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公开(公告)号：CN115356125A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210928205.0
申请日：2022-08-03
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 非道路车辆防护装置压垮试验液压控制系统及试验方法，包括加载油缸、油箱以及液压泵，液压泵的进油口通过进油管路与油箱连通，液压泵的出油口经过第一单向阀后与并联的调速阀的进油口和第一电磁阀的进油口相连通，第一电磁阀的出油口以及调速阀的出油口均与第二电磁阀的进油口相连通，第二电磁阀的控制出油口与加载油缸的无杆腔连通，第二电磁阀的回油口与油箱连通，与第一单向阀的出口相连通还设置有溢流阀，溢流阀的回油管路与油箱相连通。方便调整压垮梁下降速度，并方便对防护装置加载力大小的调整，可提高试验效率，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN115326418A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210854275.6
申请日：2022-07-20
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及非道路车辆牵引性能测试方法，根据被试车辆的理论牵引力和无人驾驶牵引负荷车的启动牵引力的大小关系，进行牵引性能测试，在理论牵引力小于启动牵引力时，无人驾驶牵引负荷车产生最小驱动扭矩，以实现自主行走，进入牵引性能测试；牵引性能测试中，控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷实现0牵引力，以测量定距下的被试车辆驱动轮圈数；控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷测量被试车辆的最大牵引力；控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷变化，以适应被试车辆的行驶姿态变化。本发明能够完全满足非道路车辆牵引性能测试要求，实现牵引负荷车加载载荷的自动控制，有效降低了试验人员的劳动强度，简化了牵引试验流程，提高了牵引试验效率。
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公开(公告)号：CN106596146A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611050887.0
申请日：2016-11-25
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/06
CPC分类号： G01M17/06
摘要： 拖拉机颠簸试验台及其试验方法，其颠簸试验台的转台主轴安装在旋转地面的平面中心，障碍块按照标准要求呈环形安装在旋转地面的锅形斜面上,各障碍块均在中心轴插入预埋在地基的旋转套内，两端通过限位压板压紧；转台底座安装在转台旋转壳体上，转台主轴与转台旋转壳体连接，转台旋转壳体与旋转过桥铰接，过桥支撑轮固定在旋转过桥上，旋转耳轴与旋转过桥铰接，拖拉机连接板安装在被试拖拉机上与旋转框架铰接；电动推杆支座固定于被试拖拉机的驾驶室底板上，电动推杆与电动推杆支座铰接，离合器踏板座与电动推杆铰接。该试验方法经过多次试验调试，能有效实现对拖拉机颠簸工况检测试验模拟，寻求出符合实际工况的程序，使试验数据准确，误差率低。
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公开(公告)号：CN115326418B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210854275.6
申请日：2022-07-20
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及非道路车辆牵引性能测试方法，根据被试车辆的理论牵引力和无人驾驶牵引负荷车的启动牵引力的大小关系，进行牵引性能测试，在理论牵引力小于启动牵引力时，无人驾驶牵引负荷车产生最小驱动扭矩，以实现自主行走，进入牵引性能测试；牵引性能测试中，控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷实现0牵引力，以测量定距下的被试车辆驱动轮圈数；控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷测量被试车辆的最大牵引力；控制无人驾驶牵引负荷车的加载载荷变化，以适应被试车辆的行驶姿态变化。本发明能够完全满足非道路车辆牵引性能测试要求，实现牵引负荷车加载载荷的自动控制，有效降低了试验人员的劳动强度，简化了牵引试验流程，提高了牵引试验效率。
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公开(公告)号：CN108507802B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810579378.X
申请日：2018-06-07
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 拖拉机可靠性室内整机综合试验台及其试验方法，包括：牵引框架总成、动力输出测功机总成、后牵引桩、动力输出升降平台、举升器底座、悬挂加载总成、后加载总成、后加载传动轴、后转鼓装置、前转鼓总成等；通过拖拉机可靠性室内整机综合试验台试验测试，可完成拖拉机旋耕试验、拖拉机犁耕试验以及拖拉机悬挂可靠性验证试验，充分模拟田间作业环境，基本可获得评估拖拉机可靠性的所有试验数据。根据试验方法得出的各项参数后，可对拖拉机可靠性等方面进行综合评价。本试验台满足在室内完成关于拖拉机可靠性的各项试验，对拖拉机可靠性进行全方位综合评估，实现在室内试验即可获得真实可靠的田间试验数据，为评价拖拉机的可靠性提供全面、重要的依据。
