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公开(公告)号：CN103436783B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310380439.7
申请日：2013-08-28
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明涉及的是提高矿山用大型卡车车体结构钢板强韧性的工艺技术.本发明钢板包括：碳：0.18-0.30%；硅：0.15-0.35%；锰：1.20-1.70%；钛：0.020-0.040%；铜≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；硼:0.0015-0.0025%；钼：0.12-0.25%，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明的有益效果：采用本发明生产的矿山用大型卡车车体结构用高强钢达到了优异的强韧性匹配，韧脆性转变温度在-40℃以下，硬度420-460HBW；钢板的抗拉强度范围在1390-1530MPa。
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公开(公告)号：CN103469066B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310405935.3
申请日：2013-09-09
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于钢板生产的技术领域，具体的涉及一种利用中厚板轧机生产高成型性能钢板的方法及其制得的钢板。该种利用中厚板轧机生产高成型性能钢板的方法，包括以下步骤：（1）KR铁水脱硫处理；（2）转炉冶炼；（3）脱氧合金化；（4）LF精炼；（5）全保护浇注；（6）连铸坯处理；（7）精轧。该方法操作简单方便，根据该方法生产的高成型性能钢板具有优良的成型性、低焊接裂纹敏感性，保证了良好的低温冲击韧性。
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公开(公告)号：CN103981440A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410236616.9
申请日：2014-05-30
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于钢板制造的技术领域，具体的涉及一种700MPa级耐工业大气腐蚀型马氏体钢板及其制备方法。该种700MPa级耐工业大气腐蚀型马氏体钢板，主要由以下重量百分比的成分组成：C0.17～0.25%；Si0.10～0.40%；Mn0.50～0.80%；P≤0.020%；S≤0.001%；Al0.015～0.040%；Nb0.02～0.05%；Ti0.010～0.030%；其余为Fe及不可避免的杂质。该种钢板的制备方法，包括以下步骤：（1）一次VD真空弱脱气；（2）二次VD真空强脱气；（3）板坯加热；（4）粗轧；（5）精轧；（6）亚温淬火；（7）一次高温回火；（8）二次低温回火。所得到的马氏体钢板克服了传统成分设计的不足，腐蚀的速度低、易焊接、低温韧性好；制造的成本低。
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公开(公告)号：CN103938092A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410110348.6
申请日：2014-03-24
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高疲劳强度热成型重型卡车桥壳钢板及其制造方法，其由以下质量百分比的组分组成，碳0.1-0.22%；硅0.1-0.65%；锰0.8-1.8%；铜≤0.55%；磷≤0.025%；硫≤0.003%；铌0.012-0.06%；钒0.015-0.07%；钛0.012-0.05%；铝0.012-0.045%；铬0.1-0.55%；其余为Fe及不可避免的杂质，本发明增加了铌钒合金，细化晶粒强韧化，配合精炼去除杂质和有害气体，钢质更纯净，达到了优异的强韧性，通过控轧工艺处理，消除了组织内应力，提高了塑韧性，具有较好的焊接性能，通过脱硫脱气，显著改进了疲劳强度极限性能，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103484769A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310469229.5
申请日：2013-10-10
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于冶炼技术领域，具体涉及一种通过调整锰钛硼的含量提高钢板性能的方法。一种通过调整锰钛硼的含量提高钢板性能的方法，其特征在于，所述的钢板中各组分的含量如下：碳：0.21-0.30%；硅：0.15-0.50%；锰：1.30-1.90%；钛：0.020-0.040%；铜≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.010%；硼：0.0008-0.0025%，余量为铁和不可避免的杂质。采用本发明生产的装载机主刃板、推土机、平地机铲刃用高耐磨钢达到了优异的硬度和强韧性匹配，韧脆性转变温度在-20℃以下。组织中的硬相含量可达到98%，布氏硬度430-490HBW；钢板的抗拉强度范围在1380-1490MPa，通过回火处理，消除了组织内应力，提高了塑性指标，延伸率能达到12%。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性的进步，实施效果显著。
