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公开(公告)号：CN110756730B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911288424.1
申请日：2019-12-16
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模、固定连接在主浇道蜡模上端的浇口杯蜡模、固定连接在主浇道蜡模下端的底总浇道蜡模、两个上浇道蜡模、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模，主浇道蜡模中心轴线一侧的结构为另一侧结构绕主浇道蜡模中心轴线180°旋转结构；汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模均朝上，两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第二端锥相对，分布于主浇道蜡模两侧；设有9个浇口；进一步改进在于：汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模端面周向间隔设置3个球形暗冒口，相邻球形暗冒口之间设有加强腊条。本发明钢水利用率高，铸造缩松少。
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公开(公告)号：CN118357419B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410788588.5
申请日：2024-06-19
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
IPC分类号： B22C7/02
摘要： 本发明公开了一种蜡件成型用的冷却系统，包括机座，所述机座的上表面设置有控制器和注蜡机本体，所述注蜡机本体的正下方设置有安装在机座上表面的铸型模座，所述铸型模座的内侧设置有冷却成型机构。通过采用冷液导流单元与循环冷却单元相配合整体实现蜡件模具内部蜡件的均匀冷却，配合均流分布组件实现对进水管导入冷液的均布分流，利用混流组件再次对分流的冷液进行混动，持续活动的混流叶盘将液体流动至冷却通道输出端口，利用液冷通道截面调节组件实现对冷却通道截面的调节，自动调整冷却通道的出液端口直径，根据蜡件形状和尺寸调整冷却效果，调整冷却液的流量，控制蜡件各部分的冷却速度，避免产生过大的温度梯度导致裂痕。
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公开(公告)号：CN118357419A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410788588.5
申请日：2024-06-19
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
IPC分类号： B22C7/02
摘要： 本发明公开了一种蜡件成型用的冷却系统，包括机座，所述机座的上表面设置有控制器和注蜡机本体，所述注蜡机本体的正下方设置有安装在机座上表面的铸型模座，所述铸型模座的内侧设置有冷却成型机构。通过采用冷液导流单元与循环冷却单元相配合整体实现蜡件模具内部蜡件的均匀冷却，配合均流分布组件实现对进水管导入冷液的均布分流，利用混流组件再次对分流的冷液进行混动，持续活动的混流叶盘将液体流动至冷却通道输出端口，利用液冷通道截面调节组件实现对冷却通道截面的调节，自动调整冷却通道的出液端口直径，根据蜡件形状和尺寸调整冷却效果，调整冷却液的流量，控制蜡件各部分的冷却速度，避免产生过大的温度梯度导致裂痕。
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公开(公告)号：CN110756730A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911288424.1
申请日：2019-12-16
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模、固定连接在主浇道蜡模上端的浇口杯蜡模、固定连接在主浇道蜡模下端的底总浇道蜡模、两个上浇道蜡模、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模，主浇道蜡模中心轴线一侧的结构为另一侧结构绕主浇道蜡模中心轴线180°旋转结构；汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模均朝上，两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第二端锥相对，分布于主浇道蜡模两侧；设有9个浇口；进一步改进在于：汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模端面周向间隔设置3个球形暗冒口，相邻球形暗冒口之间设有加强腊条。本发明钢水利用率高，铸造缩松少。
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公开(公告)号：CN116715173A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310619360.9
申请日：2023-05-29
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本发明涉及叉车车头安装技术领域，尤其涉及一种叉车车头易维护限位防护接头。本发明采用的技术方案是：包括由不锈钢材料制成的主体安装配合座，所述主体安装配合座的右侧为一体成型的稳定组合限位座，所述稳定组合限位座的右侧为圆弧形结构，稳定组合限位座的后侧设有一体成型的安装定位组合柱，主体安装配合座的后侧端面与所述稳定组合限位座的后侧端面在同一平面上，稳定组合限位座的上端设有一体成型的整体加固配合凸台。本发明的优点是：在使用时能够使活动位置的结构产生磨损时替代车头主体进行摩擦配合，并且能够配合活动组件进行限位使用，在使用时不仅提高了配合连接位置的结构组合强度，还能够为活动组件提供更牢固的限位配合。
