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公开(公告)号：CN220977754U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322449759.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 济南市道路和桥隧服务中心 , 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于成本与声学双目标约束的声屏障及护栏组合构造，包括钢底板、钢立柱、防撞护栏以及声音屏障单元；钢底板设置在桥梁侧部的钢筋混凝土路基上部且沿水平方向钢底板与桥梁路面平齐，钢立柱设置在钢底板的上部；钢立柱及钢立柱通过锚栓与钢筋混凝土路基锁紧固定；沿桥梁延伸方向，钢立柱间隔设置有多个，每相邻两个钢立柱之间设置有防撞护栏及声音屏障单元；垂直于桥梁延伸方向，防撞护栏设置在声音屏障朝向桥梁路面的一侧或者防撞护栏设置在声音屏障的两侧。采用上述结构实现声屏障及护栏的一体化，在保障降噪效果的同时能够降低成本，实现降噪效果与经济性之间的平衡。
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公开(公告)号：CN115271114A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210809441.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
IPC: G06Q10/00 , G06Q50/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/10 , G06T7/73 , G06F16/2458
Abstract: 本申请提供了一种隧道内的路面养护方法及设备，属于道路养护技术领域。该方法获取来自图像采集设备的若干实时路面监控图像及相应的采集信息，将各路面监控图像输入损坏路面识别模型，确定路面监控图像对应的监控路面是否为待养护路面。若是，根据采集信息，确定对应的隧道位置、路面损坏时间。基于待养护路面对应隧道的历史行驶数据及隧道的可替换路径的历史行驶数据，确定隧道的车流量权重集合。其中，可替换路径的可达目的地处于隧道位置的下行路线和/或上行路线或者处于隧道的下行路线的可达延长线和/或上行路线的可达延长线。基于路面监控图像、路面损坏时间及车流量权重集合，确定隧道的路面养护信息，并将路面养护信息发送至养护终端。
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公开(公告)号：CN119028162B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410945829.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本申请涉及电数字数据处理领域，具体公开了基于能耗监测的隧道应急管控方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取事故隧道段对应的隧道管控设备；获取隧道管控设备在预设时间段内的当前能源消耗值以及对应长度的历史预设时间段内的历史能源消耗值；确定隧道管控设备中的可用管控设备；获取事故隧道段对应的事故信息；获取数据库中存储的历史应急管控方案；确定历史应急管控方案的方案预期值；以使管控人员能够基于应急管控方案进行应急管控。从能耗监测的角度，确定隧道内的可用管控设备，并获取与当前应急情况相近的历史应急管控方案，从而提高了应急事件发生时的应急管控方案的生成速度以及合理性，能够帮助管控人员快速做出反应。
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公开(公告)号：CN118856242A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410861104.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道消防管道监测方法、系统及设备，属于消防管道监测技术领域，用于解决目前的隧道消防监测多针对输水管道的泄漏位置检测，缺乏对泄漏面积的检测方法，无法实时得知管道的泄漏面积，无法根据泄漏面积的大小生成不同紧急程度的解决方案的技术问题。方法包括：检测泄漏事件，确定泄漏事件所在的管道区段；在第一个预设周期内采集第一振动信号以及第一压强数据；在第二个预设周期内采集第二振动信号以及第二压强数据；根据第一振动信号以及第二振动信号，确定第一预设周期与第二预设周期的信号振幅变化值；根据信号振幅变化值、第一压强数据以及第二压强数据，确定泄漏事件的泄漏面积；根据泄漏面积，以对应的告警等级进行告警。
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公开(公告)号：CN115085079A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211003775.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本申请涉及线缆运输技术领域，尤其涉及一种公路施工用线缆回收装置，其包括：车体设入口；线缆卷筒置于车体，线缆卷绕于线缆卷筒；分离机构包括分离传送带、起钉件、承接件，分离传送带包括斜置段和水平段，斜置段相对车体倾斜设置，斜置段底部设通线口，线缆穿过通线口卷绕线缆卷筒，水平段设有锁止件，锁止件设移动凸出水平段的锁止块，起钉件包括竖向移动的起钉杆，起钉杆置于水平段上侧，起钉杆靠近水平段的一端设电磁铁，承接件包括竖向移动的承接板，承接板与水平段连通；储板仓安装车体，并置于承接板上侧，储板仓设储板腔，储板仓底部设与储板腔连通的储板口，储板口处设可移动凸出储板口限位的限位件，承接板竖向移动通过储板口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114898569B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210832843.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
