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公开(公告)号：CN103451535B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310427205.3
申请日：2013-09-18
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种低成本510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺。本发明的汽车大梁用热连轧板带钢的重量百分比组成为：0.13～0.18%C、0.30～0.50%Si、0.75～1.15%Mn、0.02～0.06%Alt、P≤0.025%、S≤0.008%、0.008～0.025%Ti、N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质。该生产工艺通过微调C、Si含量，降低Mn含量，仅添加廉价的少量的Ti，不添加任何其它贵重合金元素，显著降低生产成本，可实现钢种的减量化生产，节能降耗，降低成本，同时得到综合性能优良的汽车大梁钢，为汽车行业提供性价比更高的产品。
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公开(公告)号：CN103990649A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410246728.2
申请日：2014-06-05
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明提供一种灭火器用冷轧钢带生产方法。它首先选用厚度2.5-5.0mm、宽度800-1550mm的热轧酸洗原料冷轧至0.7-2.0mm，总压下率控制在60-85％，钢带横向厚度偏差保持在-0.03至+0mm之间，同时纵向的厚度偏差均保持在20μm以内；将轧制后的钢带装入全氢光亮罩式退火炉中，通过加热、保温、带罩冷却、风冷和水冷再结晶退火；最后进行湿平整和分条剪切，得到灭火器专用冷轧钢带。本发明生产出的灭火器钢带厚度偏差控制在-0.03mm至0mm，宽度方向的厚度偏差在±20μm以内，产品的硬度在HRB35-HRB65，延伸率A达到40-48％，屈服强度在275MPa以下。
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公开(公告)号：CN103451535A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310427205.3
申请日：2013-09-18
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种低成本510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺。本发明的汽车大梁用热连轧板带钢的重量百分比组成为：0.13～0.18%C、0.30～0.50%Si、0.75～1.15%Mn、0.02～0.06%Alt、P≤0.025%、S≤0.008%、0.008～0.025%Ti、N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质。该生产工艺通过微调C、Si含量，降低Mn含量，仅添加廉价的少量的Ti，不添加任何其它贵重合金元素，显著降低生产成本，可实现钢种的减量化生产，节能降耗，降低成本，同时得到综合性能优良的汽车大梁钢，为汽车行业提供性价比更高的产品。
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公开(公告)号：CN104016088B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410284761.4
申请日：2014-06-24
申请人： 济钢集团有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明一种用于落锤撕裂试验的样品输送机，包括底座、砧座、托样平台和推送装置，推送装置包括导轨、支座、连接杆、气缸和支撑柱，连接杆的两端分别固接两根导轨，导轨通过四根支撑柱固定在底座上方，气缸通过支座固定在导轨上；托样平台的上表面设有托样卡槽，托样卡槽内的右侧固接有推板卡块，托样卡槽底部固定有两根支撑辊；送料小车包括样品卡槽、退料推板、连接板，小车底部卡在导轨上，样品卡槽设置在小车中部，退料推板贯通小车和样品卡槽右侧，连接板连接小车和气缸。该装置采用气动水平推拉式输送样品，安全可靠，保证试样快速准确到位，提高了落锤撕裂试验的效率。
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公开(公告)号：CN103990649B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410246728.2
申请日：2014-06-05
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明提供一种灭火器用冷轧钢带生产方法。它首先选用厚度2.5-5.0mm、宽度800-1550mm的热轧酸洗原料冷轧至0.7-2.0mm，总压下率控制在60-85％，钢带横向厚度偏差保持在-0.03至+0mm之间，同时纵向的厚度偏差均保持在20μm以内；将轧制后的钢带装入全氢光亮罩式退火炉中，通过加热、保温、带罩冷却、风冷和水冷再结晶退火；最后进行湿平整和分条剪切，得到灭火器专用冷轧钢带。本发明生产出的灭火器钢带厚度偏差控制在-0.03mm至0mm，宽度方向的厚度偏差在±20μm以内，产品的硬度在HRB35-HRB65，延伸率A达到40-48％，屈服强度在275MPa以下。
