一种行车自发电控制方法、控制装置及系统

    公开(公告)号:CN113472246B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202110896437.8

    申请日:2021-08-05

    发明人: 杨庆才 丛群

    IPC分类号: H02P9/14 H02P9/48

    摘要: 本发明提供了一种行车自发电控制方法、控制装置及系统,所述控制方法,用于控制励磁同步发电机,包括:在所述励磁同步发电机运行后,根据所述励磁同步发电机的目标输出电压确定转子的目标转子磁通;根据所述目标转子磁通确定所述转子的目标励磁电流;根据所述目标励磁电流对所述转子励磁组电流进行闭环控制。这样,对所述励磁同步发电机的输出电压进行控制,将其限定在一定范围内,从而避免其输出的电压过高或过低;这样,整流器、DC/DC转换器就无需适配宽电压范围,从而降低成本,而且避免在低压或高压时效率低工作。

    用于运行电机的方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115088181A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202180016263.X

    申请日:2021-02-15

    IPC分类号: H02P9/48 H02M7/00

    摘要: 本发明涉及一种用于借助于换流器运行电机的方法,所述换流器对于所述电机的每个相分别具有功率半桥用于产生相电压,其中所述功率半桥以块换向的方式被操控,其方式是在换流器中产生用于功率半桥的操控信号(SU、SV、SW),其中换流器接收时钟信号(ST),所述时钟信号包含关于所述操控信号(SU、SV、SW)的切换时间点的切换信息(IU),并且其中在所述换流器中基于所述时钟信号(ST)和其中包含的切换信息(IU)切换所述操控信号(SU、SV、SW)的电平,以及涉及这样的换流器。

    一种车载变换器的控制方法、系统、装置及车载变换器

    公开(公告)号:CN112436768B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202011261047.5

    申请日:2020-11-12

    IPC分类号: H02P9/48 H02J7/14 H02J9/06

    摘要: 本发明公开了一种车载变换器的控制方法、系统、装置及车载变换器,车载变换器包括整流模块且整流模块的输出端作为取力输出端,该方案先获取取力输出端的输出电压,并在输出电压小于第一预设电压时,也即车载变换器向负载输出的能量小于负载所需的能量时,控制取力输出端的输出电流减小并使用储能电源为负载供电以使负载正常工作。可见,通过本申请中的方式在取力发电机后端的负载大于此转速下取力发电机所能带动的最大负载,从而使取力输出端的输出电压减小时,减小输出电流并通过储能电源为负载提供能量,可以减缓输出电压的下降趋势,且保证了对负载的不间断供电,避免了完全使用储能电源供电,延长了储能电源的续航时间。

    用于柴油发电机的启动及供备电控制系统

    公开(公告)号:CN109742988B

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN201910199881.7

    申请日:2019-03-15

    发明人: 杨德雄 刘晖

    IPC分类号: H02P9/48 H02P9/02 H02K5/24

    摘要: 本发明涉及柴油发电机技术领域,具体公开了用于柴油发电机的启动及供备电控制系统,包括:智能电源调理器,用于对柴油发电机组所发的电能进行调理和存储;采样单元,与柴油发电机组连接,用于获取柴油发电机组输出端的电性特征值;控制单元,用于判断采样单元获取的柴油发电机组输出端的电性特征值是否满足预设的输出稳定值;如果不满足,控制单元控制智能电源调理器存储柴油发电机组所发的电能;如果满足,控制单元控制智能电源调理器向外输出电能。采用本发明的技术方案能使输出功率与负载的额定功率相匹配。

    用于旋转电机的驱动转矩切断管理方法

    公开(公告)号:CN111869091A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201980010766.9

    申请日:2019-01-24

    IPC分类号: H02P6/20 H02P9/48

    摘要: 本发明涉及一种用于控制车辆的旋转电机(10)的方法,所述旋转电机(10)包括定子(18)和转子(19),所述电机包括控制模块(14),所述控制模块能够根据要施加到电机(10)的转矩和转矩梯度产生定子命令(Comm_stat),其特征在于:‑在对激活电机(10)的驱动模式的需求之后,所述方法包括施加由电动机控制计算机发送的设定点转矩(T_cons_ecu)和设定点转矩梯度(G_cons_ecu)的步骤,以及‑在停止先前激活的电动机模式的需求之后,并且独立于计算机(15)所要求的转矩(T_cons_ecu)和转矩梯度(G_cons_ecu),所述方法包括向电机(10)施加零设定点转矩(T_cons_mel)和预定转矩梯度(G_cons_mel)的步骤。