干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法

    公开(公告)号:CN103335837B

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201310224186.4

    申请日:2013-06-07

    IPC分类号: G01M13/02

    摘要: 干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法,包括:编码器、调速电机、被试A离合器总成、A离合器液控结合分离机构、转矩转速传感器、可调惯性轮组、加载装置、被试B离合器总成、B离合器液控结合分离机构、转矩传感器;调速电机、被试A离合器总成、转矩转速传感器、可调惯性轮组、加载装置、被试B离合器总成、转矩传感器依次连接安装在试验台底座上。调速电机的轴后端安装有编码器。被试A离合器总成上安装有A离合器液控结合分离机构,A离合器液控结合分离机构安装在试验台底座上。被试B离合器总成上安装有B离合器液控结合分离机构,B离合器液控结合分离机构安装在试验台底座上。其试验方法效率高,试验数据可靠。

    干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法

    公开(公告)号:CN103335837A

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201310224186.4

    申请日:2013-06-07

    IPC分类号: G01M13/02

    摘要: 干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法,包括:编码器、调速电机、被试A离合器总成、A离合器液控结合分离机构、转矩转速传感器、可调惯性轮组、加载装置、被试B离合器总成、B离合器液控结合分离机构、转矩传感器;调速电机、被试A离合器总成、转矩转速传感器、可调惯性轮组、加载装置、被试B离合器总成、转矩传感器依次连接安装在试验台底座上。调速电机的轴后端安装有编码器。被试A离合器总成上安装有A离合器液控结合分离机构,A离合器液控结合分离机构安装在试验台底座上。被试B离合器总成上安装有B离合器液控结合分离机构,B离合器液控结合分离机构安装在试验台底座上。其试验方法效率高,试验数据可靠。

    拖拉机湿式离合器试验台及其控制方法

    公开(公告)号:CN101819089B

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN200910066212.9

    申请日:2009-10-21

    IPC分类号: G01M13/02 G05B19/05

    摘要: 拖拉机湿式离合器试验台及其控制方法,试验台包括驱动电机、变频器、变速箱、输入惯量盘、移动供油系统、离合器箱体、输出惯量盘、制动装置、阻转矩装置、扭矩传感器、编码器、温度传感器、压力传感器、工控机、数据采集模块、数据采集卡、可编程控制器、数字式仪表、电位器、比例放大器等。变频器与驱动电机相连,驱动电机与输入惯量盘相连,然后通过变速箱连接离合器箱体,经过输出扭矩传感器连接到输出惯量盘,再连接到阻转矩装置。传感器与数据采集模块相连。接合分离阀、加载卸载阀与可编程控制器相连,可编程控制器通过232串口与计算机连接。另外,还包括试验台的控制方法步骤。经验证,本发明完全满足试验台的技术需要,安全可靠。

    拖拉机湿式离合器试验台控制软件

    公开(公告)号:CN101819089A

    公开(公告)日:2010-09-01

    申请号:CN200910066212.9

    申请日:2009-10-21

    IPC分类号: G01M13/02 G05B19/05

    摘要: 拖拉机湿式离合器试验台控制软件,包括驱动电机、变频器、变速箱、输入惯量盘、移动供油系统、离合器箱体、输出惯量盘、制动装置、阻转矩装置、扭矩传感器、编码器、温度传感器、压力传感器、工控机、数据采集模块、数据采集卡、可编程控制器、数字式仪表、电位器、比例放大器等。变频器与驱动电机相连,驱动电机与输入惯量盘相连,然后通过变速箱连接离合器箱体,经过输出扭矩传感器连接到输出惯量盘,再连接到阻转矩装置。传感器与数据采集模块相连。接合分离阀、加载卸载阀与可编程控制器相连,可编程控制器通过232串口与计算机连接。另外,还包括控制软件的控制方法步骤。经验证,本发明效果良好,完全满足试验台的技术需要,安全可靠。

    多功能驻车制动试验台
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102494901A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110405235.5

    申请日:2011-12-08

    IPC分类号: G01M17/007 B66F7/22 B66F7/28

    摘要: 多功能驻车制动试验台,包括台面翻转装置、台架升降装置、操作控制装置和动力装置;台面翻转装置中前挡板铰接在上台面焊架前端,前挡板油缸两端分别与前挡板和上台面焊架铰接,护栏设置在上台面焊架上,上台面翻转油缸一端铰接在上台面焊架中部,另一端铰接在下台架焊架的中部,液压锁设置在上台面翻转油缸上。台架升降装置中下台架焊架下端铰接在剪刀撑导向机构上,制动解锁油缸设置在弹簧制动器上,弹簧制动器设置在下台架焊架下部,与剪刀撑导向机构另一端铰接,并与滑块相连,下台架升降油缸一端铰接在地基上,另一端铰接在下台架焊架上。操作控制装置中有线遥控器与液压站和排水泵连接。动力装置中备用发电机组分别与液压站和水泵连接。