IPC: G08G1/017 , G08G1/16 , G08B21/18 , H04N5/232 , H04N7/18 , G06F30/20 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道交通应急处理方法及设备，属于交通控制技术领域，用于解决在隧道内发生紧急事故之后无法有效应急处理，事故造成的经济损失大，交通堵塞时间长的技术问题。方法包括：根据采集的隧道运行数据，创建隧道数字孪生模型，并在隧道数字孪生模型中模拟不同类型以及不同危险等级的紧急事故，以确定对应的最佳应急处理程序；在发生紧急事故的隧道中，通过集成监控系统以及巡检机器人采集的事故图像数据，确定紧急事故的事故类型；根据事故图像数据，确定紧急事故的事故危险等级；根据事故类型以及事故危险等级，启用对应的最佳应急处理程序；通过隧道中的控制系统，执行最佳应急处理程序，以对紧急事故进行智能处理。
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公开(公告)号：CN113256969B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110480363.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路的交通事故预警方法、设备及介质，包括：采集位于通讯设备的终端信息，并尝试通过车辆监控设备采集当前路段的交通流信息；若未采集到交通流信息，则通过终端信息对所述行驶车辆进行车速估算；若采集到交通流信息，则将终端信息和交通流信息进行数据一致化处理，以得到当前路段的平均车速；若采集到交通流信息，则根据交通流信息得到当前路段的车辆流量、车辆密度；若未采集到交通流信息，则通过终端信息，以及当前路段的路段信息得到车辆流量、车辆密度；将平均车速、车辆流量以及车辆密度输入至预先训练完毕的事故预测模型中，对当前路段进行事故预测。提供了更加准确的事故预测手段，得到了更加准确的事故预测结果。
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公开(公告)号：CN118856242B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410861104.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道消防管道监测方法、系统及设备，属于消防管道监测技术领域，用于解决目前的隧道消防监测多针对输水管道的泄漏位置检测，缺乏对泄漏面积的检测方法，无法实时得知管道的泄漏面积，无法根据泄漏面积的大小生成不同紧急程度的解决方案的技术问题。方法包括：检测泄漏事件，确定泄漏事件所在的管道区段；在第一个预设周期内采集第一振动信号以及第一压强数据；在第二个预设周期内采集第二振动信号以及第二压强数据；根据第一振动信号以及第二振动信号，确定第一预设周期与第二预设周期的信号振幅变化值；根据信号振幅变化值、第一压强数据以及第二压强数据，确定泄漏事件的泄漏面积；根据泄漏面积，以对应的告警等级进行告警。
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公开(公告)号：CN118627921B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410640862.4
申请日：2024-05-22
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06F18/22 , G06F18/214
Abstract: 本申请提供了一种用于隧道的功耗管控方法、设备及介质，属于隧道管控技术领域。该方法获取设置于隧道外部的环境采集设备采集的第一环境信息；基于第一环境信息及预设通风策略知识图谱，确定相应的当前隧道的第一通风策略；根据当前隧道的历史通行数据及预先训练的通风策略修正模型，确定第一通风策略中各通风机分别对应的工作功率调节区间组；不同工作功率调节区间用于不同功耗标准。基于当前隧道对应路段的道路网络交通流信息，确定预设时段内当前隧道的未来车型流量分布信息；根据未来车型流量分布信息及工作功率调节区间组，对第一通风策略进行修正，得到第二通风策略，并根据第二通风策略控制各通风机在预设时段内运行。
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公开(公告)号：CN119028162A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410945829.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 山东金宇信息科技集团有限公司
Abstract: 本申请涉及电数字数据处理领域，具体公开了基于能耗监测的隧道应急管控方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取事故隧道段对应的隧道管控设备；获取隧道管控设备在预设时间段内的当前能源消耗值以及对应长度的历史预设时间段内的历史能源消耗值；确定隧道管控设备中的可用管控设备；获取事故隧道段对应的事故信息；获取数据库中存储的历史应急管控方案；确定历史应急管控方案的方案预期值；以使管控人员能够基于应急管控方案进行应急管控。从能耗监测的角度，确定隧道内的可用管控设备，并获取与当前应急情况相近的历史应急管控方案，从而提高了应急事件发生时的应急管控方案的生成速度以及合理性，能够帮助管控人员快速做出反应。
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