施工车辆驾驶室悬置表面效应液架

    公开(公告)号:CN101981341A

    公开(公告)日:2011-02-23

    申请号:CN200980111802.7

    申请日:2009-04-02

    申请人: 洛德公司

    IPC分类号: F16F13/00

    CPC分类号: F16F13/007 Y10T29/49611

    摘要: 本发明提供一种车辆悬架(20),其用于连接第一车体结构(22)和第二车体结构(24)。该悬架包括悬架阻尼液阻尼器泵件(42)。内弹性轴支撑组件(52)包括与内非弹性搭接件(56)连接的内弹性表面效应阻尼器件(54),内非弹性搭接件(56)将内弹性表面效应阻尼器件(54)和第一外容器件(26)连接,并且内弹性表面效应阻尼器件(54)与轴非弹性表面效应阻尼器件(60)接合,内弹性表面效应阻尼器件(54)与非弹性中心轴轴线(36)对齐,其中非弹性中心轴(30)相对内弹性表面效应阻尼器件(58)移动,内弹性表面效应阻尼器件(58)与轴非弹性表面效应阻尼器件(60)接合,从而抑制轴非弹性表面效应阻尼器件(60)沿内弹性表面效应阻尼器件移动。

    施工车辆驾驶室悬架
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101990609A

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN200980112327.5

    申请日:2009-04-02

    申请人: 洛德公司

    IPC分类号: F16F13/00

    CPC分类号: F16F13/007 Y10T29/49611

    摘要: 本发明公开一种车辆悬架(20),用于连接第一车体结构(22)与第二车体结构(24),所述悬架(20)包括:第一外容器件(26);第二外罩件(28),所述第二外罩件具有非弹性中心轴(30)和外弹性罩(32),所述外弹性罩(32)径向向外地连接至所述第一外容器件(26)。内弹性轴承支撑组件(52)设置在第一外容器件(26)中且介于悬架阻尼液阻尼器泵件(42)和第二外罩件(28)之间,内弹性轴承支撑组件(52)包括与内非弹性搭接件(56)结合的内弹性件(54),内非弹性搭接件(56)使内弹性件(54)与第一外容器件(26)连接,内弹性件(54)支撑低摩擦轴承(58)抵靠非弹性中心轴(30)的轴承表面(60),低摩擦轴承(58)与非弹性中心轴线(36)对齐,其中,非弹性中心轴(30)沿着低摩擦轴承(58)移动,悬架阻尼液阻尼器泵件(42)抽吸悬架阻尼液。

    双转向接头
    7.
    外观设计

    公开(公告)号:CN303150927S

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201430431736.5

    申请日:2014-11-05

    申请人: 洛德公司

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:双转向接头。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用作一种连接装置。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图1。