    拖拉机转动惯量与质心高度测试试验台

    公开(公告)号:CN205642734U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620310479.3

    申请日:2016-04-14

    IPC分类号: G01M1/10 G01M1/12

    摘要: 拖拉机转动惯量与质心高度测试试验台,包括:感应杆、带座外球面轴承、感应计时器、左支撑立柱、手扳葫芦、数显倾角传感器、试验平台、摆臂、销轴、外球面轴承、右支撑立柱;左支撑立柱与右支撑立柱通过螺栓固定在地面上,试验平台左侧通过带座外球面轴承用螺栓与左支撑立柱相连接,右侧则通过外球面轴承直接安放在右支撑立柱的圆弧面上,外球面轴承可在右支撑立柱的圆弧面上自由移动;手扳葫芦通过吊耳螺栓分别于摆臂以及试验平台连接。摆臂与试验平台通过销轴连接固定。将被测件与试验台摆动部分合为一体,通过改变摆长,测量各自周期,通过计算得到被测件的质心高度与转动惯量,为产品的安全性,稳定性以及行驶平顺性提供准确的数据支撑。

    车辆同步器单体试验台
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204064649U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420419711.8

    申请日:2014-07-29

    IPC分类号: G01M13/02

    摘要: 车辆同步器单体试验台,包括:第一、第二输入变频电机,输入轴,伺服油缸换挡装置,拉压力传感器,换挡轴,同步器安装箱,第一、第二接合齿圈,输入外轴,输出内轴,扭矩传感器,输出惯量盘组合件,输出变频电机,计算机;第一输入变频电机连接输入轴,输入轴连接第一接合齿圈,第二输入变频电机连接输入外轴,输入外轴连接第二接合齿圈,第二接合齿圈连接套装有输出内轴的输入外轴,输出内轴依次经过扭矩传感器、输出惯量盘组合件连接输出变频电机;伺服油缸换挡装置安装在同步器安装箱上,依次与拉压力传感器、换挡轴、计算机分别与第一输入变频电机、第二输入变频电机、输出变频电机、伺服油缸换挡装置、拉压力传感器、扭矩传感器相连接。

    负荷车与被试车辆牵引连接装置

    公开(公告)号:CN204666299U

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201520302491.5

    申请日:2015-05-12

    IPC分类号: G01L5/13 G01M17/007

    摘要: 负荷车与被试车辆牵引连接装置,包括:电机、丝杠、牵引桩、滑块、上定位块、长销轴、防护板、拉杆、短销轴、牵引导向板、传感器吊耳、套筒、拉力传感器、轴套、导柱、牵引拉板、下定位块、丝杠螺母;牵引桩通过长销轴与牵引负荷车连接;丝杠与电机连接,滑块可在牵引桩上的滑槽中上下滑动,丝杠螺母、上定位块安装于滑块中,下定位块安装于牵引桩底部;牵引拉板通过短销轴与滑块相连;导柱与牵引拉板固接;拉力传感器两端各连接一个传感器吊耳,其中一个传感器吊耳通过短销轴与牵引拉板连接,另一个传感器吊耳通过短销轴与牵引导向板连接。套筒与牵引导向板固接;防护板通过短销轴与牵引拉板和牵引导向板连接;拉杆通过短销轴与牵引导向板连接。

    拖拉机动力换挡传动系下线功能检测试验台电气控制系统

    公开(公告)号:CN204203819U

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201420682803.5

    申请日:2014-11-13

    IPC分类号: G05D27/02 G01M13/02

    摘要: 拖拉机动力换挡传动系下线功能检测试验台电气控制系统,包括:主系统控制单元、辅助系统控制单元、数据采集单元、传感器单元、计算机数据处理单元、驱动单元、油液清洁度检测单元、加载单元、全自动液压夹紧单元、全自动滤油循环单元、供油流量控制单元、油温自动控制单元;主系统控制单元分别于驱动单元与加载单元连通,辅助系统控制单元分别于主系统控制单元、数据采集单元、油液清洁度检测单元、全自动液压夹紧单元、全自动滤油循环单元、供油流量控制单元、油温自动控制单元连通;数据采集单元分别于传感器单元、计算机数据处理单元连通。该试验台能够及早诊断拖拉机动力换挡传动系的前期故障,避免动力换挡传动系压力系统出现的故障。