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公开(公告)号：CN103469066A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310405935.3
申请日：2013-09-09
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于钢板生产的技术领域，具体的涉及一种利用中厚板轧机生产高成型性能钢板的方法及其制得的钢板。该种利用中厚板轧机生产高成型性能钢板的方法，包括以下步骤：（1）KR铁水脱硫处理；（2）转炉冶炼；（3）脱氧合金化；（4）LF精炼；（5）全保护浇注；（6）连铸坯处理；（7）精轧。该方法操作简单方便，根据该方法生产的高成型性能钢板具有优良的成型性、低焊接裂纹敏感性，保证了良好的低温冲击韧性。
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公开(公告)号：CN103451526A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310411340.9
申请日：2013-09-11
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明提供一种6-8mm高强度结构钢板及其制造方法，本发明是针对水泥泵车、消防云梯和高层救援特种车辆伸长臂使用极薄钢板技术的市场需求，克服低级别钢材强度寿命等技术的不足，设计低碳、锰含量，加入0.0012%硼和0.08%的钼元素，利用转炉快速冶炼，经过炉外精炼和脱气精炼，改进钢水纯净度，经过轧制、淬火和回火技术改善钢强、韧性和钢板平直度，获得回火索氏体金相组织，该方法流程短、效率高、易操作，易焊接，成本低廉，板形平直度控制满足现代泵车、高层消防云梯和救援作业等伸缩臂结构的制造和使用。
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公开(公告)号：CN102179606B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110040451.4
申请日：2011-02-18
申请人： 济钢集团有限公司
IPC分类号： B23K9/173 , B23K9/095 , B23K9/235 , B23K103/04
摘要： 本发明公开了一种1000MPa级非调质型高强度钢的焊接工艺，它是在5℃以上的室内操作环境下，采用氩气、二氧化碳混合气体保护焊进行打底焊接，采用氩气、二氧化碳混合气体保护焊填充、盖面焊接，按照下列步骤进行操作：(1)焊接工艺参数的确定；(2)焊前准备：制备坡口、对口装配；(3)装配定位焊要求；(4)氩气、二氧化碳混合气体保护焊打底焊接；(5)氩气、二氧化碳混合气体保护焊填充、盖面焊接。(6)焊接后进行整体低温时效处理。采用本发明焊接工艺方法，解决了1000MPa级非调质型高强度钢的焊接问题，焊接接头的综合力学性能优良，接头的抗拉强度达到了与母材等强的目的，避免了焊接裂纹的产生。
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公开(公告)号：CN103898405A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410104587.0
申请日：2014-03-20
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明涉及的是6-120mm规格780MPa级别高强结构钢板强韧性及板形控制的工艺技术，是一种含有钼、硼合金设计，利用控轧、淬火及回火技术改善钢的强韧性的方法。其成分组成按重量百分比计算的下述组分：碳：0.07-0.28%；硅：0.10-0.45%；锰：0.80-1.90%；铜≤0.55%；磷≤0.025%；硫≤0.010%；钛：0.018-0.040%；硼:0.0010-0.0035%；钼：0.10-0.50%；其余为Fe及不可避免的杂质。经过炉外精炼和脱气精炼，改进钢水纯净度，提供一种经过轧制、淬火和回火技术改善钢强、韧性和钢板平直度的方法，获得回火索氏体金相组织，碳当量控制在0.52%以内，改进焊接性能。该方法流程短、效率高、易操作，易焊接，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103469077A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310457659.5
申请日：2013-09-30
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明一种高硅含量设计，配合淬火回火技术改善钢的硬度和强韧性的方法。本发明主要成分：碳：0.18-0.28%；硅：0.82-0.95%；锰：1.50-1.90%；钛：0.020-0.040%；铜≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；余量为铁和不可避免的杂质。采用本发明生产的装载机主刃板用高耐磨钢达到了优异的硬度和强韧性匹配，韧脆性转变温度在零下20-28℃。组织中的硬相含量可达到98%，硬度400-440HBW；零下20℃缺口冲击韧性30-49焦耳，强韧性钢板的抗拉强度范围在1360-1460MPa，通过回火处理，消除了组织内应力，提高了塑性指标，延伸率能达到12%。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性的进步，实施效果显著，回火稳定性更好。表1是传统锰13耐磨钢与本发明耐磨钢性能对比，且成本降低600元/吨。
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