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公开(公告)号：CN110900461B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911191094.4
申请日：2019-11-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种铁路轨道除锈装置及方法，包括移动平台，所述移动平台上承载有抛丸结构、抽风机和收集箱，移动平台下方连接有带有空腔的箱体，所述空腔侧面设有开口，所述开口用于配合轨道形成一个封闭作业腔，所述箱体上设有连通空腔的第一接口和第二接口，所述第一接口连通抛丸结构，所述抛丸机构用于将夹带有喷料的气流通过第一接口喷射在轨腰上，所述第二接口依次连通抽风机和收集箱，利用抛丸结构向轨腰上喷射喷料，冲击振动使附着的粉尘掉落，暴露出轨腰基体，喷料、粉尘和空气被抽风机配合收集箱抽取脱离作业箱，达到清理轨道上附着的铁锈粉尘，解决残留粉尘影响防锈剂效能的问题。
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公开(公告)号：CN110907536B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911235442.3
申请日：2019-12-05
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/28 , G01S13/88
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道检测装置及方法，包括能够和铁路轨道配合运动的运动机构、安装于运动机构的第一检测机构、第二检测机构、第三检测机构以及安装于运动机构的夹持机构，第一检测机构、第二检测机构、第三检测机构均包括信号发射器和信号接收器，其中第一～第三检测机构的信号发射器均能够在垂直方向往复移动，夹持机构能够在垂直方向往复移动；第一检测机构的信号发射器还连接于打磨机构，第一检测机构的信号发射器、打磨机构能够在相异的时段和铁路轨道接触。本发明能够避免现有的检测方式有可能出现的探测精度低、工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111041904B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911396352.2
申请日：2019-12-30
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00 , F16F15/023 , F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种减震地铁轨道装置，它解决了现有技术中减震效果不能满足要求、维修成本较高的问题，阻尼液能够同时具有吸能减震的效果，同时配合弹簧能够快速减震。其技术方案为：包括轨道、支撑板、第一基座和第二基座，第一基座设置于第二基座上方，第一基座与第二基座的两端分别通过第一弹簧相连；支撑板通过自动调心结构安装于第一基座上方，轨道固定于支撑板顶部；第二基座内部具有腔室，腔室内设置第二弹簧且填充有阻尼液；第一基座底部连接活塞；第二基座内壁设有通道，通道与第二基座底部的连接位置安装第一单向阀；沿活塞轴向设置多个节流口，节流口安装第二单向阀；在震动作用下活塞能够下移，并将腔室分隔成上腔和下腔。
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公开(公告)号：CN110886270B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911202501.7
申请日：2019-11-29
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路轨道清理维护装置，包括车架，所述车架包括相互连接的第一车架和第二车架，所述第一车架设置在第二车架的正下方，所述第一车架的下部安装有轨道轮，所述第二车架的下部安装有行走轮，所述轨道轮能够带动车架沿铁路轨道行驶，所述行走轮能够带动车架沿地面行驶；所述第一车架与第二车架在竖直方向的距离数值能够调节，以使得轨道轮最低点与行走轮最低点在竖直方向的距离改变相同的数值。
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公开(公告)号：CN110907536A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911235442.3
申请日：2019-12-05
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/28 , G01S13/88
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道检测装置及方法，包括能够和铁路轨道配合运动的运动机构、安装于运动机构的第一检测机构、第二检测机构、第三检测机构以及安装于运动机构的夹持机构，第一检测机构、第二检测机构、第三检测机构均包括信号发射器和信号接收器，其中第一～第三检测机构的信号发射器均能够在垂直方向往复移动，夹持机构能够在垂直方向往复移动；第一检测机构的信号发射器还连接于打磨机构，第一检测机构的信号发射器、打磨机构能够在相异的时段和铁路轨道接触。本发明能够避免现有的检测方式有可能出现的探测精度低、工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110900461A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911191094.4
申请日：2019-11-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种铁路轨道除锈装置及方法，包括移动平台，所述移动平台上承载有抛丸结构、抽风机和收集箱，移动平台下方连接有带有空腔的箱体，所述空腔侧面设有开口，所述开口用于配合轨道形成一个封闭作业腔，所述箱体上设有连通空腔的第一接口和第二接口，所述第一接口连通抛丸结构，所述抛丸机构用于将夹带有喷料的气流通过第一接口喷射在轨腰上，所述第二接口依次连通抽风机和收集箱，利用抛丸结构向轨腰上喷射喷料，冲击振动使附着的粉尘掉落，暴露出轨腰基体，喷料、粉尘和空气被抽风机配合收集箱抽取脱离作业箱，达到清理轨道上附着的铁锈粉尘，解决残留粉尘影响防锈剂效能的问题。
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公开(公告)号：CN115623004A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211371639.1
申请日：2022-11-03
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： H04L67/10 , H04L67/104 , H04L41/06
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的轨道交通设备管理系统及方法，涉及区块链技术领域。包括中心云平台和边缘云平台；中心云平台用于对数据进行分析，生成分析结果，并将分析结果和相应数据下发到边缘云平台进行数据处理，根据数据处理结果管理相应设备；边缘云平台将处理的结果反馈给中心云平台实现数据共享。本发明使得边缘车站或者边缘设备具备数据处理能力，大大的降低了中心设备的运维压力，同时，边缘云平台的边缘设备采取区块链的形式，增加了安全防护能力，并且达到了日志的不可篡改的效果，边缘设备还可以实现轨道交通设备系统故障诊断和健康管理的功能，为降低设备的运维风险，提高设备的寿命起到了重要的作用。
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公开(公告)号：CN110886307A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911088728.3
申请日：2019-11-08
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于保护岩溶水通道的管井回填方法，包括以下步骤：步骤1：在管井的底面铺设具有透水性的透水层；步骤2：在管井内部置入止水囊，止水囊放置在透水层上；步骤3：在止水囊中注入填充浆液，止水囊膨胀，覆盖透水层的上表面，封堵住岩溶水的喷涌；步骤4：将管井内的水抽干，回填隔水材料，对管井进行回填，本发明的管井回填方法不会破坏岩溶水的流动通道，不会影响岩溶水的水质，具有显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN111764442A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010498245.7
申请日：2020-06-04
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种预测基坑地下连续墙接缝处渗漏水的方法，如下：确定地铁车站的异常基坑；计算异常基坑的波速平均幅值；根据计算的波速平均幅值，确定波速平均幅值突变对应里程；确定波速平均幅值突变对应深度；确定基坑地下连续墙发生渗漏水时的波速振幅阈值。此方法操行简单，能准确的判别地下连续墙接缝处是否渗漏水，可应用于地铁、隧道、边坡和矿井渗漏水等工程灾害的监测监控，尤其对地下工程的安全施工具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111041904A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911396352.2
申请日：2019-12-30
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00 , F16F15/023 , F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种减震地铁轨道装置，它解决了现有技术中减震效果不能满足要求、维修成本较高的问题，阻尼液能够同时具有吸能减震的效果，同时配合弹簧能够快速减震。其技术方案为：包括轨道、支撑板、第一基座和第二基座，第一基座设置于第二基座上方，第一基座与第二基座的两端分别通过第一弹簧相连；支撑板通过自动调心结构安装于第一基座上方，轨道固定于支撑板顶部；第二基座内部具有腔室，腔室内设置第二弹簧且填充有阻尼液；第一基座底部连接活塞；第二基座内壁设有通道，通道与第二基座底部的连接位置安装第一单向阀；沿活塞轴向设置多个节流口，节流口安装第二单向阀；在震动作用下活塞能够下移，并将腔室分隔成上腔和下腔。
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