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公开(公告)号：CN103451536B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310457780.8
申请日：2013-09-30
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种低成本厚规格海底管线用钢板及其制造方法的技术方案，钢板包含的化学成分的重量百分比为：碳（C）0.04～0.06%，硅（Si）0.15～0.20%，锰（Mn）1.43～1.47%，磷（P）≤0.008%、硫（S）≤0.003%，镍（Ni）0.10～0.15%，铌（Nb）0.030～0.040%，钛（Ti）0.012～0.023%，铝（Al）0.015～0.025%，氮（N）≤0.006%，Nb+V+Ti≤0.15%，其余为铁和不可避免的杂质。本发明采用了连铸坯横向成材、连铸坯低温加热、低温控制轧制、以及弛豫缓冷控制等技术，生产的钢板具有双相显微组织，达到了高强度和低屈强比，适合海底管线抗大变形要求，并兼具良好的韧性。
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公开(公告)号：CN104016088A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410284761.4
申请日：2014-06-24
申请人： 济钢集团有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明一种用于落锤撕裂试验的样品输送机，包括底座、砧座、托样平台和推送装置，推送装置包括导轨、支座、连接杆、气缸和支撑柱，连接杆的两端分别固接两根导轨，导轨通过四根支撑柱固定在底座上方，气缸通过支座固定在导轨上；托样平台的上表面设有托样卡槽，托样卡槽内的右侧固接有推板卡块，托样卡槽底部固定有两根支撑辊；送料小车包括样品卡槽、退料推板、连接板，小车底部卡在导轨上，样品卡槽设置在小车中部，退料推板贯通小车和样品卡槽右侧，连接板连接小车和气缸。该装置采用气动水平推拉式输送样品，安全可靠，保证试样快速准确到位，提高了落锤撕裂试验的效率。
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公开(公告)号：CN103451536A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310457780.8
申请日：2013-09-30
申请人： 济钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种低成本厚规格海底管线用钢板及其制造方法，钢板包含的化学成分的重量百分比为：碳（C）0.04～0.06%，硅（Si）0.15～0.20%，锰（Mn）1.43～1.47%，磷（P）≤0.008%、硫（S）≤0.003%，镍（Ni）0.10～0.15%，铌（Nb）0.030～0.040%，钛（Ti）0.012～0.023%，铝（Al）0.015～0.025%，氮（N）≤0.006%，Nb+V+Ti≤0.15%，其余为铁和不可避免的杂质。本发明采用了连铸坯横向成材、连铸坯低温加热、低温控制轧制、以及弛豫缓冷控制等技术，生产的钢板具有双相显微组织，达到了高强度和低屈强比，适合海底管线抗大变形要求，并兼具良好的韧性。
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公开(公告)号：CN103134728A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310071035.X
申请日：2013-03-06
申请人： 济钢集团有限公司
IPC分类号： G01N3/20
摘要： 本发明提供了全自动板材弯曲试验机，包括主机、支辊座及自动退料装置，所述支辊座位于主机的中部，所述自动退料装置位于主机的下方，其特征在于：该主机的右侧设置有样品输送测量平台，该样品输送测量平台上设置有编码器，所述样品输送测量平台的上方设置有横梁，该横梁上设置有滑轨，该滑轨上设置有机械手，所述主机的一侧还设置有压头更换机构，该压头更换机构下方设置有支架。由于该方案中设置有压头更换机构，能同时设置多个压头，并根据需要自动选择合适的压头，减小了板材弯曲角度的误差，提高了冷弯试验的效率。
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公开(公告)号：CN204137779U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420338387.7
申请日：2014-06-24
申请人： 济钢集团有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本实用新型一种用于落锤撕裂试验的样品输送机，包括底座、砧座、托样平台和推送装置，推送装置包括导轨、支座、连接杆、气缸和支撑柱，连接杆的两端分别固接两根导轨，导轨通过四根支撑柱固定在底座上方，气缸通过支座固定在导轨上；托样平台的上表面设有托样卡槽，托样卡槽内的右侧固接有推板卡块，托样卡槽底部固定有两根支撑辊；送料小车包括样品卡槽、退料推板、连接板，小车底部卡在导轨上，样品卡槽设置在小车中部，退料推板贯通小车和样品卡槽右侧，连接板连接小车和气缸。该装置采用气动水平推拉式输送样品，安全可靠，保证试样快速准确到位，提高了落锤撕裂试验的效率。
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