用于拖拉机的变速器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103161888A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201310094130.1

    申请日:2013-03-22

    IPC分类号: F16H3/44 F16H57/028

    摘要: 一种用于拖拉机的变速器,包含有具有档位齿轮(25)的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ(8)、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ(9),圆锥齿轮Ⅰ(8)设置为与圆锥齿轮Ⅱ(9)啮合联接,在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速,使用圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)作为中间齿轮,通过圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)的啮合传输大扭矩,不再使用档位齿轮作为中间齿轮,因此增大了变速器的传输扭矩,提高了变速器的运动性能。

    用于拖拉机的变速器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103161888B

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201310094130.1

    申请日:2013-03-22

    IPC分类号: F16H3/44 F16H57/028

    摘要: 一种用于拖拉机的变速器,包含有具有档位齿轮(25)的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ(8)、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ(9),圆锥齿轮Ⅰ(8)设置为与圆锥齿轮Ⅱ(9)啮合联接,在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速,使用圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)作为中间齿轮,通过圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)的啮合传输大扭矩,不再使用档位齿轮作为中间齿轮,因此增大了变速器的传输扭矩,提高了变速器的运动性能。

    用于拖拉机的变速器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203176269U

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201320133809.2

    申请日:2013-03-22

    IPC分类号: F16H3/32 F16H57/023

    摘要: 一种用于拖拉机的变速器,包含有具有档位齿轮(25)的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ(8)、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ(9),圆锥齿轮Ⅰ(8)设置为与圆锥齿轮Ⅱ(9)啮合联接,在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速,使用圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)作为中间齿轮,通过圆锥齿轮Ⅰ(8)和圆锥齿轮Ⅱ(9)的啮合传输大扭矩,不再使用档位齿轮作为中间齿轮,因此增大了变速器的传输扭矩,提高了变速器的运动性能。