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公开(公告)号：CN113324764A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110566477.6
申请日：2021-05-24
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 拖拉机加载磨合试验台及其试验方法，包括：防冲出装置、后鼓总成、被试拖拉机、前鼓总成、加载装置、导轨、链板总成、轴距调整装置、盖板、工控机，显示屏；防冲出装置一端固定于盖板上，另一端固定于前鼓总成以及后鼓总成上，被试拖拉机置于前鼓总成与后鼓总成上；后鼓总成固定在基坑内地面上；导轨固定于基坑内地面上，前鼓总成与导轨连接，轴距调整装置一端通过固定于导轨上，另一端固定于前鼓总成上；链板总成与前鼓总成连接。本发明结构紧凑，试验操作方便，加载力矩可实现无级调整与实时记录。试验方法可针对不同机型预设不同加载工况，试验过程中无需操作试验台控制系统，自动化程度高，为拖拉机整机加载磨合试验提供了良好的技术手段。
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公开(公告)号：CN109813399A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910188052.9
申请日：2019-03-13
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01F25/00
摘要： 一种自适应恒液位稳流装置及其操作方法，包括：供油装置层、液位平衡装置层、流量校准装置层、集油装置层；供油装置层自上而下连接液位平衡装置层，液位平衡装置层自上而下连接流量校准装置层，流量校准装置层自上而下连接集油装置层，集油装置层又与供油装置层连接。通过液位平衡油箱的液位控制斜楔形通气管嘴处的刻度，自动调节液位平衡油箱的液面供液量，维持液面恒定不变。该装置在测试过程中，密闭供油罐充油至电控液位计的上限后，电动抽油泵自动停止工作，测试期间密闭供油罐和液位平衡油箱中油温变化波动小，从而保证测量的精准度。该装置分层布置，结构紧凑，占用空间小，操作方法方便，工作噪声低，节能环保。
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公开(公告)号：CN107727386A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711144417.5
申请日：2017-11-17
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 拖拉机防护装置试验台及其试验方法，包括：机械结构系统中的龙门框架总成、铸铁平板总成、被试件工装总成；液压系统中的液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组、集成力位移传感器的旋转油缸组、液压管路；电气控制系统中的控制柜等；龙门框架总成、被试件工装总成均安装在铸铁平板总成上，铸铁平板总成固定在地基A上；液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组安装在龙门框架总成上，集成力位移传感器的旋转油缸组滑动安装在龙门框架总成上，液压管路分别连接液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组和集成力位移传感器的旋转油缸组的输入端与输出端；控制柜安装在龙门框架总成上，计算机位于龙门框架总成的外部。其试验方法科学合理，实用性强。
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公开(公告)号：CN102494901A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110405235.5
申请日：2011-12-08
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , B66F7/22 , B66F7/28
摘要： 多功能驻车制动试验台，包括台面翻转装置、台架升降装置、操作控制装置和动力装置；台面翻转装置中前挡板铰接在上台面焊架前端，前挡板油缸两端分别与前挡板和上台面焊架铰接，护栏设置在上台面焊架上，上台面翻转油缸一端铰接在上台面焊架中部，另一端铰接在下台架焊架的中部，液压锁设置在上台面翻转油缸上。台架升降装置中下台架焊架下端铰接在剪刀撑导向机构上，制动解锁油缸设置在弹簧制动器上，弹簧制动器设置在下台架焊架下部，与剪刀撑导向机构另一端铰接，并与滑块相连，下台架升降油缸一端铰接在地基上，另一端铰接在下台架焊架上。操作控制装置中有线遥控器与液压站和排水泵连接。动力装置中备用发电机组分别与液压站和水泵连接。
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公开(公告)号：CN117705360A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311430629.5
申请日：2023-10-31
申请人： 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司
摘要： 本发明涉及一种气密性测试的泄漏量测量系统及测量方法，泄漏量测量系统包括液压加载系统、液压油缸和用于连接被试件的快换接头，所述液压加载系统通过所设置的电磁换向阀与所述液压油缸的无杆腔连接，所述快换接头一端与所述液压油缸的有杆腔连接，另一端与被试件连接，以连通被试件和液压油缸的有杆腔；所述测量方法通过液压油缸间接施加载荷，保证加载系统使用介质和被试件充入的介质相互独立，保证加载系统工作在最佳状态，避免加载系统管路中气泡的存在，从而避免了气泡因素对测量结果的影响，同时使被试件充入实际使用状态的介质，使测量更加符合实际状况。
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