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公开(公告)号：CN219081686U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223330676.6
申请日：2022-12-12
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车进出排气系统可调节转向部件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体配合安装座，主体配合安装座的左右两侧位于前后方向的中间位置分别设有一个对称的避位安装配合槽，右侧所述避位安装配合槽的右侧位置设有组合连接基准面，组合连接基准面的右侧端面上设有主体组合安装孔，主体组合安装孔的下端从所述主体配合安装座的下端面贯穿，主体配合安装座的下端面与所述组合连接基准面之间的夹角为65度。本实用新型的优点是：能够满足多种规格的排气系统部件的安装配合需求，在使用时的灵活性更强，能够对排气管道起到可靠的加固及保护，在使用时的整体耐用性更强，安装操作也更方便。
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公开(公告)号：CN218579577U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222848213.2
申请日：2022-10-27
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本实用新型涉及叉车组件技术领域，尤其涉及一种方便拆装的叉车定位接头。本实用新型采用的技术方案是：包括L形第一主体连接架，所述第一主体连接架的右侧设有一体成型的圆弧形第二主体连接架，所述第二主体连接架的上端设有一体成型的安装配合紧固座，所述第二主体连接架前后方向的宽度小于所述安装配合紧固座前后方向的宽度，所述安装配合紧固座左侧前后位置分别设有一个开口向左侧的U形第一配合定位槽。本实用新型的优点是：能够提高整体的连接牢固性，在后期使用过程中的整体安全性更高，拆装操作更方便，整体的使用寿命更长，能够有效降低使用过程中的维护成本。
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公开(公告)号：CN211437986U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922246268.4
申请日：2019-12-16
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模、固定连接在主浇道蜡模上端的浇口杯蜡模、固定连接在主浇道蜡模下端的底总浇道蜡模、两个上浇道蜡模、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模，主浇道蜡模中心轴线一侧的结构为另一侧结构绕主浇道蜡模中心轴线180°旋转结构；汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模均朝上，两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第二端锥蜡模相对，分布于主浇道蜡模两侧；设有9个浇口；进一步改进在于：汽车发动机排气系统热端混合器蜡模的第一端锥蜡模端面周向间隔设置3个球形暗冒口，相邻球形暗冒口之间设有加强腊条。本实用新型钢水利用率高，铸造缩松少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219750029U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321109129.7
申请日：2023-05-10
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种摩托车定位脚踏配件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体支撑架，主体支撑架的右下端设有开口向右下方的圆弧形避位安全槽，主体支撑架的主体中间位置为中空结构，中空结构位置设有主体支撑连接架，主体支撑架的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱，主体支撑稳定柱的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，主体支撑连接架前后方向的中间位置设有左右分布的第一支撑稳定柱。本实用新型的优点是：安装位置通过设置与摩托车主体配合的定位结构，能够有效提高配合时的连接支撑强度，紧固位置通过设置可拆卸的组合结构，更灵活的进行紧固组件的更换。
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公开(公告)号：CN219259472U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320648929.X
申请日：2023-03-27
申请人： 泰州鑫宇精工股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本实用新型涉及叉车安装组合部件技术领域，尤其涉及一种叉车车头组件定位接头。本实用新型采用的技术方案是：包括主体安装配合座，所述主体安装配合座的上端位于前后方向中间位置处设有一体成型的长方体形状的加固安全配合柱，所述主体安装配合座的右侧设有一体成型的定位组合紧固板，所述主体安装配合座的左侧下端位置设有一体成型的整体安装定位稳定支角，所述整体安装定位稳定支角的正面设有开口向左侧的梯形整体定位配合槽。本实用新型的优点是：在后期使用时的整体承载强度更高，使用过程中的耐用性更强，关联定位的配合方式，使得后期维护时的拆装操作过程更方便，组合连接效率更高，从而能够有效降低维护和使用时的成本。
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