：CN111869091A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980010766.9
申请日：2019-01-24
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的旋转电机(10)的方法，所述旋转电机(10)包括定子(18)和转子(19)，所述电机包括控制模块(14)，所述控制模块能够根据要施加到电机(10)的转矩和转矩梯度产生定子命令(Comm_stat)，其特征在于:‑在对激活电机(10)的驱动模式的需求之后，所述方法包括施加由电动机控制计算机发送的设定点转矩(T_cons_ecu)和设定点转矩梯度(G_cons_ecu)的步骤，以及‑在停止先前激活的电动机模式的需求之后，并且独立于计算机(15)所要求的转矩(T_cons_ecu)和转矩梯度(G_cons_ecu)，所述方法包括向电机(10)施加零设定点转矩(T_cons_mel)和预定转矩梯度(G_cons_mel)的步骤。
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公开(公告)号：CN110190796B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201910131900.2
申请日：2019-02-22
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明主要涉及一种通过旋转电机(10)产生阻力扭矩来辅助调节热力发动机(11)的方法，其特征在于所述方法包括：‑接收阻力设定扭矩(Tcons)的步骤，特别是从发动机计算机(15)获得的阻力设定转矩；‑测量或估计由旋转电机(10)施加的阻力扭矩(Tem)的步骤；‑将阻力设定扭矩与所施加的阻力扭矩(Tem)进行比较的步骤，以确定扭矩差异；‑校正扭矩差异的步骤，以获得设定的激励电流；和‑当多相定子(18)的相(U，V，W)短路时，将对应于设定的激励电流(lexc_cons)的激励电流施加到绕线转子(19)的步骤，使得旋转电机(10)产生阻力扭矩。
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公开(公告)号：CN114651393A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202080077835.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明的一个方面涉及一种用于控制机动车辆的旋转电机的模块，该控制模块包括计算程序、转子线圈电压值Vrot、转子线圈电阻值Rrot、转子线圈感应值Lrot，并且该程序根据以下公式估计转子线圈电流Irot：Irot[k]＝Irot[k‑1]+(Vrot[k‑1]–Irot[k‑1]x Rrot)/Lrot x Ts，其中：‑Irot[k‑1]是先前在时间k‑1计算的转子线圈电流的估计值‑Ts是索引k‑1和索引k之间的采样时间，并且其中，为了从电机模式切换到空档模式，所述控制模块被配置成在估计的转子线圈电流Irot等于预定值之后控制定子各相的短路。
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